Problème de pignon/cloche d'embrayage...

Salut a tous

Je ne savais pas trop ou poster ca, car c'est pas vraiment une casse.

Certains d'entre nous on souvent parler de "bruit de frottement", "couronne usée", "jeu du pignon dans son logement" et j'en passe...

Aujourd'hui je suis allé faire un pitit run, au bout de 10 minutes j'entendais un drôle de bruit mais pas en permanence, seulement de temps en temps...
j'ai démonté le cache du pignon/couronne (pour moi c'etait de là que venait le bruit) mais rien d'anormal, je remonte, repart, et là, re-bruit

J'arrete mon Baja, et je me suis dit "au-lieu de tout casser, je regarderais une fois a l'apart". Une fois chez moi je re-démonte le cache et là je vois la couronne un peu bouffée et le pignon a un jeu de fou... quelques photos pour vous montrer...




Je démonte tout pour mieux voir et sur le coup, j'ai pas compris pourquoi il y avait ce jeu et en fait, je me suis rendu compte que la fente dans le pignon ne rentrait pas correctement dans l'ergot de la cloche... elle force pour entrer (pourtant j'avais serré le tout vraiment très très fort.)
J'ai fais une photos pour mieux me faire comprendre...



j'ai mis un petit coup de toile émeri pour rectifier l'ergot, j'ai remonté le tout et là, nickel-chrome, plus de jeu, enfin un jeu de 1mm quand même mais un jeu normal quoi.

Alors faite attention a ca, si vous avez un jeu excessif au niveau du pignon, vérifiez qu'il rentre bien dans l'ergot.
Voila,j'espere que ca sera utile a quelqu'un...

@+ JC

Merci pour tes photos !!!...J'ai eux la même chose ce week end lors d'une course mais, aucun bruit suspect pour moi lors des runs...Par contre, une fois chez moi, je regarde et là...m^me surprise que toi !!...Je me demandais m^me si ce n'était pas normal.!!!!!!..en fait....Je n'ai pas vu le m^me problème que toi ( bravo pour ton coup d'oeil), mais j'ai tout démonté, dégraissé, et remonté....là, ca a l'air d'être bon...!!! en tout cas merci pour les photos, c'est très clair avec..
Mais....au fait.... comment ca peut arrivé puisque la vis qui tient cette couronne et bloqué a fond....???

bonjour

j'ai constaté aussi ce jeu dans la cloche d'embrayage et j'ai refait le montage des roulements en mettant une bague entre les deux comme cela le serrage se fait sur la bague intérieure du roulement et pas de déformation

salut !

j'ai le même problème le jeu est moins important mais le bruit est présent (bruit métallique)!

j'ai déjà essayé de démonter et remonter mais rien à faire j'ai l'ergot de la cloche qui rentre:

position normale:


en le poussant il rentre et me bouffe du le plastique:


merci de votre aide les gars

à part les roulements de cloche grippés je vois pas
tes roulements tournent librement?

il faut démonter pour voir sa j'imagine

tu as bien vu que j'ai littéralement explosé le plastique derrière le pignon et il semblerait que le roulement se cache derrière (mais là ma mémoire flanche...)

n'hésite pas à démonter et verifier les roulement qui se grippent relativement vite
non ta mémoire ne flanche pas , soit tu démonte , et c'est un plaisir de faire le mécano non?
soit tu prend le risque d'aggraver le problème

alors le bruit que j'entendais c'était l'embrayage mort:
(côté gauche 0mm et droit 1.5mm bizarre)


qui frottait sur la cloche:


mais j'ai bien peur d'avoir aggraver la chose avec cette protection de cloche qui était en contact avec la cloche on dirait:





mais ce que je comprends pas c'est sa :


l'autre coté (je pense que le coté bouffé maintenant était pareil avant)


la cause c'est ce jeu :
position normale:


position "rentrée" qui a bouffée mon plastique autour du roulement:


voilà si quelqu'un veux bien me faire un bilan et m'expliquer ce qui m'est arrivé

l'embrayage est à changer je pense dites moi s'il faut acheter autre chose pour remettre tout sa en état

merci

pour l'embrayage vous me conseillez quoi?
niveau accélération j'ai déjà ce qu'il me faut avec le pignon 16

donc sa inutile je pense:
http://www.davesmotors.com/store/product1675.html

je préfère sa si c'est compatible (on dirait):
http://www.davesmotors.com/store/product964.html

celui d'origine est plu cher et il y a moins de matière on dirait:
http://www.davesmotors.com/store/product1062.html

et si je change que cette partie pour le coté droit le plus usé:
http://www.davesmotors.com/store/product517.html

Salut !!
Au contraire, le premier lien est (pour moi), le mieux des 4.

JohnJohn as eu le même soucis lors de notre sortie, du bruit lors du roulage, alors on as démonté, et là, pareil, du jeu dans le pignon. Il était bien serré, mais pas dans l'encoche.
Mais la raison de l'usage de la couronne ne venait pas de là, puisqu'après avoir installé correctement le pignon sur la cloche, une couronne plastique neuve, au bout d'un quart d'heure de run, même grattement dans la transmission.
En fait, c'est le 30.5cc qui pousse un peu trop au cul, et le cache TGN qui fait monter un peu la température sur le bestiau.

Pour l'embrayage, je me prends pas la tête, je garderais celui d'origine, ça marche bien comme ça ... Sur le Baja de JohnJohn aussi.

Chalut,

Les deux embrayages sont bon.
Le premier est juste allégé par rapport au deuxième.
Simon pour le support: soit y a un roulement de grippé, soit pas assez de jeu en latéral ou l'inverse ou la cloche de protection mal mise et fait forcer le montage sur le support .
Tu peux mettre ça comme support:
http://www.davesmotors.com/store/product2613.html
http://www.davesmotors.com/store/product2622.html
http://www.davesmotors.com/store/product2689.html
Peut être que ça résoudra ton problème de support.

A plouch

ok merci

pas de roulements de grippé
trop de jeu latéral je pense c'est pour cela que le pignon "rentre" vers le support

je vais commander le 2e embrayage car je doute que la différence soit notable par rapport à la différence de prix avec le 1er

je vous tiens au courant dès que j'ai monté mon nouvel embrayage en espérant ne plus avoir de problème sinon je changerait le support

merci cyril pour l'embrayage

mais le problème se situe au niveau du support et du roulement qui a un jeu énorme

donc si quelqu'un a sa à vendre:
http://www.davesmotors.com/store/product1468.html
(support: pièce à gauche + 2 roulements qui vont bien avec...)
merci

tellement impatient de pourvoir encore un peu rouler avant les petites journées froides et pluvieuses d'hiver

J'ai eu exactement le même problème que toi, sauf qu'en ce qui me concerne, la vis du pignon a cassé nette........ Par la suite, j'ai aussi du rectifier l'ergo pour que le pignon rentre.

j'ai déjà cassé la vis du pignon ici:
http://www.hpibajafrance.com/les-casses-f18/casse-vis-pignon-moteur-t4010.htm?highlight=casse+vis

moi le pignon rentre mais il y a un jeu énorme car le plastique est bouffé et le roulement aussi

salut

est ce qu'en changant de support et de roulements le pignon ne rentrera plus vers le le moteur pour bouffer le support?

ou bien le problème se situe au niveau de la cloche d'embryage?

je ne comprends pas trop là et j'aimerais savoir si c'est les roulements qui empêche le pignon de bouger à l'horizontal? (rentrer-sortir, depuis/vers le support de cloche)

il semblerait que j'ai un problème similaire à ici:
http://www.hpibajafrance.com/les-news-du-portail-f30/support-cloche-d-embrayage-de-chez-python-t2736-45.htm?highlight=jeu+cloche
"effectivement au serrage, le pignon vient frotter sur la bague centrale du roulement empechant de tourner librement, j'ai donc opté pour un coup de dremel autour du pignon pour enlever de la matiere, je viens de finir remontage et tout tourne librement."

merci