Molusk SKOPOD 62cc - Prépa Grizzly Racing.

Pytou a écrit:

fofilou78 a écrit:salut molusk dit moi tes écrous de roue de l'effe sa tien bien ,ou c'est un montage sur l'écrou d'origine?

  j avais même pas vu   

  

S'est bien la Left , surtout que j'en ai a la maison   

fofilou78 a écrit:salut molusk dit moi tes écrous de roue de l'effe sa tien bien ,ou c'est un montage sur l'écrou d'origine?

Les 2 mon capitaine ! avant j'avais les Heineken.

poupou a écrit:

Pytou a écrit:

fofilou78 a écrit:salut molusk dit moi tes écrous de roue de l'effe sa tien bien ,ou c'est un montage sur l'écrou d'origine?

  j avais même pas vu   

  

S'est bien la Left , surtout que j'en ai a la maison   

Quoi quoi quoi t'as encore de la Leffe de printemps chez toi ... y a plus une goutte par chez moi  

poupou a écrit:Sa viens de quoi autant de dif !!! j'ai les arrières en 5b et 5t et je n'avais pas remarqué autant de dif

Regardes bien mon post Eric ... " mousses maison ".

C'est de la mousse béton que ta mis  

Yop Yop,

Test d'un nouveau filtre à Air pour gagner en puissance mais surtout en couple et reprise.
Ce gain est difficilement quantifiable 1% , 2% , 5% peut être plus comme moins, mais forcement il y aura gain par rapport à celui d'avant.







L'ancien filtre est un TGN et le nouveau un UNI ... vous ne remarquez rien ?
Oui oui le TGN est fabriqué par UNI.

   Dimensions du TGN : L-8.3cm x D-7.5cm Volume d'air dans le filtre environ 60cm3
  Dimensions de l'UNI : L-11.8cm x D-9.2cm Volume d'air dans le filtre environ 127cm3

L'UNI est coudé de 15° ce qui peut être très très pratique dans certaine situation de montage et il sont volume d'air et ça taille est optimisé pour de la moto cross jusqu'à 125cc.

On le huile sur la mousse noire, on enfile la mousse rouge et on rajoute un pré-filtre Outerwears qui va bien.

En test prochainement  

Lut,
ayé tu as reçu ton fameux filtre. Hate de le voir en place pour voir la différence d'encombrement.

Hello Bruno
Enorme ce filtre à air, il est aussi gros que ton gros moteur dit donc   

Ça lui fait un gros nez rouge   

Et bien place au montage alors   

Voila l'ancienne configuration avec Filtre TGN + mousse rouge Redneck + Préfiltre Outerwears.


Avec le nouveau filtre UNI.



Ouep bon pas terrible le nouveau filtre est compressé et puis comme je compte mettre un Pré-filtre Outerwears, le pré-filtre va être défoncé par le support de la TeamChase.


Alors on va modification la Team Chase.






Voilà qui est bien mieux et compresse très légèrement le filtre rouge et n'agit en rien sur le volume interne du filtre à air.


Et voilà le Baja avec son gros filtre UNI + la modification TeamChase






Mais maintenant il faut le tester ... et pourquoi sans charge.
Silencieux au bout de l'échappement pour mes oreilles et les voisins.

Test avec le filtre TGN tout propre bien huilé + pré-filtre ce qui donne un régime max de 16 470tr/min.
Déja pas mal pour un moteur qui n'a que 5 pleins avec réglages carbu presque définitif + silencieux pour moteur de 29 -30.5cc.
Désolé pas de vidéo mais vous pouvez me faire confiance sur le régime.

Je vais chercher l'APN pour filmer avec le nouveau filtre et ...




Bordel  17 280 tr/min    soit un Gain de 810tr/min ou + 4.70%.
Reste à tester avec huilage + pré-filtre Outerwears.
Forcement petit gain de couple et de puissance ... miam miam tout ça.

Y a plus qu'à commander le bon pré-filtre, récupérer mes freins prêtés à Blindustrie et gaz gaz avant la playa.

J'adore ce genre de test et d'optimisation  

Yop Bruno

Tu a pas peur de l'éclate vue comment il dépasse ?

kryption a écrit:Yop Bruno

Tu n'as pas peur de l'éclater vue comment il dépasse ?

Bonne remarque !

J'ai testé toute les possibilités et à aucun moment le filtre est en contact avec le sol.
Mais il le sera très certainement le Baja en action ...

Je vais donc devoir passer au parechoc arrière Modified Rc du normal au long très certainement.

Mais il est énorme !!!!

Pas mal le gain rpm .
Comme quoi un filtre gros volume est efficace, ceci est prouvé ici même.

Bruno tu a tes couilles qui traîne sur ton silencieux      sinon ton filtre et vraiment bien plus gros que les autre !! affaire a suivre sur le terrain maintenant   

Yop momo,
En voyant ta modif de la cage, tu as une idée de si tu as modifié la résistance à cet endroit. Peut être qu'une reprise par Exior pour rajouter un tube au dessus des rondelles pour retrouver cette rigidité perdu ferait l'affaire.

Oui Matt il faudra renforcer tout ça.

Sinon 6 filtres Outerwears commandé directement chez eux. Version déperlante ^^.
2 Vert pour moi , 2 jaune pour Blindustrie et 2 rose gay pour Maximaniac.

Ca va respirer fort pour les Skosko   

Blindustrie a écrit:Ca va respirer fort pour les Skosko   

Surtout que je viens de refaire le calcul du volume interne efficace du filtre qui est d'environ 124cm3 si on fixe le filtre de 2cm sur le ventury.

Molusk a écrit:Oui Matt il faudra renforcer tout ça.

Sinon 6 filtres Outerwears commandé directement chez eux. Version déperlante ^^.
2 Vert pour moi , 2 jaune pour Blindustrie et 2 roses gay pour Maximaniac.

'foiré

mais merci quand même

Lut,

A l'occase, tu pourrait calculer le volume efficace du TGN habituel Bruno ? J'ai la flemme de le faire....  

punisher a écrit:Lut,

A l'occase, tu pourrait calculer le volume efficace du TGN habituel Bruno ? J'ai la flemme de le faire....  

Environ 50 - 51cm3.

Thanks .
Plus du double pour le tiens !!!

t'as roulé, OK .... et alors ????

Yop yop

Pas mal de tests en une seul fois et en quasi un plein.

Je vais sur mon terrain d’essai et la pas content . L'herbe est haute et Olivier n'a pas fait son taf !
Pas simple à vrai dire avec les douches qui tombent en ce moment.

J'avais prévue le coups en me chaussant en Hostile MX 5B Extra-Hard + clous.

Donc 3 tests:
   Mono vitesse Blackbone 24/50.
   Nouveau filtre à air UNI gros volume.
   Kit frein By Blindustrie.

Résultat : La 24/50 est trop court quand ça accroche beaucoup comme aujourd'hui et la rapport 26/48 va être obligatoire.
Très certainement que le Grizzly Racing se libère, que mes réglages sont presque au top et que le filtre UNI gros volume doit bien aider aussi   

Quand aux freins de Thibaut alias Blindustrie, ils sont top ... je ferai un compte rendu détaillé sur le POST


Aller place à la vidéo ou les conditions de terrain n'étaient pas forcement au RDV.



EDIT: J'ai du ouvrir en plus quasi 1/4 de tour ma L.
Plus d'air qui rentre et donc faut plus d'essence ... pour plus de perfs.
 

Nan mais Bruno.... t'as pas besoin de ma débroussailleuse, ton baja fait tondeuse   !!

Ça y va les wheelings en tout cas.

Ça va donner dans le sable...héhéhé

Je ne l'ai jamais vu en faire autant sans forcer en plus avec les clous alors qu'avant je jonglais entre la boite 21/53 et 24/50.

Le moteur se libère, la prépa est très bonne et le filtre doit apporter forcement comme j'ai du ouvrir ma L de quasi 1/4 de tour.

En plus j'ai pas encore préparé le bas moteur et que je compte aussi modifier le carbu ... 26/48 obligé !

Effectivement y a du potentiel!


PS: j'aurai bien vu un ou deux aller/retour sans clous pur voir la différence