Questions sur le pignon de cloche .

Salut à tous

je me demandais ce qu'apporte de modifier le nombres de dents du pignon de cloche .

le fait d'avoir moins de dent rend le baja plus nerveux ??

snakebenja a écrit:Salut à tous

je me demandais ce qu'apporte de modifier le nombres de dents du pignon de cloche .

le fait d'avoir moins de dent rend le baja plus nerveux ??

Ben oui !!

Pignon plus petit : meilleure reprise mais vitesse de pointe plus faible.

Pignon plus gros : reprise un peu moins rapide et vitesse de pointe plus importante !

zigzag a écrit:

Ben oui !!

Pignon plus petit : meilleure reprise mais vitesse de pointe plus faible.

Pignon plus gros : reprise un peu moins rapide et vitesse de pointe plus importante !

ok, merci zigzag

C'est facile, c'est comme sur un vélo !

GUI a écrit:C'est facile, c'est comme sur un vélo !

mais oui gui

c'est logique ,j'aurai du faire le lien

moi sa met arrivé deux fois de suite, en fait le probleme c'est que l'embout de la cloche et pas parfaitement plat et quand on met le pignon dessus il se dendine un peut (sans le visser), le mieu et c'est ce que j'ai fait,retailler bien propre la tete de cloche pour qu'elle soit plus courte(vraiment un poil de cul) et du coups plus se probleme ou la vis casse.j'espere que vous avez comprit, en manipulant la cloche et le pignon (sans la vis) dans mes mains, en les emboitants on voit que le mariage des deux n'est pas parfait d'origine, un petit coup de lime et le tour est joué.
voila une solution a un probleme emmerdant faut le dire,une vis toute les sorties sa devient lourd ^^

Anthony a écrit:moi sa met arrivé deux fois de suite, en fait le probleme c'est que l'embout de la cloche et pas parfaitement plat et quand on met le pignon dessus il se dendine un peut (sans le visser), le mieu et c'est ce que j'ai fait,retailler bien propre la tete de cloche pour qu'elle soit plus courte(vraiment un poil de cul) et du coups plus se probleme ou la vis casse.j'espere que vous avez comprit, en manipulant la cloche et le pignon (sans la vis) dans mes mains, en les emboitants on voit que le mariage des deux n'est pas parfait d'origine, un petit coup de lime et le tour est joué.
voila une solution a un probleme emmerdant faut le dire,une vis toute les sorties sa devient lourd ^^

?

anthony s'est planté de post

je pense qu'il parle de la casse vis pignon moteur

mais grave... dsl

janmi a écrit:anthony s'est planté de post

je pense qu'il parle de la casse vis pignon moteur

En effet

As tu des images de ta modif? stp.

arf nan dsl pas la, mais c'est pas compliqué faut limer un tout petit peu et bien plat(surtout pas d'arrondis) le bout de la cloche qui s'emboite dans le pignon

Ok merci.