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Message par graddy Mer 28 Nov 2012 - 17:02

jacot.84 a écrit:
graddy a écrit:
Quand tu démonte un carbu tu n'imagine pas tout ce qui peux l’empêcher de fonctionner comme il faut Laughing

mais je ne demande qu a apprendre, mon ami! Wink c est tellement frustrant et énervant, de bidouiller sans savoir quoi faire précisément! scratch
même moi j'en apprend encore tout les jours Very Happy et putain que j'adore ça Wink
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Message par jean baptiste Sam 5 Jan 2013 - 19:30

bonsoir tous le monde

tout d'abord bonne années, bonne santé et surtout beaucoup de runs...

j'ai toujours mon problème au moteur il me fait toujours le bheu a chaud.
j'ai changer la bougie et refait tous le joint en papier et toujours le même soucis.

aider moi svp je vais me tirer une balle.....

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Message par Grizzly Racing Sam 5 Jan 2013 - 20:00

salut JB

regarde ton carburateur, l'axe du papillon des gaz (coté tringlerie), il ne doit pas avoir de jeu... si il y en a alors carbu HS

vu le soucis je dirai prise d'air

tu as essayé lorsqu'il commence a merdé de touché la vis L (dans un sens ou dans l'autre)

essaye de rouler tranquille sans bouchon de reservoir et sans filtre a air (juste le pré filtre a la limite) ça permettra d'éliminer a coup sur certaines causes possible
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Message par jacot.84 Sam 5 Jan 2013 - 21:02

hello,jb!
pour aller dans le sens de ben, j ai eu ce soucis,sans trouver d ou ça venait! j ai changé le carbu,et plus de problèmes!
le carbu que j avais enlevé, je l ai démonté, nettoyé, remonté!!! et il re bheuuuu, Shocked (jeu très très léger du coté de l axe du papillon, scratch )
je sais pas si ça s use ou quoi, mais apparemment, il en veut plus! je peux tourner les vis comme je veux, il bheuuuu!
je sais pas si ça peut t aider, mais ça retardera peut être ton suicide! tongue Wink

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Message par jean baptiste Sam 5 Jan 2013 - 21:14

lol jacot
je veux pas vous déprimé mais j'ai essayé avec un autre carbu en vain.mais il n'était pas neuf donc peut être mort aussi. je vais essayé de changer de carbu et je vous tiendrais au courant merci de votre aides

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Message par fofilou78 Mar 8 Jan 2013 - 1:58

salut jean baptiste j'avais le même problème que toi a froid il rouler bien ,a chaud ,la merde beuh beuh ......j'ai fait les même verif que toi et rien a faire , donc j'ai changer de haut moteur et maintenant il tourne nikel .le kit na couter 58.90euro a sparetec rc .voila Very Happy
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Message par graddy Mar 8 Jan 2013 - 9:08

Démonte ton cylindre piston regarde l'état avant de tout changer et dans ce cas ne change que le segment Wink
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Message par poupou Mar 8 Jan 2013 - 9:20

Oui avec un segment neuf sa fait deja des miracles et si ton moulin a quelque litre dans sont probleme moteur  help!!!! - Page 2 291194 sa lui fera pas de mal
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Message par jean baptiste Mar 8 Jan 2013 - 9:21

salut graddy

dans le moteur tout est nickel, le segment aussi.
j'ai une très bonne compression a froid et a chaud, il démarre très bien a froid et a chaud, le ralentit ne bouge pas du tout il peut tourné des heure comme ça.par contre un filet de gaz et la bheu, grrrrrrrrrrrr.je vais tester un autre carbu dans la matinée.

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Message par graddy Mar 8 Jan 2013 - 9:25

Si ton moteur fonctionne a merveille a froid comme a chaud alors effectivement faut te rabattre sur l’admission, de la bride au filtre à air Smile ton allumage et bien calé Question
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Message par jean baptiste Mar 8 Jan 2013 - 9:28

oui il est cale entre 1mm et 3mm

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Message par poupou Mar 8 Jan 2013 - 9:30

Peut être une prise d'air sur l'admission !
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Message par jean baptiste Mar 8 Jan 2013 - 9:35

je vais contrôle le carbu on ma parler du papillon de gaz ,que si il a du jeu =prise d'air et je vais regardé les joint de la bride
merci les mecs
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Message par Grizzly Racing Mar 8 Jan 2013 - 11:55

La bobine doit être calé a 0'6mm du volant, pas de 1 a 3mm

Tu as essayer de règler le carbu?
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Message par graddy Mar 8 Jan 2013 - 12:16

jean baptiste a écrit:oui il est cale entre 1mm et 3mm
comme le grizzli pose ton allumage a 0.6 si tu n'as pas de cale prend une carte de visite ça fera l'affaire Wink
Et avant de toucher a tout reprend tes réglage carbu d'origine avec ton allumage calé comme ci-dessus Wink
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Message par jeanpaul Mar 8 Jan 2013 - 12:38

probleme moteur  help!!!! - Page 2 890261 avec graddy et grizzly,le dernier coup pour moi,c'était çà!!!avec une carte de visite,ton allumage sera parfaitement calé Wink
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Message par punisher Mar 8 Jan 2013 - 12:48

heu, c'est pas plutôt 0,3mm le calage de la bobine ???
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Message par graddy Mar 8 Jan 2013 - 12:57

0.3, 0.4, 0.5, 0.6 pas de problème le moteur fonctionneras beaucoup mieux qu'avec 1mm ou 3mm Wink
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Message par poupou Mar 8 Jan 2013 - 13:06

J'ai pas fait attention au 1 a 3 mn !! , perso je fait avec un bout de carton de heineken et s'est nickel Wink
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Message par RoRo65 Mar 8 Jan 2013 - 14:31

jacot.84 a écrit:hello,jb!
pour aller dans le sens de ben, j ai eu ce soucis,sans trouver d ou ça venait! j ai changé le carbu,et plus de problèmes!
le carbu que j avais enlevé, je l ai démonté, nettoyé, remonté!!! et il re bheuuuu, Shocked (jeu très très léger du coté de l axe du papillon, scratch )
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je sais pas si ça peut t aider, mais ça retardera peut être ton suicide! tongue Wink

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J'avais le même Problème ,
J'ai remplacé le carbu par un neuf et tout est reparti comme en quarante !!!!
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