Molusk SKOPOD 62cc - Prépa Grizzly Racing.

YABON j'en connais un qui devait avoir le sourire ce midi

Molusk a écrit:
... dans l'attente d'un vrai échappement

Salut,

oui certainement l'élément essentiel , ça me rappel les début avec le 5B ou aucuns réso était disponible , et quand le premier JET PRO , le jour et la nuit , bref tu touche au but

Slt Bruno,

Tu as fait un MP à OLIB27 sur HBF?
Il a a priori des infos sur les pots Bartolone.....

Oui d’inquiet je l'ai contacté hier soir , il m'a répondu et il s'en occupe.

notamment pour ca qu'il n'a pas dormi et qu'il s'est jeté sur son reed kit TS

Salut,

Glouglou le poupon !!!!!
Dommage que le péteux n'est pas formé
A première vu, ben c'est un 62cc. En gros un tracteur mais pas une Ferrari. Mais je vois que tu fais dans le tuning tracteur
Je pense sincèrement que tu vas réussir a faire quelque chose une fois tout les atouts de ton coté

A+

Hello

de bonnes news.

Chris BARTOLONE m'a enfin répondu :

" Sorry for the inconvenience but due to high demand of this pipe, we will be making it and it will be available in 3 weeks.

Thank you for your patients.

Chris Bartolone "

très bonne nouvelle !!
Tarif à 299 USD?

s'est bon pour toi sa momo

Plus qu'a attendre encore un petit peut et le tracteur sera en pleine forme

FeuUuUuu !!!

Max

Dobermann01 a écrit:
très bonne nouvelle !!
Tarif à 299 USD?

Je vais lui faire une proposition sérieuse en directe avec FDPI à 360$ avec condition de mentionner une valeur faible du colis sur le bordereau de livraison car si je me tape la douane et que ça passe par DDM ou TGN ça risque de me revenir à 333.05$ fdpi + 72€ de douane max ( et plus si il déconne ) soit 340€.

Vous en pensez quoi de ma proposition

Si C.Bartolone ne veut pas je passerai par comme j'ai fait pour 95% des pièces de mon projet.

Sparetec-Rc a écrit:c'est bon pour toi sa momo

Plus qu'à attendre encore un petit peu et le tracteur sera en pleine forme

FeuUuUuu !!!

Max

Merci Max

Mode tracteur pulling bientôt

Re,

ta propale semble cohérente, mais il faut vraiment qu'il t’envoie ça de particulier à particulier, sans déclaration de valeur en spécifiant "gift".

Pour info, quand j'ai acheté mes pneus BRP, le colis faisait 30cmx30cmx25cm (dc, gros colis), déclaration de valeur réelle à 238 USD FDPI => pas de douanes du tout....
Il me l'avait pourtant envoyé en express (48 USD de FDP).....

Je discute avec Corvetman du fofo US et c'est un gros amoureux du SKOPOD et de l'optimisation.

A la suite de plusieurs question il m'a annoncer avoir du 16987tr/min avec comme configuration :

Echappement Bartolone ( j'ai pas )
Boite à clapet Trevor Simpson pour SKOPOD ( j'ai )
Optimisation de la poite à clapet sur la chemise + le piston par Bartolone et peut être plus ...( J'aurai la version Momo ou Sparetec RC )
du carburant C12 de compétition avec 108 d'indice d'octane ( a tester )

Quelque chose me dit que j'ai du taf mais je suis sur la bonne voie

Avant de passer à l'optimisation du bouzin et au carbu C12, teste déjà pour voir: Le pot Bartolone ou VRC???
Avec de la Tatol SP 98 exélioum + de la stroke2R ça donne des bons résultats.
Je suis sur qu'avec le pot, tu y pètes son 16987tr/mins ou pas loin.

La taupe a écrit:Avant de passer à l'optimisation du bouzin et au carbu C12, teste déjà pour voir: Le pot Bartolone ou VRC???
Avec de la Tatol SP 98 exélioum + de la stroke2R ça donne des bons résultats.
Je suis sur qu'avec le pot, tu y pètes son 16987tr/mins ou pas loin.

Merci Mat de l'encouragement.

de toute façon pour Utiliser la C12 il faut une compression élevée et adaptée chose qu'on n'a pas sur un SKOPOD classique.

Il faut une chemise + tête de chemise comme le système de chez Trevor pour augmenter ce ratio de compression et accepter du C12.

Ceci dit y il a des additifs spécifique qui peuvent augmenter grand max de 2.5 pts l'octane sur la base qu'un SP98 comme le NULON ENGINE PRO qui est pour beaucoup le meilleur additif du moment.
Le Facom , ou Shell ou autre marque que vous trouvez chez Norauto ou Feu vert à 15€ le flacon d' 1/4L c'est de la soupe en bar ...

affaire à suivre

Sais bon sa Bruno , tu va pouvoir avancé dans ta prépa a grand pas

Molusk a écrit:
Ceci dit y il a des additifs spécifique qui peuvent augmenter grand max de 2.5 pts l'octane sur la base qu'un SP98 comme le NULON ENGINE PRO qui est pour beaucoup le meilleur additif du moment.
Le Facom , ou Shell ou autre marque que vous trouvez chez Norauto ou Feu vert à 15€ le flacon d' 1/4L c'est de la soupe en bar ...

affaire à suivre

Slt,
Je ne savais pas que ce genre d'additif existait.....
On peut donc améliorer le rendement de n'importe quel moulin avec ça?

Ah et tien, une vidéo que j'ai découvert hier sur l'usinage du haut SKOPOD pour mettre une culasse séparée....




Je rêve d'un super Sixty.........avec une belle culasse TS bleue.....
Faut que je calme le SP98 ds le café......

ca c'est du taf !!!

Très prochainement je vais démonter le SKOPOD de A à Z pour voir comment les éléments ont cohabité en 10 litres d'utilisation.

Forcement changement des joints spy et des roulements par des SKF E2.6202/C3 gamme Efficient Energie qui assure plus de 30% de frottement en moins par rapport à la gamme normale.
Le roulement est assuré jusqu'à 25 000tr/min ... pour ça taille.

Commande chez les Anglais pour moins de 16€ttc livré en 4 jours ... et c'est du Made in France.





Cage en Polyamide renforcée pour assurée moins de déformation et de frottement qu'une cage en acier classique.

Tout en bas de la photo le petit roulement TFE céramic Zenoah Edition

Salut molusk
Déja 10 litres !!!!!!! le gros bébé est gourmand !!!! Alors bonne révision , pour les roulements cage polyamide a voir dans le temps

Tu a raison Bruno les roulements sont super important pour le rendement

mimil a écrit:Salut molusk
Déja 10 litres !!!!!!! le gros bébé est gourmand !!!! Alors bonne révision , pour les roulements cage polyamide a voir dans le temps

C'est pourtant ce qui est largement utilisé en compétition Mimil m^me sur des roulement à taille plus faible.

Le problème c'est que la cage en acier use les billes et l'ensemble prends du jeu, sans parler de la résistance aux frottements.

La m^me paire avec billes en céramique c'est dans les 100€ mais j'ai pas craqué

Bonne nouveau ce matin

Chris Bartolone ma contacté dans la nuit et il a refait des échappements et il m'en propose un à 299$ FDPI.

J'attends ça demande de paiement et c'est bingo

Molusk a écrit:Bonne nouveau ce matin

Chris Bartolone ma contacté dans la nuit et il a refait des échappements et il m'en propose un à 299$ FDPI.

J'attends ça demande de paiement et c'est bingo

C'est bizarre, mais je t'imagine bien chantonner ça ce matin.....

Oh c'est bon ça comme son