Macfly jakarta 's story...

Salut a toi Mich et bon retour parmi nous   

Lut,
Mich le retour! Bonne frite sur Dunkerque.

RE ! et merci pour les bisous...
bon bin voilà ce que j'ai cassé sur mon scoot et pourtant je n'ai pas fait de off road non plus 
c'est le tirant qui empêche le moteur de basculer
en son absence, le moteur bascule, le coude d'échappement vient heurter le support de béquille
et la durite d'eau de l'autre côté se plie à l'équerre et c'est pas bon du tout !
un côté est boulonné au moteur, l'autre est soudé sur une platine elle même soudée au cadre
la soudure d'origine est très vilaine, la pièce aurait lâché de toute manière

heureusement que c'est pas la structure du cadre qui est touchée
içi en matière de SAV, on est obligé de se débrouiller système D
et c'est là où je voulais en venir, à savoir ce qu'apporte un scooter chinois en matière d'engin fédérateur...
j'habite un petit village en bord de mer à 40 km de Dakar, seuls les commerces essentiels et souvent informels existent
je m'y arrête tous les jours pour quelques emplettes
je klaxonne tout le monde quand je le traverse en scoot, tout le monde me salue, je suis connu et apprécié et c'est réciproque..
et puis Dreddy est un peu la vedette vu que c'est le seul scooter potable des environs
je m'arrête donc chez le ferronnier du village, il fabrique des portes et répare tout ce qui est métallique
hum ! : "salut ! tu ne saurais pas résoudre mon problème (et là je vous avoue que je n'étais pas fier)
"pas de problème ! gare là ici !"
"euhh, maintenant ?"
"oui, maintenant, on va s'en occuper"
on couche la moto sur 2 vieux pneus
je débranche la batterie et on commence à démonter le carénage pour accéder au cadre sinon il faut carrément sortir le moteur

j'ai mal au coeur de voir Dreddy ainsi couchée sur le flanc à l'agonie  
 

Soudure à l'arrache....

je deviens fou, il y a des vis et des boulons partout !!
le gros tuyau métallique qui traverse la moto sert de câble de masse !
le soudeur boit de l'eau et crache sur la soudure pour la refroidir 
"tchiiiiiiiiiiiii....!!!"
"voilà patron, affaire bi dierneu ak boubar !"
" voilà patron l'affaire est terminée et c'est bon" (en woloff dans le texte)
remontage du carénage, vous connaissez le syndrome d'ikéa quand vous vous retrouvez avec une poignée de vis
devant votre étagère en kit ?
et bien voiiiiilà !!!
rebranchage de la batterie
démarreur : putain elle démarre pas !
j’espère qu'on a pas cramé le cdi
le coupe circuit est sur off
démarre toujours pas !!!!
je contrôle si n'on a pas oublié un truc
bougie débranchée !
toutoutoutoutou....
le mono démarre enfin....
la bête s'ébroue comme un cheval qu'on vient de marquer au fer rouge...
"heuuuu, réparation bi niatleu ?( je te dois combien ?)"
"comme tu veux patron"
"amn ! deuyeneu ? (tiens !, ça suffit ? )
je lui tends un billet de 10.000 cfa (environ 15 euro)
"dieureudief" (merci...)
et me voici reparti pour de nouvelles aventures...
je vous embrasse tous
tchomac 

re...
en dehors de la révision des 1000 de Dreddy (vidange, nettoyage crépine et remplacement du liquide de refroidissement par du "tropical" de qualité)
je décide de remplacer son buzzer qui sert d'avertisseur par du matos un peu plus dissuasif...
comme avec la jakarta
en ville comme sur la route, un avertisseur de moto ne suffit pas
il faut "ressembler" à une voiture
ainsi, les chauffeurs de taxi et autres cars rapides se croient avertis par une voiture et non pas par un scooter
perception du matos...
2 L de liquide
2 L d'huile moteur
1 jeu de catadioptres
1 bombe de dégrippant chintok copie wd40
1 jeu d' avertisseurs origine idem
1 cartouche de graisse au lithium
chatterton, relais, câblage,cosses




démontage du nez de carénage (4 vis) et du capot interne qui protège l'ensemble compteur/optique

il faut faire gaffe de ne pas niquer la carrosserie en abs hyper fragile

l’intégration des avertisseurs ne pose pas de problème et ne gêne pas une éventuelle intervention ultérieure
 le faisceau est fait, il n'y a plus qu'à raccorder.....
celui d'origine est schunté...

maintenant lorsque je klaxonne, les noix de coco tombent toutes seules à 1km à la ronde....
Dreddy a reçu ses peintures de guerre

why?
les contrôles routiers sont fréquents et les keufs apprécient le drapeau national
ça aide...
quand je vous dis que cette machine est fédératrice, je me suis fais pote avec un motard local qui habite dans mon bled
il s'appelle Jean et roule en Aprilia 600 tuareg ou du moins ce qu'il en reste

le kilométrage est indéterminé....

et le bloc bien fatigué mais elle tourne....

atchaomac 

Salut Mich

toujours un plaisir de te lire   

A+ Fred

Hello: un nouvel épisode bien sympa.

C'est fou tu arrives à l’arrache, soudure à l’arrache et refroidissement d'un autre temps et la machine repart, excellent.

Sytème D sénégalais excellent.

Merci pour la petite histoire.

++

Yoch.

Salut à tous
bon et bien voilà, je tire le rideau   
le Sénégal pour moi c'est fini... pour l'instant !
je vais rentrer sagement au pays en attendant des jours meilleurs
ces dernières semaines m'ont pas mal occupé à droite à gauche
le sooter s'est pris 2800 bornes quand même pendant ce temps là !
il s'est parfaitement comporté une fois fiabilisé
le concept m'a bien plus
je l'ai revendu hier au prix d'achat (je ne le croyais pas...   )
m'en fous j'en aurais un autre aglop !
un scoot chinois qu'on me prête m'attend en France
le nom ressemble à une faute de frappe...
je vous ferais quelques tofs (c'est un 125 qui va bien me dépanner en attendant)
décollage demain soir mardi direction bruxelles, paris cdg) puis tgv lille dunkerque
suis pas arrivé...
Merci de m'avoir lu en tout cas...

tchobizmacmich  

Bon retour mich.

Bon voyage a toi mon grand et rentre bien   

Sacré Michel,

bon retour mon bon   

Hello Michel.

Bon retour parmi nous .

merci les filles c'est sympa...

Bon retour à toi.
Et surtout bon courage pour t'acclimater à la météo ici  

Bon retour et bonne continuation!!!

salut à tous
me voilà reviendu dans notre beau pays
cette rubrique va s'éteindre d'elle même forcément
une chose me fascine : il fait frais, l'air est pur, j'ai l'impression que tout est lisse, climatisé, aseptisé...
pour en revenir à la jakarta et j'en finirais avec cette adorable engin revendu depuis
je m'étais mis à la recherche d'un pot qui tue la mort, j'ai fini par trouver cet ensemble à yapacher (20 euro)

il pèse 3 X moins lourd que l'origine, faut dire qu'il s'agit d'une simple tuyère enrobée dans un tube d'alu anodisé or
c'est pas moche hein ?
le montage ne pose pas de difficulté, je décide de ne pas lésiner en changeant le joint côté culasse
il faut aussi déposer le support des repose pieds qui intègre aussi la latérale...
3O mn later :remontage et voili le petit poum poum revigoré



démarrage, waow ! quel joli son
je redescends le ralenti beaucoup trop haut
le mono a pris un peu de caractère, sensiblement coupleux, il tracte plus fort
mais ne va pas plus vite, seules les accélérations sont plus viriles
il ne déflagre pas à la décélération
et puis le look est sympa....
on a fait le tour du sujet, snifff   
tchomac 

S'est donc la fin d'une histoire !! et le début d'une autre surement   

Yop Michel.

C'était une belle épopée et une belle histoire, il faut le dire.
Elle restera donc dans les anales du fofo .

@++.
Oliv.

Mon Michel si tu veux on lock.

J'ai adoré l'histoire tout comme le protagoniste.

Ouaip +1 avec les autres j'ai adoré suivre tes aventures avec tes engins.

Merci pour le partage.

++

Yoch.

OK mon Brubru
ensuite, on lock...




votre serviteur....

mais je reviendrais....

yochyoch a écrit:Ouaip +1 avec les autres j'ai adoré suivre tes aventures avec tes engins.

Merci pour le partage.

++

Yoch.

merci mon yochounet
le plez est partagé