RCMK 29.5cc pro mod gizmo .........morte !!!!

Je pense surtout cest une question de bride rcmk qui est fautive ...........

Tu en est ou seb avec ton moteur ???

Depuis que jai refait le moteur et que jai changé de bride pour une zen modifié, ben ras ..............tout va bien , il monte dans ses tours sans probleme et je suis happy hehe

La vache mauvaise pub pour eux

bao a écrit:
Depuis que jai refait le moteur et que jai changé de bride pour une zen modifié, ben ras ..............tout va bien , il monte dans ses tours sans probleme et je suis happy hehe

Combien de litres depuis, Steve ?

Depuis que jai changé de bride il a 3 litres sans probleme. le moteur a été refait avant le changement de bride mais je me suis méfié du bride et j'avais raison .........deuxieme bride et le meme probleme, les entretoise en laiton la ou les boulons passe resort coté moteur créeant une prise d'air



La cest flagrant le jour qu'il y a et le joint ne peut pas compenser.

La je suis du a une segmentation je verais l'interieur ce soir.....

List for the guys who has seized them gizmo rcmk engine pistons.

Lebacane-1
Bao- 2
Moi- 3

Any other??

I did rebuild my engine at this weekend and i tested my engine today.
New piston and bearings and all the inner parts..
So far what i drived today, it worked well.
Now i use 5% fuel mix, with shell advance racing m oil and small engine fuel.



Je n'ai reconstruire mon moteur pour le week-end et j'ai testé mon moteur aujourd'hui.
Nouveau piston et les paliers et toutes les pièces internes ..
Jusqu'à ce que je piloté aujourd'hui, cela a bien fonctionné.
Maintenant j'utilise mélange de carburant de 5%, avec shell advance racing m oil.

donkihot a écrit:I did rebuild my engine at this weekend and i tested my engine today.
New piston and bearings and all the inner parts..
So far what i drived today, it worked well.
Now i use 5% fuel mix, with shell advance racing m oil and small engine fuel.
https://www.youtube.com/watch?v=O0Mmjm5onoQ

Je n'ai reconstruire mon moteur pour le week-end et j'ai testé mon moteur aujourd'hui.
Nouveau piston et les paliers et toutes les pièces internes ..
Jusqu'à ce que je piloté aujourd'hui, cela a bien fonctionné.
Maintenant j'utilise mélange de carburant de 5%, avec shell advance racing m oil.

Ton moteur chauffe et il dilate et ça s'entend.

Pourtant les conditions sont fraiches.

A partir de 2min40s le ralenti en statique est bien plus haut et instable.
Que le moteur monte moins haut en régime par rapport au début de la vidéo et que l'accélération dès le bas régime est moins punchi et dynamique.

Moi aussi je commence à douter de cette prépa et aussi de RCMK ...

Voila je viens de ouvrir mon rcmk pour refaire le segmentation voila se que je trouve
haut du piston léger depot



Le cotés du piston sont bien





donc un leger marquage sur le bas de piston mais rien de grave..

Les dernieres runs ont été sans surprise saufs casses non moteur et je tourne en moyene a 19700 tours avec des pics a plus de 19999

Mon ralenti reste trés stable avec se bride et je suis plus tranquille........
je ferais une vid quand jai toute réparer ca serait pas avant le mois prochaine...............

Salut Bao

Combien de litre a ton Piston ?
T'a essuyé la tête de piston ou c'était sec comme sur la photo quand t'as démoulé ?

Ton piston est pas mal rayé et ce frottement latéral qui ne devrai pas avoir est de retour comme pour ton premier piston.

Le piston est sec et le très peu de mélange de l'on voit est noir cramé.

Il droit avoir 4 litres le piston et le haut du piston été sec oui , le rest du piston et le chemise avait une bonne pelicule de huile....

Le frottements laterale je sais ....... a se demander si le piston va se finir comme l'autre ..........mais je pense cest plutot le litre jai tourné avec le bride rcmk.. a voir

ET bah pour seulement 4 litre il tire la gueule

Donc cest mal barré !!!!!! si jai bien compris..??????

apparemment oui , sur un 4 cylindres tu pourrai en faire un cendrier de ton piston .
maintenant , il faut voir si sur ton moteur c'est " réparable " .

torré a écrit:apparemment oui , sur un 4 cylindres tu pourrai en faire un cendrier de ton piston .
maintenant , il faut voir si sur ton moteur c'est " réparable " .

Cest pas toute a fait une cendrier encore...... je m'y connait un peu quand meme.....

Je ne veux pas être pessimiste ni te porter la poisse Steve, mais je remarque que le dépôt de calamine sur la tête du piston est bien sèche et pas uniforme.
Quand au piston par lui même.... méfiance, ça sent pas bon l'histoire.

Les rayures latérales ne peuvent pas provenir de ta bride.
Une prise d'air venant de la bride, génère des rayures coté admission seulement.

J'en vient à penser comme Bruno, que ce moteur n'est pas abouti du tout.
Ceci reste mon avis personnel bien évidemment.

Oliv.

Lut,
Tiens un piston avec une prépa comme chez OBR (jupe raccourci côté admission), on vois sur une des photos que le piston est plus usé au niveau de la jupe que la tête côté admission et inversement côté échappement.
Chez moi cela occasionné un gros beuhh à l'accélération car le piston se mettait de travers (obligé de jouer avec la gâchette pour le faire disparaitre en roulant).
Moi, je serai toi, je monterai un piston Zen. ou RCMK normal ou à la rigueur légèrement retaillé aux niveaux des transferts.

Je suis en pleine autopsie oliv.................... il va respirer de nouveau ......
En régardant sous toute les coutures jai trouver qu'il y avait pas mal de jeu laterale sur le cage a aiguilles et effectivement si je regarde par rapport d'une autre moteur a piston 36mm j'ai 1mm de plus de jeu entre les cales dont 2mm au totale d'espace entre le bielle et les calles et sur mon autre il y a 1mm.....

Donc je vais retaillé cette piston et mettre le cage a aiguilles avec les calés qui vont bien.....................

Je viens de prendre une photo du jeu qu'il y a

Bonsoir,
Oula il n y vont pas avec le dos de la cuillere sur la jupe coté admission je serai curieux de voir en degrés ce que cela donne et si les deux timing ech/adm ne croise pas?
Bien je pense que la depolution complete des grains de trt sur les contour de transferts est important, le jeu du rlt de piston est important et si tu pousse le rlt la rondelle echappe de la cage?
Carburation un poil pauvre, le set cylindre est monté sur un carter zen? et le meme probleme que les autres sur le piston.
Quel composant rcmk a tu utilisé vilo aussi?
A+

Bonjour

Le kit moteur comprend le haut du moteur, piston et vilo rcmk, le tout monter sur un bas de moteur zenoah.
Le rlt et rondelles sont bien calés et sortent pas , cest just le jeu important qui est bizarre.
Niveau carburante je suis en 3 % donc il faut 4 % et ouvrir mes pointeau ?

Second test drive after engine rebuild..

So far everything is still working.

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=V1xRwwYo78U

In 2m 49sec on this film you can see my brother mcd is running on right upper corner straight to the trees.
Hi dont have killer on his car and radio failure did took over control on his car.
Conclusion was this..
10-meter jump on that tree at 3-meters high and tko.

Left side lower a-arm broke, new body broke and rear wing..


Next product hi needs is killer

Bon voila le jeu que j'avais cest rectifié grace a un cage a aiguilles et rondelles zenoah...



ca passe pas avec de cy car ils sont trop epaisse les rondelles.

reste a nettoyer et ebavurer les angle du chemise pour répartir sur qlq chose propre....
Jai eu qlq MP qui m'ont bien aider

Ca va respirer de nouveau bien

bao a écrit: ...

Ca va respirer de nouveau bien

J'espère mister Bao

Molusk a écrit:

bao a écrit: ...

Ca va respirer de nouveau bien

J'espère mister Bao

Ben oui et en meme temps j'apprend ............Le moteur tourne mais jai envie que le piston ne s'autodetruit pas ... jai pas trop peur pour le chemise car il a l'air d'etre trés bien le revetement, il faut just que j'enleve les bords saillantes comme il a été conseillé par mp.............tout doux........ tout doux

[quote="bao"][quote="Molusk"]

bao a écrit: ...

C
Ben oui et en meme temps j'apprend ............Le moteur tourne mais jai envie que le piston ne s'autodetruit pas ... jai pas trop peur pour le chemise car il a l'air d'etre trés bien le revetement, il faut just que j'enleve les bords saillantes comme il a été conseillé par mp.............tout doux........ tout doux

Oh toi t'as eu un MP de franck cohade

Molusk a écrit:

Oh toi t'as eu un MP de franck cohade

oui il ma poussé dans le bonne direction , jai trouvé ca super sympa d'ailleurs le petite mp qui viens de nul part !!!! qui point le chemin a prendre