FULL TS rodage .. mais ne prend pas ses tours.

Salut a tous,

voila mon baja démarre au quart de tour. il a l'air de tourner normalement.. sauf que quand je met les gaz à 100% pour voir sa réaction.. bin rien..c'est comme si il restait a 50% pourtant la trianlgerie va bien a 100% de sa course..

La bougie fait bien des étincelles, la compression est excellente, l'essence arrive bien, ( carbu neuf ), le filtre a air est normal, je peux le relaver mais ce n'est pas ça qui changera l'affaire..

élément suspect : mes réglages ? ( je crois bien !! ) ou ma boite a clapet qui ne s'ouvre pas a fond ? ( je ne sais pas ).

Le baja tombe en panne a ma surprise, ce qui m'a énervé.. ou sinon, il ne prend pas ses tours comme ça, depuis le debut c'est pareil..



merci pour votre aide
Xavier

yep Xavier

me souviens avoir eu ce genre de problème sur une cr 250,
c'était à cause de la boite à clapets neuve, j'ai du ouvrir les lamelles de 1mm + la h du carbu.
attention de ne pas les casser!

Hello Xavier ,

difficile à voir car 80% du temps de la vidéo c'est du quasi statique.

Quand le Baja roule et bien il décolle tout doucement et quand on ne le voit plus , il prend des tours et après c'est un jolie " Putain ! " et plus rien.

Pas simple pour t'aider ou faire avancer le schmilblick.

Comment tu ouvres les lames en carbon.. ??

soit je roules comme ça.. et ça s'ouvre tout seul ou je dois le faire manuellement ?

Molusk: Je vais refaire une vidéo ( 2éme vidéo sur youtude en chargment )

Salut Xavier,

Comme dit Molusk, dure de t'aider.
Pour la boite a clapet, vu que c'est neuf ton problème vient pas de ça.
Au repos, les lames sont fermé.
La boite a clapet s'ouvre par dépression.
J’espère que j'aurai pas les même perf que toi avec mon TS, sinon ça ne va pas le faire.

A+

TS = Tas de Soucis

Vite vite vite !

maxav33 a écrit:

Salut Xavier,

Comme dit Molusk, dure de t'aider.
Pour la boite a clapet, vu que c'est neuf ton problème vient pas de ça.
Au repos, les lames sont fermé.
La boite a clapet s'ouvre par dépression.
J’espère que j'aurai pas les même perf que toi avec mon TS, sinon ça ne va pas le faire.

A+

attention un TS normal envoie 7-8 hp ( il y a pas de dyno pour le tester..)
mais en temps normal, ca donne ceci:



attention N°2;.. sur le forum US, c'est dit et redit.. un full TS n'a pas beaucoup de couple. tandis qu'un Cylindre ESP reed ported avec la boite a clapet.. par contre.. a un couple ENORME

Xavier

Vidéo N°2



premiere ligne droite a fond ( euh oui ) et la deuxième aussi
comme vous pouvez voir, la tringle va bien a 100%

alors des explications ?

car le moteur, n'a pas de trou du tout.. comme dit laurent, et j'en suis presque sur.. c'est les lamelles en carbones qui font pas bien leur boulot..

car sur l'autre boite a clapet.. aucun soucis

lut,

comme dit maxav sa ne peux pas venir de la bac.
mais si tu veux voir si les lamelles fonctionnent, tu peux souffler dans celle ci pour voir si elles s'ouvrent et en aspirant pour contrôler la fermeture.
si l'air passe quand tu aspire, c'est que tes clapets on un coup mais sa m'étonnerais.

Je vais vérifier ça... merci pour l'aide..

salut les mec
vous faite quoi avec vos trevor ????
c est moteur la c est pas du ikea ca se monte avec des normes....
si tu trouve pas le soucis fait comme akira...
tu l envoie a la team squale-rc on va te le monter et te le faire rouler comme une fusée
a+++

oui Xavier! au cas ou il bosse bien le garçon

Arf en voyant la 2ème vidéo go envoyer le moteur chez IKEAL ... euh non pardon chez Team Squale-rc .

M^me mon Nikko quand j'avais 10 ans fonctionnait mieux.

Trêve d'humour de merte , sérieusement je ne comprend pas pourquoi c'est autant la croix et la bannière de régler un TS.

Une chose est sur, c'est que le bas Ts c'est une gros amélioration de la
base zénoah.
La boite a clapet a fait ces preuve.
Pour ton problème xavier, tu as changé ta bougie , je présume que c'est la même bougie depuis ton rodage à 4%, ou tu as mis de l'huile a gogo sur ton filtre a air.
J'ai déjà eu ce problème de bougie, il y a bien une étincelle mais elle
ne donne plus de perf.

Allé courage

Salut Xavier

C'est peu etre parce que tu l'as payer moins cher que les autres

la j'avoue que c'est a n'y rien comprendre effectivement sur le mien je change "souvent" les bougies mais ca prend (beaucoup) plus vite des tours

Lut,
Je vais peut être dire une connerie, mais Xavier tu as ouvert ton TS pour le nettoyer. Tu as démonté le boite à clapet? Si oui, tu aurais pas remonté les lames en carbone dans le mauvais sens. Il me semble bien que y a un sens.

Salut a tous..

1) je démonte la boite a clapet.. je soufle, j'aspire.. pas de retour ( bon ) je dévisse les lames un petit peu pour voir ce que ca fait.. donc les lames bouge un peu gauche droite dessus en dessous.. donc ca je ne touche presque pas; je remonte.. je remonte le carbu.. je vais rouler puis la... j'ai mon embrayage elcon qui se devisse et qui vient toucher la cloche, du coup les roues tournent toutes seuls donc le baja roule sur le ralenti tellement a bas regime qu'on dirait entendre un moteur 4temps.. j'ai fait une vidéo.. ca me faisait tellement rire ( WOW la compression du 30.5cc qui le faisait monté sur l'inertie du vilebrequin )
ensuite je reviens chez moi, je demonte tout le support'embrayage TR .. je ressert les 4 visses de l'elcon.. a 2-3tours !! ( du coup. ca fait un peu ressort rouge 8000tr/min ). je change de bougie aussi!
je redémarre. je remet un plein d'essence.
je retourne rouler sur la route.. puis la..
vous allez dire que je suis con mais la visse H etait reglé a 3T ..d'ou
Je repasse a reglage d'usine.. BOUM le haut regime revient tout de suite.. par contre.. il monte +-15K rpm.. mais prend disons 5second pour atteindre les 18K .. ( tout ça est du reglage de la visse H.. mais j'avoue que je galère un PITI peu pour régler ça ) mais il prend ses tours !!!! BONNE nouvelle quoi *¨%¨*!§è!é@#[#{[ merdee i!i!i

une chose.. j'ai vidé le plein d'essence en 30min.. /!\

Xavier

Rooooooo .... t'es bien un Belge toi

en effet.. je suis entre 1T 1/4 et 1T 1/2..pour la H pour essayer de trouver le top du haut regime.. mais je n'arrive a le faire prendre ses tours comme il le devrait.. j'ai peux de le mettre trop pauvre en H et de le serrer ( ce serait con pour un cylindre de 340$ )

pour la visse L, j'ai mis entre 1T 1/2 et 2T ( riche ) en donnant plus de ralenti en conséquent.


si vous avez d'autre avis, je vous ecoute.. merci

xavier a écrit:Salut a tous..

1) je démonte la boite a clapet.. je soufle, j'aspire.. pas de retour ( bon ) je dévisse les lames un petit peu pour voir ce que ca fait.. donc les lames bouge un peu gauche droite dessus en dessous.. donc ca je ne touche presque pas; je remonte.. je remonte le carbu.. je vais rouler puis la... j'ai mon embrayage elcon qui se devisse et qui vient toucher la cloche, du coup les roues tournent toutes seuls donc le baja roule sur le ralenti tellement a bas regime qu'on dirait entendre un moteur 4temps.. j'ai fait une vidéo.. ca me faisait tellement rire ( WOW la compression du 30.5cc qui le faisait monté sur l'inertie du vilebrequin )
ensuite je reviens chez moi, je demonte tout le support'embrayage TR .. je ressert les 4 visses de l'elcon.. a 2-3tours !! ( du coup. ca fait un peu ressort rouge 8000tr/min ). je change de bougie aussi!
je redémarre. je remet un plein d'essence.
je retourne rouler sur la route.. puis la..
vous allez dire que je suis con mais la visse H etait reglé a 3T ..d'ou
Je repasse a reglage d'usine.. BOUM le haut regime revient tout de suite.. par contre.. il monte +-15K rpm.. mais prend disons 5second pour atteindre les 18K .. ( tout ça est du reglage de la visse H.. mais j'avoue que je galère un PITI peu pour régler ça ) mais il prend ses tours !!!! BONNE nouvelle quoi *¨%¨*!§è!é@#[#{[ merdee i!i!i

une chose.. j'ai vidé le plein d'essence en 30min.. /!\

Xavier

faut pas boire de l'absinthe et rouler en baja Xavier

manque plus que l'accent Liègois

pour commencer

H 1t 1/2
L 1t

vis de ralenti à moitié et ajuster sur la L donc + ou - 1t selon le moulin

[quote="Jump"]

xavier a écrit:

faut pas boire de l'absinthe et rouler en baja Xavier

C'est du pékét chez lui ou alors une bonne Gouden Carolus ou une excellente Malheur 12

Molusk a écrit:

C'est du pékét chez lui ou alors une bonne Gouden Carolus ou une excellente Malheur 12

J'dirais plutôt une Kriek mort subite

Ma préférée c'est la Hoegaarden blanche avec la tranche de citron

lol merci les gars..

de toute façon.. laurent.. dès que je reçois ma commandes des States, je viens sur bruxelles et tu t'occupera de regler mon carbu/.. par contre.. je propose que tu fasses des reserves d'essence car mon TS.. c'est un goufre... GLOU.. GLOU ... GLOU....

je viendrais avec le plein rempli a fond déjà.. je ne pense pas qu'ils me laisseront débarquer avec 5litres d'essence sur moi

Jump a écrit:

Ma préférée c'est la Hoegaarden blanche avec la tranche de citron

M^me pas une blanche de Namur ?

Mais la Bière Blanche ça fait trop aller faire pipiroum à cause du Froment mais c'est très bon