problème moteur cy 26cc

Salut j'ai eu un soucis similaire c'était le starter qui était en position fermé. Là on voit que la tige est en bonne position (ouvert) mais vérifie s'il n'est pas fermé par hasard. J'avais les même symptômes !

Je viens de regardé non le starter n'est  pas bloquer.
Ni fermé

Donc c'est pas ça ...  
Tu as essayé sans filtre à air ? Juste voir si le ralenti est plus bas.

Oui déjà essayé aussi et c èst pareil !
c èst vraiment le truc à se prender la tete!

salut tu doit avoir forcement une prise d aire au niveau du carbu

Sait pas Gad ....

Avec tout ce qui a été dit ect.....

Les prises d'air depuis le temps ont dû être vu et corriger si tel cas était.
Du moins j'espère..
Tout y est passer!!!

C'est curieux son souci quand même   
..
Test comme dit le gaz -frein manuel et confirme.
Comme dit,moi aussi je pensait être bon (et j'ai toujours régler çà parfaitement!!) mais le servo n'etait pas stable a 100%  a son retour de course et ma  fait çà même  régler au Mm  (Mm surement de trop..)

Tente,s'est t'on jamais  

Même des gars confirmés en me voyant roulé pensait que s'était l'embrayage!!!
Pour te dire..
@+

Je pense aussi comme Jump avec un problème de bride vrillée, joints HS ...

Ton moteur a combien de litre autrement , a tu regardé comme on te la dit avant le joint d'embase et les joints spy bas moteur

salut!

ton moteur est dans les tours des qu'il demarre, donc soit ta tringlerie ne referme pa ests le papillon a fond soit ton carbu est mal reglé.

donc retire ta tringlerie du carbu, essaye, si ca persiste alors ouvre L d'un quart de tour et/ou dessere la vis de ralentit (visse cruciforme)

(voila pour moi d'apres ce que la video nous montre)

mon moteur a environ 10 litres j'ai changé le joint d'embrase .
je précise que mon moteur est comme sa que quand il est chaud au bout de 2-3 minutes et après je suis obliger de l'arreté sinon il ne baisse pas en régime meme si je dévisse la visse l du carbu:( 
pour jean paul je viens de testé sans les servos c'est pareil:evil:  

Alors même si en jouant sur le carbu durant le problème le moteur gueule comme ça c'est que ça vient d'ailleurs (après le carbu)

Le s seuls composants pouvant ainsi dilater et causer le problème a chaud sont les joints spys.tout autres joints causerai le problème au démarrage et le manifold déformé n'accentue pas autant le ralentit

Faudrait que je change les joint spy alors?

Quit a changer les spys, y'a plus rénover le moteur entièrement (spy, roulements, joint moteur, segment)

Yapuka!!

tient moi j'ai eu un cy avec un roulement axe de bielle hs, joint spy hs (forcément) le joint d'embase hs, piston cylindre quasi hs et l'ensemble tournait correctement avec un ralenti normal  

Bon bein je vais devoir me lancer alors j ai jamais demonter les spy:P

Salut
Avant de tout démonter remplace ta bride de carbu et les joints , ce genre de problème a déjà été publier , le gras vient forcément de quelque part !!! j'ai déjà eu le même problème avec une bride vrillée

Si tu veut t'assurer du problème tu asperge un peu de starpilote (moteur démarrer) a tes jonctions d'assemblage et tu verra tout de suite si y'a prise d'air, le moteur va s'emballer

hum ça ressemble à chemise fêlée...........j’espère pas pour toi

c'est un 2 points ton cy ?

kif a écrit:hum ça ressemble à chemise fêlée...........j’espère pas pour toi

c'est un 2 points ton cy ?

c'est pas faux!!

Oui c èst un deux points hier j ai verifier l etat interieur du moteur je l ai nettoyer a l essence et j ai rien vu d annormale
demain j essaye le star pilot pour voir ce que sa donne!

Salut nathan,
Des nouvelles ?

Oui des nouvelles et pas que des bonnes j ai essayé le start pilot et aucune réaction du moteur
Donc je suis bon pour démonté les joints spy......

 

Allumage décalé .....donc soit démarre pas, bougie noyée, ou démarre par miracle et s'emballe

regarde du coté de ta clavette sur le vilo et le volant moteur elle à du se barrer     

salut nathan04,

as tu des nouvelles de ton moteur , tu as changer les joints spy?

si oui ça donne quoi comme résulta?