Re: Probleme de demarrage

par jacot.84 Dim 30 Déc 2012 - 15:59

Manu54 a écrit:
Sinon, n'oublie pas les mag de motoculture, z'ont les mêmes bougies que nous...

parfaitement parfait!! Shocked

et mardi, exceptionnellement pour les tronçonneurs de bûches glacées, ils seront ouvert. tongue

par Air__00 Dim 30 Déc 2012 - 16:02

Dur dur en effet tu as tout a fait raison...je me suis posé la question en voyent le super marché ouvert ya 15 min de cela,je cherchais apres un mag de motoculture...En plein centre de Bruxelles hahaha..... lol!

bah me reste plus qu a paaaaatienté la.... Mad

Il est clair que le choc a ete assez violent....j ai repérér 2 3 truc pas joli joli...a reparer...c est ce qui arrivbe quand on va en profondeur... study

par Air__00 Dim 30 Déc 2012 - 16:04

Bien placé jacot Probleme de demarrage - Page 2 876957

par jacot.84 Dim 30 Déc 2012 - 16:05

mais tu peux pas nous mettre une ou deux photos, qu on voie ça de plus près Question

par Air__00 Dim 30 Déc 2012 - 16:06

ben0260 a écrit:salut

alors pour moi ton cylindre est déformé car il a subit un choc a chaud sur la partie la plus chaude, ce qui occasionne une déformation du cylindre

si tu veut vérifier, démonte ta bougie et place ton piston en position haute, tu met 2 ou 3 gouttes d'huile 2tps.
tu remet ta bougie et tu démarre normalement, si il démarre et tourne quelques seconde puis cale alors piston cylindre a changer

tu n'as pas précisé si tu avais installé une bougie neuve?

bon dimanche

CQFD.....

par Air__00 Dim 30 Déc 2012 - 16:07

jacot.84 a écrit:mais tu peux pas nous mettre une ou deux photos, qu on voie ça de plus près

Oui,no souci, faut juste que je capte comment les inséré...

par Air__00 Dim 30 Déc 2012 - 16:24

voila pour les photos Probleme de demarrage - Page 2 Img_8810

par jacot.84 Dim 30 Déc 2012 - 16:26

par imageshack.us. quand ta tof est hébergée, tu prends le "code forum" copié collé. Wink

par jacot.84 Dim 30 Déc 2012 - 16:27

Air__00 a écrit:voila pour les photos

wahhhhh!

terrible tes tofs! What a Face

par charly007 Dim 30 Déc 2012 - 16:39

ben on en vois qu une Sad

par Air__00 Dim 30 Déc 2012 - 16:40

Je suis pas fort calé avec le net;)...désolé

Probleme de demarrage - Page 2 Img_8721

par bao Dim 30 Déc 2012 - 16:44

Avec des chocs d'une tel violence il est pas rare de peter le block cylindre et donc impossible de redemarrer ou mauvaise ralentie du moteur (ils embale)..

Ca merite une demontage du culasse pour en etre certaine.

par jacot.84 Dim 30 Déc 2012 - 16:47

hop hop hop!
y a un truc qui me saute aux yeux! ta bobine d allumage aurait pas bougé, dans le choc???? c est du même coté!!!

par Air__00 Dim 30 Déc 2012 - 16:48

je l ai recalé plusieures fois déja...

par **punisher** Dim 30 Déc 2012 - 16:49

Air__00, tu a la fonction "éditer" en haut à droite, afin d'éviter de faire des posts en supplément.

j'en ai profité pour regrouper tes 3 photos. Wink

On dit merci qui Question

par jacot.84 Dim 30 Déc 2012 - 16:52

Air__00 a écrit:je l ai recalé plusieures fois déja...

.....ou abimée!!! . ce qui est bizarre, c est que tu dis qu il démarre, puis s arrête, puis plus rien! Suspect

par jacot.84 Dim 30 Déc 2012 - 16:54

punisher a écrit:Air__00, tu a la fonction "éditer" en haut à droite, afin d'éviter de faire des posts en supplément.

j'en ai profité pour regrouper tes 3 photos.

On dit merci qui

hs: merci oliv verte, lol!

désolé, j ai pas pu résister! Embarassed

off.

par Air__00 Dim 30 Déc 2012 - 16:54

Merci a toi....Désolé je suis pas vraimen au top informatique... Embarassed

par Air__00 Dim 30 Déc 2012 - 16:56

jacot.84 a écrit:
Air__00 a écrit:je l ai recalé plusieures fois déja...
.....ou abimée!!! . ce qui est bizarre, c est que tu dis qu il démarre, puis s arrête, puis plus rien!

quand je tire sur la tirette il tourne ,si je m acharne a tirer,il va continué a tourné,si j arrete il s arrete tu me suis??

par **punisher** Dim 30 Déc 2012 - 16:57

Air__00 a écrit:Merci a toi....Désolé je suis pas vraimen au top informatique...

Ça va venir... Wink

@Jacot

Méfie toi ! Razz

par Air__00 Dim 30 Déc 2012 - 16:58

punisher a écrit:Air__00, tu a la fonction "éditer" en haut à droite, afin d'éviter de faire des posts en supplément.

j'en ai profité pour regrouper tes 3 photos.

On dit merci qui

Je pense que je viens de comprendre comment le forum fonctione....Me faut le temp...Merci pour tes correcetions...

par bao Dim 30 Déc 2012 - 16:59

Qund tu tire sur la tirette est ce que le roues arriere tourne ????

par jacot.84 Dim 30 Déc 2012 - 17:00

oui......attends, je scratch

......... en fait, il tient pas du tout son ralenti???
il prout prout,,, arrète,,,tu tires, ....re prout prout.... et s arrète! c est ça?

par Air__00 Dim 30 Déc 2012 - 17:03

bao a écrit:Qund tu tire sur la tirette est ce que le roues arriere tourne ????

Non elle ne tourne pas...de ce coté la j ai changé enbrayage,cloche ,support et roulement il y a 15 jours car ils ont brulés

jacot.84 a écrit:oui......attends, je ......... en fait, il tient pas du tout son ralenti???
il prout prout,,, arrète,,,tu tires, ....re prout prout.... et s arrète! c est ça?

oui j ai juste le demarrage en quelque sorte,pourtant monb carbu est réglé "usine" h-1t1/2 l-1t 1/4 et celle du bas 1t 1/-4

Ou si tu veux c est mon qui créé la compression avec le lanceur...

Edit, j'ai fusionné tes 2 réponses, merci d'éviter le double post en 2 minutes - unlimited

par Grizzly Racing Dim 30 Déc 2012 - 17:10

david012 a écrit:salut ben0260

si tu mais ton piston position haute , est que tu mais de l'huile par le puis de bougie la seule chose que tu vas faire a mon avis c'est de bien graissé ta bougie
donc moteur"noyé" 'l'huile vas être projeté sur la bougie dont plus d'allumage ..
excuse moi si je me trompe

non pas du tout, on utilise cette technique pour déterminer si on a un problème de compression, l'huile agit comme lubrifiant pour les roulements mais surtout pour éviter le contact physique entre le piston et le cylindre, une mince pellicule d'huile se met sur le cylindre et permet le glissement rapide du piston (d'ou l'importance d'une bonne huile pour de bonne perfs)

en faisant cette méthode (huile direct dans le puits de bougie) tu met volontairement trop d'huile et l'exedant reste juste au dessus du segment agissant comme un "segment neuf" juste les première seconde (temps que cet exedant brule).

ainsi si le moteur démarre quelques seconde puis plus rien, tu peut en conclure que ton segment (voir plus) est mort...

voila l'explication

ensuite pour répondre au fil du sujet, je vois que tu veut mettre un twin, alors prends garde a bien te renseigner auprès des possesseurs sur le fofo, car ce type de moteur initialement monté sur des bateaux necéssites beaucoup de rigueur et de connaissances.

bonne continuations

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