Macfly jakarta 's story...

macfly a écrit:@ jump : je te hais mon lolo   

moi aussi j't'adore mon michou    

  

ps : au staff, merci de muter ce post sur "buvette" si c'est possible
MERKKi...


Salut public   
hier je fais briller la Jakarta
je trouve qu'elle tire "un poil court" sur grande route depuis que le mono avionne
elle mérite une 5ème que je cherche tout le temps
elle tracte à 100 mais je  déroule du câble pour stabiliser le régime à chépacombien (environ 7000 tr/mn à l'oreille)
je pense lui greffer un psb avec une dent de plus
abruptement, un drôle de bruit ferraillant se produit à l'arrière
c'est pas normal....
je m'arrête et constate que la chaîne traîne par terre
visiblement, il faut que j'oublie la xjr en arrêtant d'exploiter le moteur   
je tente de faire la tension car j'ai supprimé l'outillage de m  d'origine par du matos un peu plus sérieux...
diagnostic : tendeur de chaîne niqué, filetage décédé !
je me rends,en faisant gaffe de ne pas dérailler, chez mon vendeur

il faut remplacer le tendeur sous garantie, ils ont la pièce, c'est top...
la macflyette attend patiemment son tour
en attendant, je me balade en inspectant le parc des machine neuves
la plupart des bécanes à vendre sont d'origine Indienne (!!)
ont trouve des trucs plus ou moins exotiques à yapacherum
comptez entre 800 et 1500 euro suivant la philosophie de la bête
des trails entre 150 et 180 cm3 dont le look est plutôt agricole
il y a également des petites routières
elles ont la plupart démarreur électrique, frein à disque avt, suspensions rustiques, alarme, compte tour, et démarrage à distance
visiblement ce sont des blocs suzuki qui les motorisent, certainement fabriqués sous licence (reste à voir la qualité des alliages ou de l'usinage)
(Suzuki est très présent en Inde y compris dans le domaine auto)
qui sont souvent des remakes de bécanes utilitaires qui ont fait le bonheur des coursiers parisiens (suzuki 125 GN par ex.)




je précise que je ne peux prendre pas trop de photos car le personnel se vexe et vous réclame du fric en prétextant que vous leur piquez leur âme... (question de copyright je suppose)
je les comprends car que diriez vous si on vous prend en photo sans raison ?
je décide de zoner un peu plus en me renseignant sur des produits de grande marque...
j'ai dans l'idéee de m'offrir une 125 pour tailler la route
une transalp va arriver asap, mais la jakarcrotte me va bien pour l'inst
j'arrive chez Honda qui ne vend qu'un seul et unique modèle et là c'est grave...
j'ai été tellement marqué que j'ai même oublié son nom
ah si !!! : c'est une ACER comme "assez revue !"
voici l'inventaire de l’accastillage de série :
-frein avt à tambour à qui il faut faxer pour freiner
-carter de chaîne étanche qui fait zone
-absence de démarreur
-de compte tours
-de compteur journalier
-de mono amorto arrière
-de jauge à essence
-le tout made in china à ce prix là (2000 euro l'histoire quand même   )

le bloc est d'une pauvritude absolue 
on dirait une scuplture mécanique
de la belle ouvrage...
superbe, nu , on dirait une grille pain !


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seules les jantes alu sont les signes de richoseté sur cette pétoire
à oublier donc...
je vous ferais un topo sur suzuki, yamaha et des marques bizarroîdes la semaine prochaine....
bon we
Mac 

Merci macfly pour cette histoire une fois de plus. Les machine m'ont l'air vraiment de piètre qualité, mais bon elle rendent service quand même apparemment.

Quant à la ACER, riend a dire si non comme tu le dis passe ton chemin!!!!

+++

Yoch.

C'est un plaisir de lire tes aventures mac et pour ma part je me délecte de tes photos qui me rapelle des souvenirs.
N'hésites pas à nous abreuver encore de photos! Baobab ou encore le marché au poisson de Dakar avec la mcflyette  

salut les baroudeurs   
ma grand mère repose à Thiès à environ 80 km de Dakar
je décide d'aller la voir ce qui me fait un projet de balade avec la jakarta
pour ce faire, je m'équipe avec tout l'outillage de bord que j'ai remplacé
avec un jeu de clés de meilleure qualité
je lui offre même un joli petit coffret à cliquet bien pratique pour les petites interventions
ce n'est pas de la chinoiserie mais du matos allemand pas donné pour le marché local (30 euros)

je pense avoir la jakarta la plus rapide de l'univers car je double tout le monde bien qu' ici les routes ne sont pas très rapides
je ravitaille en arrivant la bête qui a un tout petit réservoir (4L) soit environ 130 km d'autonomie surtout qu'elle consomme pas mal sur grand trajet
au retour, je tombe sur une mini rasso de taximen à la sortie de Thiès qui utilisent une jakarta pour travailler car c'est une moto taxi en Afrique
pour info, une course pour vous déposer en ville coûte 200 f cfa soit environ 30 cts d'euro
ce job est informel, les taxis autos font la tronche car c'est une concurrence déloyale à leur yeux
ils ont raison mais il faut bien que ces gens bossent que de traîner les rue ou voler non ?
il faut savoir que la plupart ne sont pas proprio de leur machine qu'ils louent à la journée à quelques nababs du coin qui se blindent sur leur dos
on sympathise et on déconne bien ensemble, certains remarquent mon double avertisseurs qui tue la mort...



la plupart des machines sont bricolées dans tous les sens mais fonctionnent encore très bien (certaines dépassent les 100.000 bornes !)
nous évoquons le problème des batteries mal adaptées ce qui est un problème récurrent visiblement
de toute façon, la jakarta démarre au kick sans effort...
de plus, toutes les pièces se trouvent à dakar
les consommables également
un pneu coûte 10 euros
un haut moteur cylindre/piston/segment/joint : 18 euros

un moteur complet avec boîte 190 euros
c'est vraiment pas cher à nos yeux mais c'est quand même pas donné
pour des gens qui gagnent souvent moins de 45 euros/mois
bon : on déconne mais il commence à tomber de la sombritude et il faut que je trace avant la nuit
la macflyette donne tout ce qu'elle peut et je m'amuse bien avec en affolant toutes les bagnoles qu'avancent pas
en klaxonnant à leur hauteur surtout quand elles roulent glace ouverte
il manque franchement une 5 ème car depuis son décapsulage, elle ronronnent à 100 de croisière alors que 80 était
son précédent maxi...
je vais essayer de monter un psb + 1 dent mais il faut que je le trouve d'abord ce qui est un problème ici

un petit hic, un bruit strident que j'aime pas du tout se produit dans les courbes ou sur les bosses
mais keskisepass   
je m'arrête par sécurité et voilà :

le passage de roue frotte le pneu arrière amortisseurs tassés
heureusement que je fais gaffe car j' étais parti pour tout niquer
bon we à tous
Mac 

Salut Michel.

Franchement, j'adore !!!!
je vais appeler ça : "les aventures de Macfly en Afrique"

Continue, c'est super géant   .

Bizz.
Oliv.

On voyage avec toi Mich pour pas chère et s'est top   bonne continuation

Merci Oliv et Ricou
le plaisir est partagé

@ Oliv : 
peux tu fusionner avec mon post dans "vos jouets échelle 1" stp
ce sera plus logique
tu seras un amour....  

"je précise que j'écris ces quelques lignes à temps perdu sous world
souvent je commence, je pars, je reviens, je prends des tofs
puis d'autres trucs m'arrivent
etc...
je fais donc un copié collé que je post
je ne passe pas des heures à taper mes impressions en ligne
je ne suis donc pas un "clavieromane"


télécharger les tofs me prend du temps, that's all !
je n'ai aucune prétention, rien n'est parfait, je ne cherche ni à vous faire baver, ni à vous frimer
ni à vous impressionner, c'est mon choix personnel de vie, vous le faire partager me fait plaisir
tout simplement...
 je tenais à vous le dire
merci de votre compréhension"
Michel

Bref, ma galère de pare boue m'interdit de rentrer vendredi à la capitale car il est en train de frotter de plus en plus au risque de bloquer le train arrière et de me péter la gu....
il a à moitié fondu sur le pneu avec le frottement
je décide de faire escale dans une maison de famille en bord de mer située à 30 km de Dakar et d'y passer le we
c'est un petit bled de pêcheurs qui s'appelle Sendou
voici le terrain de foot municipal :

L'école :

la plage déserte toute l'année...
c'est un pa-ra-dis où je vais régulièrement   

beaucoup de dakarois friqués y achètent une maison secondaire car ce n'est pas loin de Dakar depuis que l'autoroute existe
on se détend quand on parle d' "autoroute" car elle ne fait que 40 km de long et il y 2 péages (environ 5 euros l'aller retour)
elle a cependant le mérite d'exister et de sécuriser la sortie de la ville mais elle n'est pas à la portée de tout le monde, surtout si on l'utilise régulièrement
la sécurité y est aléatoire car des véhicules de transport en commun hors d'âge l'empruntent en squattant à l'agonie la voie de gauche, en faisant office de chicane mobile, ce que j'adore car j'atomise les caisses qui galèrent derrière
par exemple : sur le trajet Dakar/Thiès (80 km), je me fais doubler par tous les gros SUV sur l'autoroute
mais après le péage, c'est tellement le bazar que je double tout le monde et j'arrive bien avant eux sans rouler d'outre tombe
en bagnole, il faut doubler souvent à l'arrache et les accidents sont trés fréquent et meurtriers
j'ai moi même failli me tuer en décembre 2007 en me rendant de nuit à la dernière étape du Dakar
un car rapide m'avait percuté de façe
il y avait eu 4 morts dans l'accident (il me semblait en avoir déjà parlé)
j'ai encore les photos de mon pick up de l'époque

pour en revenir au sujet initial, heureusement que j'ai amené mon outillage car j'entreprends de réparer la jakarta sur place ;
au passage, je me suis fait une caisse de terrain un peu comme pour le baja
l'outillage est quasiment le même et je peux même tomber le moteur si j'ai envie !

Autopsie....

Âmes sensibles s'abstenir 
c'est l' écrou prisonnier qui maintient le pare boue qui a lâché et il n'est accessible que par l'intérieur sous le réservoir en position centrale 
j'ai eu une Goldwing dans le temps dont l'accessibilité mécanique est similaire à la jakarta
c'est à dire qu'il faut démonter "seulement" QUE la moitié de la moto pour changer une ampoule !
arrrghhh!!!!
je dois démonter le flanc de carénage,la selle,le top case, le réservoir, le porte batterie complet et tout le boitier de servitude qui intègre la moitié du faisceau électrique de la macflyette...

on voit bien le boulon fautif qu'il faut remplacer :

Oup's ! : le relais de démarreur se promène dans son logement
je l'assure avec une cale de polystyrène collée dans le cache latéral, il ne bougera plus :


j'ai également enduit de graisse ses bornes pour éviter l'oxydation
surprise : le régulateur de tension est limite de se barrer, je le refixe une bonne fois pour toutes au frein filet :

serait ce l'origine de mes problèmes de batterie qui ne charge pas (ou si peu) ?
j'en profite pour repasser le faisceau de la jauge à essence qui est pincé par le réservoir
comme un c.. je ne fais pas gaffe en remontant ce satané boitier au contacteur de frein qui se casse en deux, pfff...
je finis par refixer moyennement le pare boue pour pouvoir rentrer dimanche
remontage final...
contact, tout s'allume, démarreur : gnignigni ! poumpoumpoum...j'adore !
je pense que cette moto est biodégrable à la vitesse où elle se démonte toute seule en moins de 1200 bornes ...
elle est "éco-responsable" en quelque sorte !
affaire pliée mais je n'en ai pas fini avec cette saleté de machine à fort caractère
un peu comme une jolie fille sauf qu'elle est moche...
mais je l'aime comme ça 
merci d'être venu...
Mac

Ps: à suivre :
- la vidange de la macflyette aux normes ISO
- son personnel de maintenance récemment embauché moyennant un bonbon
- la réparation de son contacteur de stop avec les moyens du bord
- la nouvelle peugeot 405 sauce Irano/Sénégalaise...
- la rencontre de la jakarta avec un cheval qui nous frime
- idem avec une charette hippomobile
- la piscine municipale de Sendou
- la jakarta en mode "off road"
- la recherche de spots pour mon futur baja ou losi en pleine brousse
- et plein d'autres choses encore...

tchobizmac 

toujours un plaisir de te lire Michel.

Pourquoi veut-tu que je déplace ton topic dans "vos jouets à l'échelle 1" ?
Il est très bien ici.

Si je le met dans la rubrique demandée, il va se noyer avec d'autres photos, donc les suites de tes aventures seront entre-coupées.

Do you understand my friend ??

Oliv.

Salut Macfly: bien dis donc tout ça pour une boulon!!!!!!!

J'ai hâte de voir tes futurs nouvelles histoires!!!!!!!

Merci de nous faire partager ça on adore!!!

++

Yoch.

@ Oliv
comme tu veux ma grosse poule....

@ Yoch
ca me fait plez....

à suivre donc aussi...

- s'acheter 7 montres top gun à 1,5 euros pièce
- comment draguer une mini nana à l'aide d'une sucette (restez corrects)
- les gadgets locaux à yapacher
- comment adopter et élever Starsky et Hutch qui sont des  bébés dindons
rescapés
- et traverser le sénégal en jakarta spécialement préparée à cet effet
mais ce ne sera pas la macacrotte (vaste projet imminent)
le pays est fait la moitié de la france donc il faut un minimum d'organisation mais c'est un vieux road trip dont j'ai envie depuis trop longtemps

biz 

Salut Michel

Excellent    

@ labécane : merci mon Seb 

bien ! :
comme je vous l'ai expliqué, mon intervention sur le pare boue m'a permis hier dimanche de rentrer sans encombre à Dakar
finalement ma bidouille tient le choc pour l'instant, je vais surveiller l'histoire de plus près ces prochain jours
j'ai cependant opté pour un trajet qui m'évite de prendre l'autoroute en empruntant l'ancienne nationale bondée à cette heure là
je manque de me faire tuer une quinzaine de fois en évitant les transports en commun et taxis qui roulent partout sans prendre gare aux 2 roues
c'est TRES dangereux sincèrement...
Sendou est bien desservie par la nationale mais je préfère la rejoindre par le chemin des écoliers en passant par la piste en terre en mode off road
je me débarrasse du top case que je confie à la voiture balai familiale
il représente un certain poids et dans les bosses j'ai peur qu'il fasse levier sur son support et vienne plier le porte bagage qui n'a pas été conçu à cet usage
je dégonfle les pneus de vélo à 1 bar à vue de nez, ils prennent ainsi une forme ballon en garantissant une meilleure motricité
la jakarta prend l'air et moi aussi...
c'est bien elle qu'on aperçoit à l'ombre de ce baobab centenaire :

et de celui ci qui vient de naître :

j'ai toujours dans l'idée de reconnaître quelques spots pour mon futur RC
cette petite carrière me semble idéale mais il y en a plein d'autres :

un chouia plus loin, je vous présente la gravière qui alimente sendou en eau lorsque il y a des coupures malheureusement fréquentes (photo prise il y a quelques semaines)

les locaux ne sont pas véhiculés et utilisent pour le transports des charrettes locales ce qui mine de rien permet de développer des besoins
et donc des emplois informels mais indispensables
chargée, cette remorque pèse plus d'une tonne, donc respect pour cette pauvre bête qui ne mange pas tous les jours à sa faim   


bon, c'est pas tout maisl'heure passe et je n'aime pas rouler la nuit (déjà qu'on ne vous pas pas le jour, alors la nuit....)
une petite surprise en arrivant : un constructeurs Iranien importe ses productions et fabrique en CKD au Sénégal sa dernière nouveauté ,à savoir : la Peugeot 405 ce qui est un scoop local...
c'est une 1L8 essence finition SR face liftée
les caisses arrivent nues et sont peintes sur place
il ne reste plus qu'à assembler le reste
la finition est très moyenne
les joints sont peints couleur caisse, il y a de la peau d'orange partout
les portières ne joignent pas
budget : 10.000 euros
franchement,je préférerais acheter une 407 d'occase même avec 100.000 bornes
on m'interdit de prendre une photo comme s'il s'agissait d'un proto PSA mais je m'en fous, c'est mon côté paparazzi (!)

me voilà rendu à Dakar
le compteur de la macacrotte affiche déjà 1316 km et il temps de la vidanger
j'aurais du le faire depuis un moment
c'est peut-être la seule jakarta aussi bien entretenue d' Afrique noire
je m'arrête donc en ville et offre à la macflyette un bidon d'huile tout neuf
j'ai opté pour de la castrol
je voulais de la synthèse mais à quoi bon pour une pétoire qui sort 7 cv din à 7000 tr/mn en plein délire ?
il faut que le bidon ci soit scellé sinon : méfiance
(car souvent les bidons sont récupérés et on vous balance n'importe quoi)
comme elle est encore chaude, j'attaque directement le chantier
perception des outils et repérage du bouchon de vidange, celui ci est accessible, protégé par un renfort moulé à même le bloc :

aucune difficulté particulière, l'huile coule, elle est super noire : il était temps

remplissage du carter qui contient autant qu'un gros réveil soit 0,9L
j'aime bien la pipette qui permet de verser l'huile, c'est pas con alors que pour la xjr il me fallait un entonnoir

tout est ok
niveau etc
démarrage : gnniiiii ! poumpoumpoum (je le fais bien hein ?)
c'est pas tout :
le contacteur de stop arrière est hs suite à la casse de ce we
mort pour mort je décide le bricoler
je ne freine jamais de l’arrière sauf pour stabiliser la bête en entrée de courbe car je suis un grand pilote mais autant que le stop fonctionne n'est ce pas ?
il est quand même bien naze, le corps est pété en 2

intervention : collage du corps à la composite et renfort au scotch US 
la tige de rappel est bloquée avec une pince étau pendant que le corps sèche 
une pince en plastoc sert à solidariser le tout sinon je prends tout dans la gu....
remontage final, branchage ça marche et barka....

c'était dakar en direct, à vous cognac jay !
Leonfly 

En un mot EXCELLENT!!!!!!!!!

Tu devrais en faire un livre et le publier lol!!!!

En tout cas je suis toujours fan, dès que je reçois un mail "Réponse au sujet : Macfly jakarta 's story", même si c'étais juste au moment d'aller me coucher, je ne peux résister à cliquer.  

Tu es un sacré Mc Gyver aussi!!!!!

Par contre je ne comprend cette histoire de ne jamais pouvoir prendre de photos librement, surtout que ya pas de secret pour nous quand cette caisse est un ancêtre ici!!!!!

M'enfin c'est l'afrique et labas nos vielles caisses sont des voitures de luxe pour eux qui sont aussi chère que pour nous ici!!!

++++

Yoch

Yop Michel.

Trop trop bon, je ne résiste pas non plus de cliquer tard le soir ou tôt le matin,   .... bref... m'en fout j'suis en AT.

Bon, vivement la suite....   

@+.
Oliv.

@ yoch : c'est assez spécial ici, prendre des photos peut être assimilé à de l'espionnage industriel donc faut faire gaffe

@ oliv : meilleure santé, portes toi bien ma petite biche   


Salut chers auditeurs   

j'entreprends ce matin d'emmener la roue arrière de ma jialing qui est une copie de la honda 125 XLS
elle traîne depuis 5 ans à Sendou après avoir été massacrée alors qu'elle était quasi neuve en 2008
tout le monde a roulé avec mais ce sont surtout les gosses qui l'on défoncée en mode TT
elle démarre encore mais il y a 5 rayons cassés et le pneumatique est hs
c'est donc une sortie de grange que je vais m'efforcer de remettre en état

je me fais donc accompagner par mon oncle qui emmène la roue sur mon ancienne zongshen 200 jaune qu'on aperçoit sur la photo
l'atelier de réparation est une petite guitoune à peine plus grande que votre cuisine

le boss est un vieux de la vieille
je lui demande s'il est possible de me fabriquer un pignon de sortie de boite en 15 dents pour la macflyette
le 14 dents de série tire un poil court sur long trajet et je trouve dommage
de l'entendre hurler passé 90 surtout que j'ai prévu de faire des bornes ce we
je perdrais un peu à l’accélération déjà que ça n'avance pas...
impossible n'est pas sénégalais, j'attends la réalisation fin de semaine
il faut partir d'un pignon neuf qu'il faut rectifier et percer, de la vraie pièce factory quoi !
sachant qu'ici, aucun délai n'est garanti : zen quoi !!!
sur le chemin du retour, j'offre un klaxon bi tons à la zongshen du même type que la macacrotte
le montage risque d'être hard mais j'ai déjà ma petite idée  comme rien n'est jamais trop compliqué, 
cette conn..(bîîîîîîîîp) de chintok de m...(bîîîîîîîîp) à la c...(bîîîîîîîîp) pète son câble d'embrayage au retour..
qu'à cela ne tienne : je vais réparer à la mac gyver puisqu'il n'y aucune pièce de disponible (hormis pour le moteur qui est celui de la yama 125 xt réalésé)
un câble de frein avant acheté à yapaquedalle fera l'histoire 
perception du matériel, c'est réparé avec un serre câble côté moteur et n'on parle plus


une fois rentré à la maison c'est l'heure de l'apéro
un hennissement nous avise que les poubelleurs vont passer (!!)
il suffit de jeter ses ordures par la fenêtre et basta

j'adore ces instants là, c'est extra !
la jakarta est souvent cradoc, et je la confie régulièrement à mon arpet qui vient l'astiquer moyennant quelques bonbons car il a le sens des affaires le rascal !


je blague bien sûr car c'est moi qui la lave, mais il ne peut s'empêcher de fignoler la bête qui doit lui sembler énorme vu qu'il est haut comme 3 pommes, il est trop chou !
la particularité de ce pays est le sens de l’accueil, on se dit bonjour tous les 10 mètres, 
partout où vous rentrez on se salue, on rigole, c'est très agréable quand je pense qu'à Sartrouville je ne connaissais même pas le nom de mon voisin de palier    
bon : pensant ce temps là, j'étudie où fixer les avertisseurs de la zongshen
déshabillage de la bête, vous remarquerez la béquille d'atelier que j'ai faite réaliser sur mesure siouplé
j'ai pensé à tout depuis longtemps pour cette machine que j'ai eu neuve


le choix est vite fait : ce sera sur le té de fourche inférieur de la fourche, on ne peut pas faire plus efficace
il a fallu tout tomber, passer les fils, installer un relais etc....



en plus ça lui fait une belle paire de c...  !!!!

les filles je vous laisse car j'ai des trucs à faire ce we
ce qui devrait vous intéresser

merci...

Mac 

salut les p'tits loups
   ci dessus avec quelques tofs...
je vous prépare un dossier qui tue la mort
laissez moi viendre

Mac 

Lut,
Je kiffe mac

Sa c'est que du bonheur merci j'ai bien ton délire avec tes 2 roue est pour ton aventure au Sénégal        

Que du bonheur      

A+

hello los aficionados   
ce we je décide de m'aventurer à Saly, ville balnéaire bien connue des touristes
à environ 80 km de Dakar
je dis bien m' "aventurer" car je ne me suis jamais lancé sur grande route avec la jakarta
les accidents y sont nombreux et meurtriers, les locaux roulent un peu dans tous les sens avec des véhicules usés à la corde, par exemple ce minibus qui a plutôt mal fini pour une raison inconnue, allez savoir ce qui s'est passé
mais ma fine expertise me permet de décréter que le train avant est à régler   


on croise de tout, il faut faire très attention aux bestiaux qui font leur vie au bord des routes ou des pistes, imprévisibles évidement...
l'avertisseur bi tons de la jakarta suffit désormais à les écarter en moyenne sécurité
(notez en arrière plan le petit réparateur de scoots)


Saly en soi n'a pas grand intérêt , c'est un piège à touristes comme les autres
mais on y découvre des engins assez exotiques d'importation asiatique pour la plupart...
j'aime bien cette mini jeep - qui n'a de jeep que le nom - mais en matière de copyright les chinois s'en tapent un chouia
il existe 2 versions en 4X2 et 4X4 por favor
le treuil électrique est optionnel, ainsi que la capote et les portières   


le bloc est un 3 cylindres essence 0,8l liquide, boîte 5, situé à l'arrière d'origine coréenne (dixit le vendeur 
pour rassurer les acheteurs) qui déballe 55 cv avec un beau son assez travaillé de trois pattes plutôt envoûtant ce qui est assez logique vu les pots qui balancent quelques décibels en stéréo !
ça doit pas mal marcher quand même vu le poids comme c'est tout en plastoque

je trouve que ça a plutôt de la gueule mais quid du SAV (ce qui est plutôt une vaste question à laquelle personne ne peut vraiment répondre de manière formelle)
l'habitacle est super mignon,la finition acceptable et l'instrumentation type moto très complète...

tout d'un coup, chemin faisant, dammned ! 
sur quoi dont qu'est ce que je tombe dessus par inadvertance nom de Zeus !
my God, ils ont osé....
vos yeux se révulsent, ne vomissez pas tout de suite ou écartez vous de votre PC !

alors là, on rentre dans le surnaturel 
observez le moteur cathédralesque que j'estime à environ 500 cm3
son montage souple est assurée par ressorts à boudin ce qui laisse augurer de plusieurs années de recherche
il est cependant water cooled ce qui ne doit pas être un luxe vu la vitesse qu'il doit atteindre bien qu'il y ait un ventilo 

vous détaillerez également la suspension avant à double fourche dont l'ascendance est proche d'une charrue du 19ème siècle
je n'ai pas pu tofer la suspension arrière qui est à lames ainsi que le pont rigide
qui assument un guidage rigoureux surtout dans les grandes courbes 
visiblement, l'engin est en rodage avec 68 km au compteur, mais peut-être a t-il lâché de suite compte des vibrations destructrices engendrées par le gromono antédiluvien ?
je trouve que la zone rouge à 11.000 tr est un poil optimiste qu'en pensez vous ?

en tout cas je me suis bien marré !
la jakarta ne m'a pas déçu ou presque :
on va dire que sur route elle tire un poil court en croisière et manque d'allonge en pointe (si j'ose dire "pointe")
le pignon de sortie de boîte "rallongé" commence à me manquer
la voici au ravitaillement hier matin, le réservoir est très petit, à peine 4 l
donc je fais en sorte de ravitailler tous les 100 bornes
il faut que j'intègre que c'est une urbaine avant tout
mon projet de rando doit en tenir compte : l'au-to-no-mie m'sieurs dames !!

 
va falloir que j'imagine une soluce   

la selle est ouverte car je n'ai plus de clignotants, probablement la centrale qui a
cramé    
ça m'aurait étonné que l'histoire finisse bien mais vous me direz que j'avais une chance sur deux...
et puis ce n'est pas la fin du monde, je deviens très philosophe avec cette motocrotte 

je m'octroie une pause clope/pipi pendant que la miss récupère, 
mon casque se ventile, admirez le groupe sanguin sur l'écran (merci à Ced pour les stickers) 

je musarde en regardant passer des antiquités encore en vie
ce break 504 taxi brousse fait encore 1000 km/j me dit son chauffeur qui m'interdit de le prendre en photo (lui, pas ce qui reste de la voiture)
le compteur ne fonctionne depuis euh... l'indépendance ?
vous noterez les enjoliveurs de Mercedes qui font tuning à mort

il a du les piquer à celle vieille 200 D qui part livrer du pain en vrac en ville si vous regardez bien à l'arrière
le transport de denrées alimentaires est super bien encadré dans ce pays   

plus loin, je fais une petite halte en bord de route
il y a plein de vendeuses de fruits et légumes 
ce sont tous des commerces informels mais l'état ferme les yeux sur ces petites activités
qui permettent à la population la plus défavorisée de vivre ou de survivre...
elles sont toutes étonnées d'être surprises de voir un toubab (un blanc ce qui n'est pas péjoratif 
de leur part ) s'arrêter à cet endroit mais elles sont sympas quand elles me voient parler quelques mots de woloff
je prends un kg de tomates et quelques fruits pour quelques euros



j'adore m'arrêter à ces endroits là qui respirent l'Afrique avec un grand A
je vais vous concocter quelques reportages qui vont bien vous faire marrer
ce qui va prendre un peu de temps
merci à vous
tchomac 

Salut Michel.

alors que dire....
La mini "jeep" bleue, j'adore le look !!! Elle irait bien chez moi.

J'ai halluciné sur la cave à vin ambulante    .
Le genre de reportage, que je kiffe à mort !!! Dépaysement total.

Vivement la suite des aventures...    

TchoBiz.
Oliv.

+1 avec Punisher, encore un belle suite!!!!

C'est vrai que les jeep sont sympa.

A+ et merci.

Yoch.

Il a même sa carte de don de sang sur sa jakarta MIKE FLY O+ 

Salut et merci pour vos com's   
comme j'envisage mon baroud dans le pays
je me sers de la mini crotte comme banc d'essai
en la vieillissant de manière intensive
c'est à dire que j'inspecte ses points faibles
déjà, je n'aime pas beaucoup l'étancheité aléatoire du bouchon de remplissage d'huile qui est pourtant bien serré
le torique ne joue pas bien son rôle et les vapeurs d'huile pourrissent le carter

l'embrayage a aussi bougé, le passage des rapports occasionne des à-coups 
je rappelle à votre aimable souvenir qu'un embrayage centrifuge humide transmet la puissance (si j'ose dire) et se débraye à chaque rapport en soulageant la boîte de manière séquentielle
c'est un peu le même principe que le baja sauf qu'il y a 4 rapports
il suffit de régler la vis contre écrou sur le carter en la desserrant pour augmenter la garde ou lycée de versailles avant de valider l'histoire (pour cela, je procède à un essai dynamique avec une clé de 14)
affaire gérée...

sur long parcours, la jakarta vibre pas mal (c'est un mono longue course qui n'aime pas les hauts régimes)
j'ai déjà constaté ce phénomène en ville ce qui n'est pas trop gênant
ça devient lourd sur route car la selle se transforme en godemichet   
ce qui n'est pas fondamentalement désagréable...
hum ! je résous le blème en isolant la selle au niveau de la charnière car c'est surtout là que je suis assis
allez hop, ne mégotons pas : fabrication de 2 tampons élastiques découpés dans une vieille barre d'isolant thermique de climatiseur puis pose sur les écrous de charnières :  

remontage suivant les normes ISO revendiquées par l'usine    :

affaire gérée...

les avertisseurs ont tendance à toucher et abîmer la carrosserie tout en la faisant résonner comme une calebasse 

j'opte pour la solution radicale en les isolant grâce à une entretoise, leurs pattes de fixation sont à l'extérieur dorénavant, c'est moins esthétique mais plus rationnel 

affaire gérée...

si vous avez des idées pour m'aider à faire évoluer la macflyette (notamment sur le plan autonomie) je suis preneur
à vous lire...
tchomac