[News Amortisseurs] INNOVATIVE-RC , new test page 5

Superbe les photos Rico et ton spot déchire

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Benja

snakebenja a écrit:Superbe les photos Rico et ton spot déchire

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Benja

merci ,

tu sais c'est ce spot qui ma fait acheter le Baja en fait , j'ai attendu longtemps avant d'avoir les padles , car n'était pas dispo a la sortie du Baja , mais c'etait vraiment l'orientation que j'avais choisie depuis le début , et le plus fou c'est que c'est qu'a 20 bornes de Paris , enfin ce "vieux" 5B 23cc me satsifait , pas un foudre de guerre mais de quoi s'amuser et surtout très fiable .

Rico

Bien joli en tout cas, ton 23cc à l'air d'avoir une pêche d'enfer.

Super spot

Les amortos semblent convaincant

Vivement disponibilité

Salut

T'as vraiment un terrain de jeu superbe
Les armotos ont l'air de remplir leur rôle a merveille , j'attends leurs sorties avec impatiences

A+

Ca me rend malade de savoir que peut etre ils ne se montent pas avec les RPM.
Je me console en me disant que les amortisseurs arriéres ne poseront pas de problémes.

Chacal-RC a écrit:Bien joli en tout cas, ton 23cc à l'air d'avoir une pêche d'enfer.

Salut,

oui c'est vrai que pour un CY 23cc de base c'est sympa , vrai aussi que le ressort rouge lui change la vie , quand au réso de SS lui aussi remplie bien sont role , mais c'est avant tout l'espace disponible qui permet au 23cc d'être dans le tours , pas vraiment besoin de reprise , bref j'ai quand même des projets niveau moteurs

Rico

Bajacool a écrit:Super spot
Les amortos semblent convaincant
Vivement disponibilité

Mt-forcing a écrit:Salut
T'as vraiment un terrain de jeu superbe
Les armotos ont l'air de remplir leur rôle a merveille , j'attends leurs sorties avec impatiences
A+

Salut,

oui c'est net les amortos gros volume c'est un plus sur ce genre de terrain défoncé ,et c'est bien visible sur les vidéos la voiture ne sautille pas mais garde vraiment une bonne assiette , bref Robert a bien bossé , quand a ce spot c'est une pure merveille .

Rico

beukbeuk a écrit:Ca me rend malade de savoir que peut etre ils ne se montent pas avec les RPM.
Je me console en me disant que les amortisseurs arriéres ne poseront pas de problémes.

Salut,

oui je te comprend , ensuite reste a savoir ce qui est plus important , les triangles ou les amortisseurs , bref suivant ton utilisation il faudra faire un choix , enfin le bon choix

Rico

beukbeuk a écrit:Ca me rend malade de savoir que peut etre ils ne se montent pas avec les RPM.
Je me console en me disant que les amortisseurs arriéres ne poseront pas de problémes.

salut beuk tu me tiendras au jus pour les monter sur les RPM ayant les même que toi je suis impatient des retours de chacun au fait merci rico pour les tiens

Yo graddy.

Oui je n'y manquerais pas.En ce qui me concerne,je garde les RPM.
Je n'ai vraiment pas envis de remettre ceux d'origine,tanpis si je dois utiliser seulement 2 amortos sur 4.
Je suis loin de faire le gros bourrin avec ma machine,aprés on verra bien.

graddy a écrit: au fait merci rico pour les tiens

merci a toi
Rico

beukbeuk a écrit:
Je suis loin de faire le gros bourrin avec ma machine,aprés on verra bien.

Salut,

oui c'est clair qu'avec tes machines il ne faut pas trop jouer et je te comprend , d'ailleur en roulant "normalement" même les amortisseurs d'origine 5B de 2006 ne pose pas de soucis , Manu54 est la pour confirmer , alors Robert n'avais pas pensé aux triangles RPM , mais d'un autre coté pas simple de faire des amortos gros volume , en fait je dit temps mieux , car sinon il y aurais que peut de diffèrence avec le reste de la production , maintenant il y a le choix

Rico

si les gros volumes posent problème avec les triangles sup RPM c'est pas vraiment grave le problème majeur je pense avec le baja c'est surtout le train arrières. en tout les cas, c'est mon point de vus perso

Heu......non Rico quand je voulais dire que je suis pas un bourrin,je voulais dire que je roule comme tout le monde et pas comme certains boulets qui font des jumps de 15 metres avec leurs machines.
Quand à Robert,je ne vais pas lui en vouloir de ne pas avoir pensé ausx RPM.
Moi non plus je pouvais pas savoir que cette news atomique allait sortir avant d'acheter les RPM et que peut etre ils seraient pas compatibles.
Tiens c'est curieux graddy,j'ai toujours crus que les amortos avant étaient les plus fragiles.
Ca me rassure que tu dises ca

beukbeuk a écrit:Tiens c'est curieux graddy,j'ai toujours crus que les amortos avant étaient les plus fragiles.
Ca me rassure que tu dises ca

attention beuk je précise que mon train avant est équipé de RC4W + barre anti roulis et avec l'huile comme il faut cette config me vas nickel

graddy a écrit:
attention beuk je précise que mon train avant est équipé de RC4W + barre anti roulis et avec l'huile comme il faut cette config me vas nickel

Salut,

oui j'imagine que cette configuration est nikel , et de changer quand ont est comptant ça ne sert pas a grand chose , en fait cette option INNOVATIVE-RC c'est surtout pour les personnes cherchant a changer les origines , ou comme moi possèdant les toutes première version de 5B .

Rico

attention rico je faisais cette réflexion exclusivement pour le train avant d'où mon intérêt certain sur cette option INNOVATIVE-RC pour mon train arrière avec lequel je suis toujours a la recherche d'un bon compromis sans avoir à raccourcir mon châssis

graddy a écrit:attention rico je faisais cette réflexion exclusivement pour le train avant d'où mon intérêt certain sur cette option INNOVATIVE-RC pour mon train arrière avec lequel je suis toujours a la recherche d'un bon compromis sans avoir à raccourcir mon châssis

Salut,

oui je me doutais , pour la suite des essais c'est calé , sa sera comme prévue ce samedi 28 , avec un cameraman cette fois-ci , et sur un spot a la hauteur du Baja , et surtout de quoi faire travailler les amortos comme il faut , a suivre donc.

Rico

salut rico je vais rester attentif à tes commentaires sur ce post
vivement le week end prochain

Rico a écrit: un spot a la hauteur du Baja , et surtout de quoi faire travailler les amortos comme il faut , a suivre donc.

Rico

Ha voila une bonne nouvelle, c'est bien beau de le voir rouler ce baja mais faut qu'il saute un peu pour voir le retour des ammortos.

Wait and See donc ...

graddy a écrit:salut rico je vais rester attentif à tes commentaires sur ce post
vivement le week end prochain

Cop1 a écrit:

Rico a écrit: un spot a la hauteur du Baja , et surtout de quoi faire travailler les amortos comme il faut , a suivre donc.
Rico

Ha voila une bonne nouvelle, c'est bien beau de le voir rouler ce baja mais faut qu'il saute un peu pour voir le retour des ammortos.
Wait and See donc ...

Salut,

Alors pour la suite des tests , sur le spot de Richard je devrais pourvoir faire quelques sauts , et faire évoluer dans d’autres conditions mon Baja avec entre autre une série des trois cuvettes qu’il faudra passer le plus vite possible , mais le but est surtout de voire comment ce comporte les amortisseurs en thermes de tenue de route pur , pour le accros des jumps ou les fous de bash il faudra attendre qu’un des 837 membres passe le cap , car c’est pas trop ma tasse de thé et surtout n’ais pas le terrain adapté , ni la machine pour , en tout cas j’espère que le reportage de samedi sera a la hauteur .

Rico

Hello rico,

vivement samedi

Yoda.

Salut,

voila encore une séance d’essais mémorable , avec une météo de la partie et un spot de fou , bref de quoi mettre a rude épreuve les amortisseurs IRC , mais pas seulement , car dans ce genre de conditions c’est l’ensemble de la machine qui souffre , en tout cas une chose est sur les amortisseurs n’ont jamais été pris en défaut , constant sur tout le run , que dire du Baja lui-même impérial comme toujours dans ce genre de spot , bon un peut sous motorisé vue le terrain , bien loin d’une zone plane et sur herbes , bref comme prévue Richard était de la partie pour la vidéo avec la aussi plus d’heure au totale , comme souvent beaucoup de déchet , mais au vues des images visualisées juste après le run , la vidéo montée par Richard devrais être bien sympa , mais il a beaucoup de boulot , donc il faudra attendre un peut , et il y aura quelques surprises , voila quelques photos statique et de la préparation vidéo , pour ma part maintenant je vais démonter complètement les amortisseurs pour fait un état des lieux , conclusion les amortisseurs IRC sont bien nés et devrais rencontrer un vive succés.

Rico





Aller ou ce cache la caméra



Voila ici , Richard aux commandes , je ne dévoile pas tout , mais il y aura des prises de vues vraiment sympa.



Ici le Baja avec le 6X6X6 traveling , mais hélas suite a un souci de roto start il nous aura été impossible de faire de prise de vue , ça sera pour la prochaine fois .


De plus prêt



Voila une des parties du spot , a j’oubliais il y avait aussi un caméscope en plus de la micro caméra , allé dans quelques temps la vidéo a surtout ne pas louper

Hello Rico,

belles photos, superbe spot, vivement la vidéo.

Et puis le 6x6x6, quelle machine

Bon, il ne reste plus cas attendre la commercialisation !

Yoda.

Trés bonne nouvelle Rico.
Garcon s'il vous plait,vous m'en mettez deux de cotés

Salut

Content que les amotisseurs soient OK, c'est un bon point surtout que tu roules dans le sable qui est un peu le pire niveau ennemi mécanique

Sinon pour la caméra, elle se cache sur la ligne de 2éme tier en partant du haut, complétement à droite

Vivement le montage de Richard ! Dommage pour la vidéo embarquée, ça aurait pu etre sympa...

Fab

Yoda a écrit:Hello Rico,
belles photos, superbe spot, vivement la vidéo.
Et puis le 6x6x6, quelle machine
Bon, il ne reste plus cas attendre la commercialisation !
Yoda.

beukbeuk a écrit:Trés bonne nouvelle Rico.
Garcon s'il vous plait,vous m'en mettez deux de cotés

Salut,

maintenant la balle est chez Robert , et a mon avis il va avoir du taff , ça ne devrais plus trop tarder , enfin j'espère , quand au 6X6X6 oui moi aussi

Rico

fabsavage a écrit:Salut
Content que les amotisseurs soient OK, c'est un bon point surtout que tu roules dans le sable qui est un peu le pire niveau ennemi mécanique
Sinon pour la caméra, elle se cache sur la ligne de 2éme tier en partant du haut, complétement à droite
Vivement le montage de Richard ! Dommage pour la vidéo embarquée, ça aurait pu etre sympa...
Fab

Salut,

oui le sable mécaniquement parlant c'est le plus rude pour la mécanique , et dans le cas présent c'est surtout les toriques qui souffres , bref du tout bon , quand a la vidéo ça sera la surprise.

Rico