Premiere sortie hors route

muustang a écrit:

Molusk a écrit:k"]J'allais conseiller et argumenter sur la pâte à joint mais le sujet est sur un moteur 2 points..

peut-tu aprofondir un peu stp, sur un 2 point ca sert a rien

C'est pas conseillé tout simplement un 2 points est moins efficace niveau serrage entre le haut et bas moteur que le 4 points.
Il y a beaucoup plus de cas de casse de vis de fixation comme tu as eu ou alors de chemise qui prend du jeu.

Un joint d'embase avec la pâte à joint c'est 0.1mm et encore il me semble que c'est encore plus fin , avec une durée de vie un peut plus faible qu'un joint classique.

Pas besoin de lien Gilles.

Voici pour ceux que ça intéresse :

Merci beaucoup

edit: me manquait juste ca http://www.vcoa.org/700-900-faq/ImagesSpecialTools/TorqueSpecs.htm point de vu outillage on a pas bcp de metrique ici, si ca peu servir a quelqu'un

bonjour
encore la meme casse, joint seulement cette fois
au demontage j'ai remarquer que j'avait pas serrer assez, et en achetant de nouveau joint le tech de la boutique ma donner une astuce,
avec la clé originale qui vient avec le baja (la longue) quand on serre avec et que le bout commence a ce deformer on a la bonne pression.
autrement dit la clé hexagonale sert de cle pour le couple qu'il faut appliquer.
il ma aussi conseiller de mettre un joint en cuivre ou d'essayer d'ajouter une fine couche de joint liquide de chaque coter du joint.
presentement j'essai la 2iem methode

si ca tient toujour pas, je change pour un 4 point.