FULL TS rodage .. mais ne prend pas ses tours.

Tu sais quoi Xavier, tu te lève tôt, tu prend le train avec ton matos et je te monterai ton ts dans les règles de l'art,
BXL midi je viendrai te chercher en 735i ++

salut
molusk :oui les piston trevor sont des zenoah 36mm préparer tout comme les cylindre qui sont modifier ou construit la je sait pas trop mais c est du zenoah c est sur c est écrit dessus lol
xavier : oui il faut huiler les joint ca les permet d être plus souple on va dire et de mieux épouse les petite imperfection ou autre du bas moteur .
pour tes joint entre bas moteur et cylindre ,je les deja dit,funboost aussi etc ...
on va vous le redire encore une fois
bielle 28mm>>> joint d origine
bielle 29mmm>>> joint d origine+ joint cuivre de 0.5mm
bielle 30mmm >>>joint d origine+ joint cuivre de 1mmm
on vous le dit a chaque fois
si vous ecouter pas on vous dira plus rien

seb59189 a écrit:
bielle 30mmm >>>joint d origine+ joint cuivre de 1mmm[/color]

Mmmh avec la bielle +2 c'est mieux avec un joint cuivre 0.5 voir 1mm pris en sandwich entre 2joints 0.5 d'origine ou idéalement renforcé, pour la +1 il y a des joints en cuivre de 0.15mm ...
c'est une question d'étanchéité
*si je puis me permettre de dire qu'il ne faut pas huiler un joint d'embase, je peux développer si vous voulez..

Donc, je fais bien de repasser a un dome normal.. comme ça.. plus besoin de m'inquiéter d'un joint cuivre !

merci beaucoup pour vos aide !!!

LAurent, dès que je reçois ma commande baja.. boum je prend le train, je te téléphone directe !

Xavier

MP envoyé

hey tout le monde,

aujourd'hui, j'ai démonter mon baja.. et tout le moteur.. je suis content.. il n'y a strictement aucun dégat a déplorer. ( excepter la couleur de la tete du piston. )

changement futur:

passage a la bielle stock.
passage au dome stock.
passage au Bartolone torpedo pipe
passage au rapport 20/54

Voici le moteur démonté. tous les joints sont dans un état parfait. ( la fuite vient de ?? je ne sais pas tout était serré comme il faut



le bas moteur:



le cylindre avec le joint modifié: ( je vais le recouper un petit plus pour que ca ne déborde pas du tout )



La bielle +2mm stuffed ( que je vais mettre en vente probablement ) avec le piston préparé TS.. aucun dégat



La bielle stock que je vais mettre:


le carbu et le filtre a air sont a l'état neuf et ne nécessite pas de photo..

voila, une fois tout monté, je passerais chez laurent pour qu'il me regle tout ça
Xavier


EDIT: la poste est passée.. pas de colis pour aujourd'hui

Salut
C'est beau ,mais un peu brut de fraisage ,je serais toi j'en profiterais pour mettre un petit coup de polissage dans le sens de circulation des gazs (sans être un poli-glass )

20syl44 a écrit:Salut
C'est beau ,mais un peu brut de fraisage ,je serais toi j'en profiterais pour mettre un petit coup de polissage dans le sens de circulation des gazs (sans être un poli-glass )

C'est justement il ne semble qu'il ne faut surtout pas polir ici ... à vérifier

Salut ,
Si normalement on met un coup de toile 180 voir de la 240 dans le sens de circulation des gaz (l écoulement ) pour enlever les traces de fraisage et casser les arrêtes vives.
Par contre il est vrai qu'il ne faut que ce soit poli façon poli-glass (comme un miroir !!!).

[img][/img][img][/img][img][img][/img]

On peu bien polir la bielle aussi, ce qui la solidifie en plus. Mais si on démonte les masses il faut un jeu de V et comparateur pour rééquilibré le vilebrequin !

Salut
oui trop polir un bas moteur n est bon car le mélange aura tendanse a perler et sera moin fluide en mouvement...
Xavier en remontant et en changeant quelque pièces tu a de grande chance de corriger les défaut mais pas sur....
Mais la dût coup tu sera jamais la raison de ton problème a moin qui persite avec tes modif pièces ... Sinon tu sera que j avais raison.....je peut me tromper surtout sans avoir le moteur dans les mains mais je commence a le connaitre et a corriger les problèmes LOL je suis passer par la aussi
a plus
A plus

Merci pour vos avis les gars !! en espérant que le colis soit la demain !

Xavier

seb59189 a écrit:Salut
oui trop polir un bas moteur n est bon car le mélange aura tendanse a perler et sera moin fluide en mouvement...
a plus
A plus

Salut,

Voilà du bon sens
Comme seb je suis du même avis, sinon TS aurai polis de lui même si il y avait vraiment besoin.

A+

salut
Je pense pas que TS fera tout le boulot ,le prix après en dépendrai.Ca reste que mon avis ,moi je l'aurai améliorer en le polissant en enlevant les arrêtes et en ajustant bien le bas moteur a son cylindre pour supprimé tous les petits défauts et améliorer la fluidité;C'est comme ca que nous on prépares nos moteur .Après c'est mon métier et j'ai peu être plus de facilité a le faire aussi.

20syl44 a écrit:salut
C'est comme ca que nous on prépares nos moteur .Après c'est mon métier et j'ai peu être plus de facilité a le faire aussi.

HS on
Salut

Tu es préparateur de quel genre de moteur ?
Merci
HS off

Salut
J'ai pas la prétention d’ être spécialement préparateur ,je suis ajusteur pour être exacte ajusteur mouliste ,on fabrique de l'outillage automobile, des moule d'injection plastique ou de compression (pour fabriquer des parechoc, tableau de bord, phare 'réservoir ,etc ) on fait donc du fraisage ,du tournage de la rectif de l'ajustage ,polissage .
C'est juste que j'étais passionné dans ma jeunesse par les mobs et ai trainé avec des têtes de la mécanique ,travaillé avec Michel du magasin Challet a Nantes ,préparateur sur G2 G3 avec les moteur Bidalot et aprés avec les moteur et chassis Doppler. C'était un fada qui te faisait des 103 pour son loisir de 16 ch et on allait le vendredi soir a la concentre au champ de mars a Nantes .(tous ca pour ceux qui connaisse )J'ai travaillé dans ce milieu avec Cyril de la Bécannerie a la CGN,donc j'ai préparer pas mal de moteur et fréquenter des grosse tete de la prépa.

C'était juste pour dire sans prétention que nous on polissait le bas moteur mais pas comme un miroir pour évité le fénomène de perlage comme le site Seb.Après chacun fait comme il veut

Bonsoir, c'est pas mal des carter pour une boite a clapet !! c'est ce qui me faut ca !!,je viens d'avoir mon baja et commence la prépa .
C'est ennuyeux ton problème, test tes spy ,si il y a des bulle ta une fuite.
Sinon comme 20syl regarde ton embrayage si ta carbu est correcte.
Je dirai pareil que un petit peu de polissage ca fera que du bien.

ps: je commandais des pièces a la Bécannerie pour mes scoots ,tout bon pour les ajusteurs

Salut a tous,

je ne toucherai pas au bas moteur.

Si j'ai encore un problème d'instabilité de ralenti.. bin alors je passe commande un nouveau joint bas moteur/roulement céramique.

L'embrayage n'a aucun soucis, et le carbu est comme neuf.

merci pour vos conseils.
Xavier

Salut a tous,

alors ce matin.. test du TS en 28.5cc... ( dome 13:1 / bielle stock : joint zenoah bleu ( squish respecté si je me trompe pas )

démarrage au quart de tour.. par contre, il prend des tours tout seul pendant une seconde puis s'éteint.. ca me le fait a chaque fois que j'allume.

Reglage:

L: 1T
H: 1T 1/2

Jump, il faut que je vienne te voir !! Help !!!

voila les caprices du moteur .. reglage L: 1.. T: 1T1/2



J'ai commandé un nouveau joint de culasse 4 points.. puis on verra, Je commanderais des nouveaux joint spy après.

salut
tu a le même problème que akira.................
xavier tu sais se qui te reste a faire....
ça va faire 5 jours que tes dessus et tu avance pas pourtant tu a la réponse depuis le 1er jour.
demande a akira il ma envoyer son moteur en 3jours en comptant l envoie ,la réparation,un essaye avec vidéo de la bonne marche de sont moteur,et l envoie ,il l avait en retour....sachant que je travailler dessus 20minute par jour car je fessais ça entre deux quand j avait du temps
et si on avait eu plus de temps il ou je venait chez lui et en 30minute c était réparer...
a++++

Salut seb, j'ai régler le problème de la boite a clapet !!!

par contre,, 'jai pas trop compris comment

mon baja fait des wheels sur la route par contre a cause de la bielle stock.. j'ai perdu en couple;.. je comprends.. pas.. il n'y a rien qui viens tant que je suis en dessous 10 000tr/min .. puis boum la il est a 18 000tr/min en 2 secondes..

sur ce, je place une video sur youtube.. mais ca m'enbete que je n'ai rien en couple.. c'est ce que je cherchais le plus..

re
pour moi c est pas corriger....
a+++

seb59189 a écrit:re
pour moi c est pas corriger....
a+++

Dis moi d'après toi ce qui n'est pas corrigé ?

en attendant, le moteur il tourne.. en 28.5cc ( la puissance est bien mais bon ...)

rapport 17/57

salut remet une chemise 2 transfert et tu aura plus de couple mai moins de pointe moi c se que j ais constater pour ma part plus tu a de transfert plus sa donne tard et sa envoi d un coup