Bougie noire qui fait caler le moteur avec Carbu 990

Bonsoir à tous,

Je suis en train de roder mon nouveau moteur Zen 26cm3, mon walbro 990 est réglé à 1-1/4 pour L et 1-1/2 pour H.
Je veux donc laisser le moteur tourner au ralenti environ un plein, mais tous les 5 minutes le moteur cale.
mélange huile essence à 4%

Constat : La bougie est pleine de résidu noir.

Est ce normal avec des reglages de base, je n ose pas trop serrer la vis L tant que le rodage n'est pas terminé !?!

Quelqu'un a t il déjà rencontré ce problème ?

Merci de vos réponse...

Salut,

Oui c'est normal (dans la mesure du raisonnable), on rode toujours un moteur plus gras, donc résidu d'huile brulé
Pour ma part, je change la bougie après le rodage

Salut Chti Baja ,

Penses tu que je peux refermer un peu ma vis L alors que le rodage n est pas encore terminé ?
Sinon a ce rythme je vais mettre une eternité à finir ce plein... (démontage bougie tout les 5 minutes puis nettoyage et remontage) je te laisse imaginer...

Merci,

C'est vrai que ça va durer longtemps, essayes de changer la bougie pour voir si le moteur fait la même chose

touches pas trop aux réglages avantla fin du rodage

je serai toi pour le rodage je ferai un mélange à 3% et je réglerai le carbu avec 1/4 de plus sur la L et la H, tu remonte un peu le ralenti histoire de ne pas caler et pas plus de 15mn en statique après tu fais un plein roulant avec les mêmes réglages et un dernier plein avec 1/8 de moins en bas ensuite tu repart sur des réglages de base et roule ma poule sans oublier de peaufiner tes réglages définitifs

J'alterne avec 3 bougies dont 2 neuves !!!
resultat identique...
Le réglage de base d'un 990 serait il un poil different à un 813 ?

Mais effectivement plein suivant à 3% je crois que ce sera mieux...

Hello
en principe pour le rodage à 3 ou 4% il faut serrer la vis de ralenti à mi course et régler le ralenti sur la vis L - la h 1t1/2
après le rodage tu déserre ta vis de ralenti d'un demi tour voir 1tour et règle à nouveau le ralenti avec la L - max fermeture de la L 1tour. h 1t 1/4
normalement la bougie tiendra un plein de rodage sans caler - fin de rodage gras elle sera hs a+

graddy a écrit:je serai toi pour le rodage je ferai un mélange à 3% et je réglerai le carbu avec 1/4 de plus sur la L et la H, tu remonte un peu le ralenti histoire de ne pas caler et pas plus de 15mn en statique après tu fais un plein roulant avec les mêmes réglages et un dernier plein avec 1/8 de moins en bas ensuite tu repart sur des réglages de base et roule ma poule sans oublier de peaufiner tes réglages définitifs

slt ricou
ca ne pourrait pas provenir du filtre à air tout simplement trop lubrifié d'où excédent de carburant donc trop riche?
je ne sais pas, je pose la question???
bizmimi

je lui donnait simplement une base pour le rodage je pense quand même qu'il sait huiler un filtre et changer une bougie faut leurs donner une base saine, si ont commence a les envoyer dans tout les sens il ne sont pas sortie de l'auberge

Vous dites tous faut changer la bougie après rodage ,
je ne l'ai jamais changer rodage 3% en roulant mi gaz enfin presque
et mon 29cc se porte bien

je sais que Akira a un carbu 990wt il m'a dit que les réglage sont différent par rapport a un 813wt ou origine

slider62 a écrit:Vous dites tous faut changer la bougie après rodage ,
je ne l'ai jamais changer rodage 3% en roulant mi gaz enfin presque
et mon 29cc se porte bien

je sais que Akira a un carbu 990wt il m'a dit que les réglage sont différent par rapport a un 813wt ou origine

Je pense qu'effectivement le reglage doit etre different sur un 990 !!!
on aura pas de probleme de lubrification pendant le rodage c'est sur.