RCMK 29.5cc pro mod gizmo .........morte !!!!

Bon ben aprés avoir changer les joints carbu/bride jai décider d'aller faire des essais.

Ca aller bien puis plus rien .......aprés une quart d'heure de reglages au bougie ils s'arrette en plein ligne droit et impossible a le redemarrer.

La je viens douvrir et







bougie noir/brun donc jai rien compris soit cest de l'usure soit autre chose mais si cette une serrage je veut bien savoir comment vu mes reglages !!!!!!

AIE un mail à giz s'impose !
combien de litrons il a ton moulin ? 2 - 3 ?

edit : ton piston me fait penser à celui de mon TS dead ...

UnlimiteD a écrit:AIE un mail à giz s'impose !
combien de litrons il a ton moulin ? 2 - 3 ?

edit : ton piston me fait penser à celui de mon TS dead ...

La jai fait une mail direct a bruce chez gizmo, cest comme si le piston frotter contre les transferts

Le piston est mort cest sur , le revetement sur la cylindre a pas l'air d'avoir vraiment souffert.

le moteur droit avoir 4 litres............ je suis dégouté !!!!!!!! jai vraiment fait attention a mes reglages en verifiant la bougie pour ne pas etre trop pauvre et faire une serrage........... coté admission et echapement le piston est nickel .........

bao a écrit:

UnlimiteD a écrit:AIE un mail à giz s'impose !
combien de litrons il a ton moulin ? 2 - 3 ?

edit : ton piston me fait penser à celui de mon TS dead ...

........... coté admission et echapement le piston est nickel .........

comme feu mon TS .... Trevor n'avait pas été capable de me dire ce qui c'était passé .... donc geste commercial, mais j'avais tout de même dû mettre un peu la main à la popoche ...

Je verais la reponse de gizmo ........
en attendant cest la deuxieme couille avec ce moteur, javais signaler la bride aussi a gizmomotors.....

Ha p.t.i. les boulles sérieux 2 problèmes en un moteur !!!
Surtout au prix des moteurs !!!
J' espère que cela va s arrange et surtout de savoir le pourquoi du comment !!!

ouch !!! désolé pour toi bao....

les pros du moulins auront peut être un peu plus d'explications quant à ce qui est arrivé à ton piston....

il a vraiment une sale tête....

Salut Bao


As tu fais un vrai rodage ?
As tu rincé ton moteur après ton rodage ?
As tu remarqué si la pâte utilisé par le préparateur pour comblé les transfert est toujours présente ?
Le miens a 7 litres et fonctionne nikel .............

LABECANE a écrit:Salut Bao


As tu fais un vrai rodage ?
As tu rincé ton moteur après ton rodage ?
As tu remarqué si la pâte utilisé par le préparateur pour comblé les transfert est toujours présente ?
Le miens a 7 litres et fonctionne nikel .............

Salut

Rodage fait bien...Je droit admettre vers la fin jai du pousser plus que 80% mais bonne cest pas ca la plus grave
Moteur rincer
Premiere chose jai regarder cest la pate magique , toute est en ordre.....

Il a sacrément morflé ton piston!!
J'espère pour toi que tu vas avoir un petit geste commercial de Gizmo.
Bonne chance.

Bon cest du rapide et efficase chez gizmo avec bruce !!!!!!

Email envoyer a 15hr deja repondu

Il va m'envoyer les pieces gratuitement mais je garde le meme cylindre , il a pas l'air d'avoir souffert......... de toute facon je verais le resultat .
il pense que quand jai eu la prise d'air avec la bride sa a deja commencer la mais cest bizzare ou il a prise............

hello, steve!
tu joues avec pas de chance ces jours ci!!! regardes si y a pas des corbeaux qui tournent autour de toi, c est louche!
quand même bien désolé pour ton moteur!
courage!!!

Salut,

Manque de lubrification a cette endroit.
Sur du Zen, c'est la même histoire aussi.
De toute façon, tu as fermé tes vis carbu trop tôt. Il ne faut pas oublié que la chemise est raide et que le rodage sera plus long. Sur le piston de chez RCMK, ne m’attire pas des masse, sur mon K30 j'avais mis un piston Zenoah c'est mon avis.
Sur tout mes rodages, mes bougies sont noir, voir même bien noir. Au fur et a mesure de mon rodage je ferme mes vis quand je vois saturé. En gros le moteur me parle et je fais en fonction.
Même arrivé a 5 litres, ma bougie est noir. Je fait en fonction de mon terrain de jeux.
Le rinçage du moteur sans le démonter, je ne suis pas pour. Du décroche la calamine mais au risque de ne pas pouvoir sortir les morceaux décollé.

A+

maxav33 a écrit:

Salut,

Manque de lubrification a cette endroit.
Sur du Zen, c'est la même histoire aussi.
De toute façon, tu as fermé tes vis carbu trop tôt. Il ne faut pas oublié que la chemise est raide et que le rodage sera plus long. Sur le piston de chez RCMK, ne m’attire pas des masse, sur mon K30 j'avais mis un piston Zenoah c'est mon avis.
Sur tout mes rodages, mes bougies sont noir, voir même bien noir. Au fur et a mesure de mon rodage je ferme mes vis quand je vois saturé. En gros le moteur me parle et je fais en fonction.
Même arrivé a 5 litres, ma bougie est noir. Je fait en fonction de mon terrain de jeux.
Le rinçage du moteur sans le démonter, je ne suis pas pour. Du décroche la calamine mais au risque de ne pas pouvoir sortir les morceaux décollé.

A+

Donc tu rinçe ou pas après rodage car moi je viens de le finir sur mon obr et j aimerais avoir ton avis !!! et perso moi aussi après 6 pleins ma bougie et mon pistons sont bien négro

Je droit admettre mon bougie etais pas noir mais bien brun /noiratre mais j'avais entierement démonter le moteur pour la nettoyage/rincage.

De toute facon jai passer a coté et mon moteur a soufferte et le tout cest d'eviter que ca se reproduit..........

donc avec une nouvelle piston , rodage de nouveau ??? des conseils autre que de rouler plus riche ? de toute facon je doit rouler plus riche si je veut pas perdre entierement cette moteur...............

@ corentin59
Sur un moteur préparé neuf:
Perso je ne l'ouvre pas avant 10 litres, a 10 litres j'ouvre et je change:
-piston segment
-cage de piston
-joint spy avec joint bas moteur
Contrôle roulements bas moteur et contrôle visuelle

Après 12 13 litres je refait la manipulation

@bao
le 1er plein cool, enfin pas chercher le pointe et après c'est open
Sur un moteur neuf, je ne cherche pas la perfection de la couleur de la bougie.
Pour moi un moteur, c'est comme le bon vin, plus il a de la bouteille meilleur il est. plus il vieilli plus je m'approche de la bonne couleur.

Maintenant, les conseilles sont bon avec une bonne huile. Pour moi la bonne huile est Ipone 2R et mon avis.
Chacun fait comme bon lui semble

A+

Désoler pour ton piston et dans ton malheur heureusement que ton cylindre va bien !! et merde pour la suite

@Maxav33

Ok je te remercie pour tes infos mais perso tu as des actions chez un fournisseur de :
-piston segment
-cage de piston
-joint spy avec joint bas moteur

corentin59 a écrit:@Maxav33

Ok je te remercie pour tes infos mais perso tu as des actions chez un fournisseur de :
-piston segment
-cage de piston
-joint spy avec joint bas moteur

Après c'est un choix, moteur stock ou préparé. Préparé, on assume et on fait les choses comme il se doit. Ou alors, le moteur préparé a 20 litres il est mort.
L'entretien, c'est sur c'est du taf. Rien de bien compliqué a faire.....

Ah oui j'oubliai, c'est sur que si le gars a un moteur préparé et qu'il joue sur piste, l'entretien sera plus espacé

A+

LABECANE a écrit:Salut Bao


As tu fais un vrai rodage ?
As tu rincé ton moteur après ton rodage ?
As tu remarqué si la pâte utilisé par le préparateur pour comblé les transfert est toujours présente ?
Le miens a 7 litres et fonctionne nikel .............

Salut Seb,
faut il remettre de la pate quand il n y en a plus à chaque démontage et y a t il un tuto ? où la trouve t'on ? Je commence à connaitre un peu le monde du baja mais là je ne m'y connais pas. (sur mes moteurs je ne vois pas de pâte.

Pas pareil jéjé !! sur certain moteur il y a de la pate pour boucher les transfères du cylindre par rapport au reste du moteur ( exemple avec les moteur avec boite a clapet ) , mai pour un moteur " normal " y n'y en a pas

jeje45 a écrit:

Salut Seb,
faut il remettre de la pate quand il n y en a plus à chaque démontage et y a t il un tuto ? où la trouve t'on ? Je commence à connaitre un peu le monde du baja mais là je ne m'y connais pas. (sur mes moteurs je ne vois pas de pâte.

Je suppose que cette patte est une patte qui comble un espace mort du bas moteur.
C'est pas une patte d'étanchéité entre le bas moteur et la chemise. Il y a un tuto fait par Molusk ici

merci poupou et maxav vous me rassurez à donf. merci pour le lien du tuto.

jeje45 a écrit:

LABECANE a écrit:Salut Bao


As tu fais un vrai rodage ?
As tu rincé ton moteur après ton rodage ?
As tu remarqué si la pâte utilisé par le préparateur pour comblé les transfert est toujours présente ?
Le miens a 7 litres et fonctionne nikel .............

Salut Seb,
faut il remettre de la pate quand il n y en a plus à chaque démontage et y a t il un tuto ? où la trouve t'on ? Je commence à connaitre un peu le monde du baja mais là je ne m'y connais pas. (sur mes moteurs je ne vois pas de pâte.

Salut jeje

ce dont je parles , est bien comme le dit poupou , de la pate que le préparateur a rajouter pour combler les transferts , pas la pate a joint entre la bas moteur et la chemise

salut seb

merci de m'avoir éclairé sur ce sujet