Mon projet N°2 !!! Street Cox Project

Salut Alex.

Ah mais toi aussi tu t'y met !!??

Je pense que pour ta part, ce sera au niveau un poil supérieur par rapport à moi .
Laisse moi deviner..................Une carro hydro dippée ?

Yo !
Va y avoir de la Cox partout ma parole ....
Oh, ça me plait ça !!!

Moi aussi, j'ai regardé le post de Maxit. Mais, avant d'en arriver là je pense que l'idée de monter les cales est pas mauvaise
autant pour le look que pour l'efficacité !
Déjà, rien qu'un montage stock rend bien ..... et avé des pistons PRP et un petit changement d'huile, ça doit le faire aussi.
Enfin, c'est vrai que ces amortos avec ressort tonneau sont booooooooooooooooo.

Je vois Olivier que ton projet avance à la vitesse de la lumière...
Par contre, niveau motorisation ça dit quoi

Bonne continuation.

Laurent

punisher a écrit:Et tout ça avec du très bon ZZ TOP dans les oreilles

Ben c'est une bonne source d'inspiration niveau voiture... (y'avait pow des filles aussi dans leurs clips )

Ca fait son petit effet, non ?



Niveau motorisation, je conserve le G290 mais je pense que je vais y mettre les mains dedans, afin de lui redonner un bon coup de jeune + une petite prépa à ma sauce !!!

@Manu: oui il y avait bien 2-3 nanas dans leurs clips .

Oui Oliv, ça le fait bien !!!
La classe.............

Bon, pour le bourrin faut prévoir un truc qui respire fort l'ami ! Un truc à la hauteur du projet que tu montes.

Laurent

punisher a écrit:Salut Ben.

Merci , je pense bien qu'elle va être sympa ...

Pour les amortos, tu a trouvé où ?

De mon coté je fouine....

Re,

Trouvé ici HBF

et en vente ici : RC CAR Online....

Perso, cela me botte vraiment pour mon full carbone.......mais cela nécessite une modif de la tour arrière, suppression des supports de tour....petites modifs, mais modifs qd même...A voir
En tt cas, très intéressant car ce sont de très bon amortisseurs, sans fuite, avec un système de remplissage/vidange que l'on aimerait voir sur ts les amortos !!!

Voili

Re..

Oui je viens de parcourir son post.

Pour le prix, ça pique un peu quand même.... , mais il faut dire qu'ils sont de top qualité.
Le système de remplissage d'huile est en effet très au point.

Sinon en bons amortos --> Hormann. Couplés à des pistons PRP, le top.

en effet, pour le prix, ça pique.
Mais finalement, si tu prends une config origine+Pistons double effets+Système Threshold rezzies....bah c'est plus cher et pas adapté au projets on-road....

Hormann? je vais fouiller pour voir. Y'en a plusieurs sortes non?

Il faut prendre les gros volume chez Hormann.
Ils sont pas donnés non plus, mais franchement en TT....Powaaaa !!!

Après en config piste, fow test...

Yo les Lions !

Au sujet des amortos Hörmann, allez voir mes Bajas.
Le carbone et le SS alu en sont équipés .....
Et avec ce qui faut, c'est tout bon pour le goudron.

Laurent

Tout est dit alors ...

Réfection des HemiCuffs by Hemistorm, et montage sur les triangles RPM et biellettes neuves.

Avant / Après :

punisher a écrit:
Avant / Après :

Euh se serait pas plutôt l'inverse sur la photo

Oui ohh, tu chipote Matt ...

pas trop mal au doigt avec le polissage

akira a écrit:pas trop mal au doigt avec le polissage

Non pourquoi ??
J'ai monté les HemiCuffs avec une vis + écrou, puis l'ensemble sur la visseuse, papier de verre 600, Belgom et voilà.... en 2min ça brille .

je pensais que tu l'avais a l'ancienne

Faut vivre avec son temps Virgile .

J'ai même trouvé une petite astuce imparable, pour monter les rotules en douceur, et sans se casser le .

Yo les mecs.

Alors pour aujourd'hui, j'ai donc en projet de refaire une pièce à ma sauce (comme d'hab' ) et en acier de 4mm.

L'alu c'est bien, hélas pour ce genre de pièce les trous s'ovalisent à la longue.
J'en avait réalisé une pour le Black Monster, qui n'a jamais bougée !!!

Donc, celle du bas est faite pour les courses en ovale. (réputées aux states, mais surtout au canada)
Celle du haut est l'origine.

Mon but étant de faire un "anti-squat" ou anti-cabrage home made.
Les trous des axes seront au final décalés vers le bas de 1mm par rapport à l'origine.





je sait, on va me dire que je me ferais moins c*** à en commander une, etc, etc... Eh bien non !!!

J'aime le home made, qui certes prend du temps mais au moins je suis sûr que ce sera fiable dans le temps .

@++.

yo, oliv!
j approuve a 200% ce genre de raisonnement, .
de plus, on en apprend beaucoup plus sur nos bajas, en y mettant notre ptite touche!

jacot.84 a écrit:yo, oliv!
j approuve a 200% ce genre de raisonnement, .
de plus, on en apprend beaucoup plus sur nos bajas, en y mettant notre ptite touche!

pas mieux

punisher a écrit:
je sait, on va me dire que je me ferais moins c*** à en commander une, etc, etc... Eh bien non !!!

J'aime le home made, qui certes prend du temps mais au moins je suis sûr que ce sera fiable dans le temps .

@++.

Salut,

c'est la base du modélisme la création et des que c'est possible de le faire soit même c'est , bref je cautionne bien évidement la démarche , d'ailleurs je trouve que sur le forum ça ce généralise le home made , du tout bon donc pour

Et moi aussi je suis comme qui dirai tout a fait d'accord avec toi et au moins les économies permet d'acheté celle que l'on peux pas faire !! Par contre je comprend pas trop le faite que ta pièce et asymétrique

Tiens regarde chez Hostile Éric, c'est fait pour les courses en ovale afin de donner plus d'appui à l'arrière droit.

Merci a toi , j'ai fait une traduction mai je comprend pas tout
" Nouveau à partir de Racing Products hostiles, croisillon arrière axe de la charnière avec un décalage anti-squat pour la course ovale. Le côté gauche est le bras actions arrière relevée tandis que le côté droit est de plus de 2 degrés vers le haut ou le coup d'«anti-squat». Ce corset ovale spécifique a été utilisé sur la voiture victorieuse aux championnats nationaux HPI dans la classe ovale EDM. Course testé et prouvé la course, cette pièce offrira une option de réglage supplémentaire pour votre voiture pour vous aider à obtenir le cercle des vainqueurs. "