Essence octane élevé

Salut

Dans le but d'effectuer différent test sur mes moteurs , je compte passer commande de bidons d'essence octane 100 ou plus et D'huile Klotz
http://klotzlube.com/Index.asp



Je vais faire quelques recherches pour voir si c'est dispo en france ou en europe
Si des membres sont intéressés , je compte passer commande debut février
Si un partenaire du forum a des contacte et peut proposer ce genre de produit , sa pourrai être sympa

salut

sa va sur tout moteur ou juste sur les gros moteur bien prépa
merci

kryption a écrit:salut

sa va sur tout moteur ou juste sur les gros moteur bien prépa
merci

Sur tout moteurs , mais est ce utile sur moteur stock ! ? Je ne pense pas

tu peux compter sur moi huile et essence.

de ce que j'ai pu lire cet aprem, ya peut étre moyen dans des shops de bécanes, cross ou piste ... (pour de l'indice 105).
les scoots ou meules préparées en utilise ... à approfondir ...

UnlimiteD a écrit:tu peux compter sur moi huile et essence.

de ce que j'ai pu lire cet aprem, ya peut étre moyen dans des shops de bécanes, cross ou piste ... (pour de l'indice 105).
les scoots ou meules préparées en utilise ... à approfondir ...

Demain apres midi je vais allez voir un mag sur Rennes Extrem quad , ils font de la compete , je vais en parler avec eux
Sinom je vien de voir sur le net que la 100 est dipo a la pompe en Allemagne

slt Seb

quel gain comptes tu obtenir avec un indice d'octane plus élevé sur un moteur 2 tps

il me semble que cela à plus d'influence sur un 4 tps à haut rendement ou me trompe-je ?

macfly a écrit:slt Seb

quel gain comptes tu obtenir avec un indice d'octane plus élevé sur un moteur 2 tps

il me semble que cela à plus d'influence sur un 4 tps à haut rendement ou me trompe-je ?

Salut Mac

Je ne cherche pas a gagner en puissance mais a reproduire la configuration de certain possesseur de moteur twin obr au US
Ainsi je pourrai constater si jai les même relevés de températures moteur
Après je pourrai te confirmer si gain de puissance il y a ou pas

merci Seb

wait and see...

Salut,
Regarde de ICI tu trouvera le bonheur
et la pour nos moteurs ESSENCE RC
et en cherchant sur le site tu trouvera encore plus performant...
@+

salut
en kart il on de l essence avec un indice d octane plus elevee
chez nous chez kart shops a st michel sur orge ou montlhery il en on en magazin
tu doit pouvoir en trouver vers chez toi
bonne soiree
a+fabien

Ridge60 a écrit:Salut,
Regarde de ICI tu trouvera le bonheur
et la pour nos moteurs ESSENCE RC
et en cherchant sur le site tu trouvera encore plus performant...
@+

Merci Pourquoi chercher plus loin
Merci aussi Fabien je vais voir ce que je peux trouver vert chez moi

bien vu les gars

Fabien, tu as déjà test

est ce qu'un indice d'octane très important ne risque pas d'engendrer une usure prématurée du segment ?

Pour moi le segment ne va pas s'user prématurément en soit, s'est l'ensemble du moteur qui va s'user un peu plus rapidement.
Mais c'est comme dans toute préparation il faut savoir jusqu’où on veut aller
Si on a un moteur ultra préparé et si on rajoute un carburant spécifique on obtient un moteur pour un one shot.
Maintenant si on reste raisonnable, une belle préparation bien soigné par un spécialiste, un carburant spécifique et une huile performante bien dosé, on obtient de très bon résultat sans pour cela fragiliser le moteur.
Il faut regarder aussi du coté prix au litre de ce type de carburant, on arrive vite à plus de 5€ le litre

çà reste ma façon de pensé et ma petite expérience de quelques années dans le domaine et n'engage que moi, mais le débat est intéressant

salut
non je n est jamais teste
a+fabien

Salut

Moi je roule avec vp MS 109 sur mon ts 30cc ,bielle plus 2 ,5 drèges d'avance à l'allumage, culasse 14:1 j'ai pas de problème, je mes de l'huile samouraï a 4%.
faut savoir que cette essence fait en plus descendre les températures moteur. (je roule en Guadeloupe)

Faite attention la vp MS 109
• Couleur : Incolore
• Sans plomb
• Octane moteur : 101
• Octane recherché : 109
• Densité (kg/l) : .722 à 15° C

Carburant compétition VP M8-1
• Couleur : jaune
• Sans plomb
• Octane moteur : 90
• Octane recherché : 101
• Densité (kg/l) : .739 à 15° C

Comme vous prouver le voir octane moteur vp m8-1 et de 90

Laurent

Salut,

Je n'ai pas a te dire quoi faire mais fais attention à ton mélange, la klotz a du méthanol dans ces composants, perso j'ai essayé à 3% et fais 2 serrages, les ricains roulent à 4% avec ce genre d'huile, soit vigilant.

Chacal-RC a écrit:Salut,

Je n'ai pas a te dire quoi faire mais fais attention à ton mélange, la klotz a du méthanol dans ces composants, perso j'ai essayé à 3% et fais 2 serrages, les ricains roulent à 4% avec ce genre d'huile, soit vigilant.

oui Cyril, c'est que nous avons vu chez les ricains.

As tu déjà testé des carburants à haut indice d'octane ?

Je viens de lire différents posts sur le twin qui roule au méthanol avec de la Klotz, il n'a pas l'air d'avoir de problèmes ... (pour le moment), tu en penses quoi ?

en compétition, vous utilisez quel type d'essence ?

laurenttjr a écrit:Salut

faut savoir que cette essence fait en plus descendre les températures moteur. (je roule en Guadeloupe)


Laurent

Salut

J'adore cette phrase
Merci pour l'info

Chacal-RC a écrit:Salut,

Je n'ai pas a te dire quoi faire mais fais attention à ton mélange, la klotz a du méthanol dans ces composants, perso j'ai essayé à 3% et fais 2 serrages, les ricains roulent à 4% avec ce genre d'huile, soit vigilant.

Salut Cyril

Merci du conseille
Mon but est de perdre quelques degré et surtout pas de serrer mon moteur
Donc je vais être vigilant sur les test que je compte effectuer
(j'ai edité le titre qui me semble plus approprié )

yep, le méthanol attention!
"Chimiquement très proche du méthane (d'où son nom), son principal avantage est d'être liquide, d'où un transport et un stockage bien plus facile, on l'appelle aussi alcool de bois.
Le méthanol peut-être utilisé dans tout moteur à essence, mais il est d'une part plus corrosif, ce qui entraine de devoir remplacer toutes les canalisations par où il passe, et d'autre part plus performant de par un indice d'octane plus élevé : un moteur marche mieux en fonctionnant avec du méthanol car les explosions sont plus fortes, d'où une usure accrue. Il n'y a pas d'exemple de moteur marchant au méthanol ayant accompli de gros kilométrage.
Le méthanol sert aujourd'hui essentiellement aux modelistes, dont les petites voitures ont besoin du carburant le plus performant qui soit pour leurs moteurs de la taille d'une boite d'allumettes.
Moins polluant que l'essence, mais plus que le gaz naturel (sans compter la pollution pour le fabriquer), le méthanol n'a guère d'avenir, sinon comme additif à l'essence normale, qu'il permet de rendre un peu moins polluante, et un peu plus performante. Des expériences sont en cours au Canada. Et sur un tout autre plan, les prototypes NECAR de Mercedes, équipés d' une pile à combustible, fonctionnaient en fait au méthanol, et c'était un réformeur qui convertissait le méthanol en l'hydrogène dont le pile a besoin. Cette solution a aussi été étudiée par General Motors qui l'a vite abandonné, car la conversion méthanol/hydrogène est polluante. Et en 2004, il ne semble plus qu'il y ait un seul constructeur automobile à poursuivre des recherches sur le méthanol, tous sont passés à l'hydrogène"

UnlimiteD a écrit:

Chacal-RC a écrit:Salut,

Je n'ai pas a te dire quoi faire mais fais attention à ton mélange, la klotz a du méthanol dans ces composants, perso j'ai essayé à 3% et fais 2 serrages, les ricains roulent à 4% avec ce genre d'huile, soit vigilant.

oui Cyril, c'est que nous avons vu chez les ricains.

As tu déjà testé des carburants à haut indice d'octane ?

Je viens de lire différents posts sur le twin qui roule au méthanol avec de la Klotz, il n'a pas l'air d'avoir de problèmes ... (pour le moment), tu en penses quoi ?

en compétition, vous utilisez quel type d'essence ?

Salut,

Oui en Championnat d'Europe, le 98 est autorisé, par contre l'huile ne doit pas comporter d'additif, il faut d'ailleurs avoir un bidon avec soi non ouvert en cas de problème au contrôle.

Pour la Klotz, effectivement, j'avais discuté avec Sean O'neill a ce sujet et eux roulement uniquement à 4% d'huile.