nouveaux cardans et noix Uber Rc

[quote="akira"]

jeje77 a écrit:
c'est ce que je me suis dis, quand je les ai vu pour la première foi .
avec le temps l’empreinte des billes va finir par s'user et elles ne tiendront plus.

Surtout qu'entre la piste et le bash les contraintes ne sont franchement pas les m^me ... bien plus hard en bash.

Idem j'y crois pas pour des raisons mécanique du frottement.

Lut
Pour le moment j'ai fais 8 pleins avec et je n'est aucun soucis particulier à part les soufflets qui se déchire quand même. Suite au rassos de se week-end, il faut que je face un démontage complet et là je verrai l'état des Uber-RC. Pour le moment c'est du tous bon pour moi.

akira a écrit:

jeje77 a écrit:logiquement sur les cardans hormans a billes ses dernières finisssent par sortir de leur logement lorsqu'il y a usure mais sion a l 'état neuf il vaut taper un coup sec pour les délogers de leurs logements je pense que cela reste idem pour tous les cardans et noix a billes

c'est ce que je me suis dis, quand je les ai vu pour la première foi .
avec le temps l’empreinte des billes va finir par s'user et elles ne tiendront plus.

mais bon on peux ce tromper

salut,

sur mon hörmann ils y sont depuis plus d'un ans et ont tourner en CF et quelques courses avec moi et rien à déclarer pour l'instant.

Salut.

Pour ma part, je les ai enfin montés depuis quelques temps.
Utilisation en hard bash.
Cet hiver je vais faire une bonne révision du baja, je verrais comment ils se sont comportés...

Oui, les soufflets qui se déchirent constamment, ça devient lassant à force...
Même les Hostile ne tiennent pas le choc.
Je compte passer aux Hemiboots, peut être que ça tiendra le coup cette fois ci .

Oliv.

petite question
ammorto innovative rc + cardans uber + hemiboots ca passe??

Non, ça passera pas, déjà pour les amorto normaux , ils
Disent de mettre des chapes allongées. Pour éviter que ça vienne toucher

et mer.e c'est chiant ce truc bon je vais devoir choisir alors innovative ou uber rc...

skort16 a écrit:et mer.e c'est chiant ce truc bon je vais devoir choisir alors innovative ou uber rc...

à moins que tu puisses installer ceci sur les innovates-RC, alors la plus de soucis..

demande a Antho54 s'il peut pas t'en faire

j'y ai pensé je vais voir avec lui

skort16 a écrit:j'y ai pensé je vais voir avec lui

j'ai oublié de metttre la photo:




Moi je l'ai acheté .. mais pas de hemistorm mais de chez Team chase... c'était moins cher..

PS: j'ai pris les Fullforce-RC Extended Spring Cups

ceux-ci..



maintenant j'attends que les hemiboots sortent.. car ils sont hors stock depuis mille an

les "boots" sont dispo chez MMR apparemment
http://www.mmrlargescale.co.uk/acatalog/RCTGN3600.html

Bonjour

Je possède les hemiboots sur mes 2 baja, j'ai les cale sur le 5T et pas sur le 5B et y a pas de différence! C'est juste pour nous faire dépenser plus encore cette histoire, même ci sa touche sa frotte pas vue qu'il tourne pas, donc il s'use pas!

A plus

Salut

Excellent merci skort.. mais la, j'ai d'autre priorité surtout pour le moteur qui souffre la !


alors pour donner un rendu des cardans à billes et bien depuis que je roule avec les cardans et le TS.. aucune usure a déprouver. si ce n'est que avant les billes, il fallait les "clipser" pour qu'elle rentre dans le trou.. et bien maintenant.. certain sortent toute seul du cardan.. mais en aucun cas, elles ne peuvent sortir de leur trou quand le cardan est placé dans la noix. elles sont coincées !

super cardans !!

xavier a écrit:...mais en aucun cas, elles ne peuvent sortir de leur trou quand le cardan est placé dans la noix. elles sont coincées !

C'est un peu fait pour en même temps...

xavier a écrit:...si ce n'est que avant les billes, il fallait les "clipser" pour qu'elle rentre dans le trou.. et bien maintenant.. certain sortent toute seul du cardan...

Pour les entretenir il faut bien qu'elle sortent aussi.

Yop......

Moi je serai curieux de savoir ce que valent ces cardans mais sur de très grosses prépa.
Je ne trouve pas de test hélas...............ils me font de l'oeil de plus en plus et ce système me semble vraiment fiable.
Hummm.......pas facile de se décider avec toutes ces références.

beukbeuk a écrit:
Moi je serai curieux de savoir ce que valent ces cardans mais sur de très grosses prépa.

Tu peux partir sur ce modèle les yeux fermer, ce système est tester et approuver depuis de nombreuse années en compètition. Avec des cardans et noix bien plus fin(e) et seulement 3 billes

Salut Liouch

Bah.......c'est justement là qu'il y a un souci, des tests avec des moteurs de compétition, des 30 cc full mod OBR et j'en passe il y en a mais quand je dis grosses prépa c'est de twin ou de 50cc que je parle et là bin forcément je trouve rien et le rendement n'est pas du tout le même.

Salut,

À mon avis, vu que les noix ne sont pas fendues sur toute leur épaisseur comme ceux à goupille, ça doit fortement augmenter la résistance de la noix, ensuite, vu le diamètre du cardan il doit être bien costaud lui aussi.
Donc l'ensemble ne peut être que très résistant.
Au pire, une faiblesse pourrai éventuellement venir par l'usure et la casse d'une bille peut être avec l'abrasion par la saleté et le sable, mais avec un p'ti contrôle de temps à autre, ça devrait le faire. Et puis, changer les billes de temps en temps, ça coûte grand chose (max 0,10€ la bille inox A2)


PS : quel diamètre font les billes au fait ? 2 ou 3 mm ?

beukbeuk a écrit:Salut Liouch

Bah.......c'est justement là qu'il y a un souci, des tests avec des moteurs de compétition, des 30 cc full mod OBR et j'en passe il y en a mais quand je dis grosses prépa c'est de twin ou de 50cc que je parle et là bin forcément je trouve rien et le rendement n'est pas du tout le même.

Oui mes justement, sur c'est cardans tu double la taille de tous ce qui veut qu'il seront bien plus résistant que les dis "compète". Sachant quand même qu'avec mon baja j'ai casser plus de cardans en compète qu'en bash. Ne croyiez pas que les voitures sont ménagé lors des courses loin de la

A mon avis un twin ne posera pas de soucis

HS : Sinon ton ULTIMATE sa en est ou ?

Vus sous cet angle il est clair qu'ils m'ont l'air costaud idem pour les noix et que le cout d'entretien équivaut à pas grand chose.
Aprés avoir fait le tri ça me semble être le meilleur choix.

Mon ultimate est en piéce détachée pour cause d'entretien complet afin de pouvoir m'en séparer pour financer l'achat de mon futur Bizeta 50cc full mod.......ça va chiez

Hello tous.

J'ai monté ces cardans depuis quelques temps déjà, et je peux affirmer que c'est vraiment une tuerie !!!

Mis à part ces foutus soufflets qui se déchirent continuellement, tout va bien.

punisher38 a écrit:Hello tous.

J'ai monté ces cardans depuis quelques temps déjà, et je peux affirmer que c'est vraiment une tuerie !!!

Mis à part ces foutus soufflets qui se déchirent continuellement, tout va bien.

Lut,

Comme toi.
Se sont des cardans de folie.
Moi, j'ai monté des soufflets de SC, ils tiennent mieux mais finissent par se couper aussi.

essayer les soufflets hostiles moi recu hier par encore tester mais la qualité reste de meilleur facture je pense que ca va le faire

Salut,

Pareil, ils sont montés sur mon baja et j'en suis super content.
En ce qui concerne les soufflets, le problème est résolu si vous montez des Hemiboots... c'est vraiment redoutable !

Par contre une petite remarque : j'ai cherché mais je n'ai pas trouvé les noix UberRC vendues seules.
Avec un système quickdiff TR l'intéret est de pouvoir changer son diff rapidement (switcher d'un diff bloqué à un normal par exemple) mais sans noix vendues seules... ça perd de son charme !

Si vous avez des infos là-dessus je suis preneur !

Bonne journée à tous
arwiy

contactes directement Mark de chez Uber, il est très sympa et réponds rapidement :

Mark Pearson : info@uberrc.com