Blackout Maverick 2013 by Polo

Bonsoir,

Voilà, le monstre est arrivé !
Je savais qu'il était imposant, mais là, c'est vraiment énorme !

Pour l'instant, j'ai juste déballé l'engin, et je suis plutôt content.
Le Monter truck semble vraiment solide et bien fini avec pas mal de pièces en alu

Par contre, ce n'est peut-être qu'une impression, mais la radio fait un peu cheap ! Il s'agit d'une Himoto MT-300.

Mauvais point : les modes d'emploi voiture et radio sont uniquement en Allemand !
Ne connaissant pas un mot de cette langue, je pense que je vais avoir des problèmes pour la mise en route.

A+++

Montre nous des photos , et pour la radio c'est pas grave ça se change , (c'est souvent de la daube d'origine )

macandnews a écrit:Bonsoir,

En attendant d'avoir mon Monster truck, je me renseigne un peu sur les consommables à prévoir pour l'entretien courant et le bon fonctionnement de la voiture.

- Huile pour amortisseur AV et Viscosité ?
- Huile pour amortisseur AR et Viscosité ?
- Huile / Graisse pour Différentiel ?
- Frein filet : Rouge, Vert ou Bleu ?
(Faut-il en mettre sur tous les filetages, même sur fixation échappement, filtre à air, etc... ?)
- Autre chose ?

Merci    

salut,
pour les amortos j'ai mis de l'huile de fourche moto en 3W pour libérer en hydraulique .
pour les diffs je te conseil très dur à l'avant, et très libre à l’arrière pour le rendre survireur
exemple a l'avant:
http://www.amain.com/product_info.php/cPath/1_1652_1653/products_id/6935/n/Kyosho-Silicone-Differential-Oil-500000wt-40cc

et de la graisse à l’arrière

pour le frein filet il va te falloir du rouge (fort ) et du bleu (normal)
ex: rouge pour échappement ,cylindre voir la transmission
(prévoir un mini chalumeau pour le démontage)
bleu pour fixation moteur

dans un premier temps il faut monter toute la transmission au frein filet
graissage des diffs
protection sur entrée d'air moteur

par la suite tu pourra renforcer tes noix de cardans avec du tube de 20mm je croie
soufflet de cardant
etc

ju

poupou a écrit:

La taupe a écrit:Lut,
Pas con du tout l'idée de réutiliser un vieux servo HS.

Oui c'est propre et super costaud ( juste l'ouverture qui est plus long )

Je pense que je vais sortir la fiche "T dean" pour recharger l'accu.... comme ça, plus besoin de l'ouvrir pour la charge.

  Il me semble, sur le baja, qu'il y a un socle pour charger l'accu...  c'est un bon système ou pas ?

Oui c'est bien mais pas top étanche

Bonsoir,

Vous pouvez voir la présentation de mon Monster Truck ici :

Mon Monster Truck

Polo59 a écrit:Je pense que je vais sortir la fiche "T dean" pour recharger l'accu.... comme ça, plus besoin de l'ouvrir pour la charge.

 Il me semble, sur le baja, qu'il y a un socle pour charger l'accu...  c'est un bon système ou pas ?

Pour avoir la prise de charge accessible directement sans ouvrir le boitier à chaque fois, j'ai bien envie de remplacer l'interrupteur d'origine par quelque chose comme ça :

Je voulais trouver un moyen d'intégrer une prise de charge sur la voiture pour éviter de sortir la batterie à chaque fois, mais je viens de recevoir un chargeur de batterie pour remplacer le petit bloc secteur fourni avec la voiture et dans les recommandations, il est dit : NE JAMAIS CHARGER LA BATTERIE SUR LE VÉHICULE !

Du coup, j'ai bien envie de laisser tomber et de mettre plutôt un interrupteur électronique qui a pour avantage de servir également d'indicateur de charge pour la batterie.

J'ai celui de droite et il et top , par contre je ne pense pas que beaucoup de personne enlève les accus de la voiture pour les chargé   

poupou a écrit:J'ai celui de droite et il et top , par contre je ne pense pas que beaucoup de personne enlève les accus de la voiture pour les chargé   

J'avais justement une préférence pour celui de droite, mais va falloir trouver la place d'intégrer tout ce bazar sur la voiture, parce qu'avec l'interrupteur électronique, le récepteur, le Super Bee, ça commence à faire du monde !!

Je ne voulais pas à avoir à dévisser la plaque du logement à chaque fois, mais c'est vrai qu'avec la chaleur dégagée lors de la charge ce n'est peut-être pas très bon. Donc du moment où il faut ouvrir, après ce n’est rien d'enlever la batterie.

Justement tu gagnera de la place avec l'inter puisque tu le place a l'extérieur du boitier ( il et étanche lui )

Sinon, ça se présente comment la prise de charge pour les accus sur vos Baja   
C'est une prise intégrée au boitier de la batterie ou juste un bout de câble qui dépasse   

Et bien moi perso , j'ai soudé un vieux cable avec sa fiche de servo de direction sur l'accus

poupou a écrit:Et bien moi perso , j'ai soudé un vieux cable avec sa fiche de servo de direction sur l'accus

Donc c'est juste un bout de câble qui dépasse du boitier, pas de prise intégrée.

Non et je gagne de la place avec cette prise