Re: mon moteur ne démarre pas

par poupou Mar 3 Juin 2014 - 20:46

Yes comme sur les mob Very Happy

par xavier.62670 Mar 3 Juin 2014 - 20:57

bonjour
même piston a l'envers il devrais avoir de la compression..

par papaquad Mer 4 Juin 2014 - 8:53

Salut.
La compression ce fait a partir de la moitié de la chemise quand le piston est en phase montante, c'est le même principe pour tout les moteurs a explosion.
Tous ce qui ce trouve dans le bas moteur peuvent poser d'autres problèmes comme des prises d'air , fuites d'huile , vibrations pour les roulements mais pas une perte de compression.
Je persiste à dire de bien contrôler ton piston, ta chemise, segment , s'il y a une micro fissure tu aura du mal a la voir au premier coup d’œil mais avec la compression elle s’écarte et laisse passer l'air (utilise une loupe et un bon éclairage).
Contrôle aussi ta bougie que la porcelaine ne soit pas dé-sertie du culot.
Crois moi dans l'automobile j'ai souvent eu a faire a des pannes a la c.. dans ce genre.
Tien moi au courant
A+

par bender Jeu 5 Juin 2014 - 18:57

Alors voila je vous donnes quelques nouvelles.
j'ai solutioné mon problemes

Enfaîte j'avais bien une prise d'aire au niveau de l'admission du a mes joint téflon.
Mais en plus j'ai ma culasse de completement dechromé et j'y avais pas préter attention, donc forcement aucune comprhésion possible...

Donc au final jme prend ça pour remplacer ^^
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4166/.f

par Pytou Jeu 5 Juin 2014 - 19:17

Salut,

Un conseil s'il n'est pas trop tard : préfère du 4 bolts plutôt Wink

par bender Jeu 5 Juin 2014 - 19:23

ba non c pas trop tard mais pour ça faut que je change le bas moteur et je viens dans monter un neuf juste la.

par Pytou Jeu 5 Juin 2014 - 19:30

bender a écrit:ba non c pas trop tard mais pour ça faut que je change le bas moteur et je viens dans monter un neuf juste la.

Pour sûr, le bas moteur doit y passer…s'il est neuf, c'est peut être l'occasion de le recycler à bon prix Embarassed

par bender Jeu 5 Juin 2014 - 19:32

le kitt en question n'est pas en 4 point sur ddm

par bender Jeu 5 Juin 2014 - 19:40

j'ai rien dis en zenoah j'ai trouvé
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.8021/.f

Mais est ce que ce kitt ce monte sur la bielle du CY d'origine

par julien76 Jeu 5 Juin 2014 - 21:07

oui aucun problème pour ton vilo
voici un lien pour un kit zenoah 29cc si sa peu t’éviter la douane de DDM
http://rc-car-online.de/shop/en/products/y0916-y0916-original-zenoah-g290-rebuild-kit-set.html

par sensiseed84 Jeu 5 Juin 2014 - 22:24

tu peux expliquer "culasse completement dechromee"?

car c est la premiere fois que j entends qu une chambre de combustion a subit un chromage, et si cest le cas il est plus que necessaire de poser la question: ou est passé le chromage?

Ou alors je n ai pas compris ce que tu veux dire...

par bender Jeu 5 Juin 2014 - 22:35

C'est à dire que j'ai de la matière dans la culasse qui a disparue a force d'usure ( de l'ordre de quelque micron mais ça suffit pour ne plus avoir de compression et par conséquent de ne pas pouvoir démarrer, tout les 30L en moyenne faut changer la culasse et le piston.

par papaquad Ven 6 Juin 2014 - 9:31

Salut.
Tu a galéré, mais le principal c'est d'avoir trouvé la cause.
Plus c'est petit et plus il faut être observateur pour trouver certaines pannes qui ne sont pas évidente au premier regard.
A+

par papaquad Ven 6 Juin 2014 - 9:37

Tous ce qui ce trouve dans le bas moteur peuvent poser d'autres problèmes comme des prises d'air , fuites d'huile , vibrations pour les roulements mais pas une perte de compression.
Je persiste à dire de bien contrôler ton piston, ta chemise, segment , s'il y a une micro fissure tu aura du mal a la voir au premier coup d’œil mais avec la compression elle s’écarte et laisse passer l'air (utilise une loupe et un bon éclairage).

Salut.
J'avais un peut raison sur le coup.
A+

par bender Ven 6 Juin 2014 - 18:34

ouai tu etais dans le vrai mais ce n'était pas le segment c'était carement la culasse

par bender Ven 6 Juin 2014 - 18:35

du coup j'en est profiter pour commander pas mal de truc dont j'avais besoin ^^

par sensiseed84 Ven 6 Juin 2014 - 23:12

tu peux mettre une photo de ta chambre de combustion?

je fais de la meca depuis plus de 15 ans et c est la premiere fois que j entends qu il faut changer la culasse pour usure.

aucun frottement, aucun choc donc aucune usure

par papaquad Sam 7 Juin 2014 - 9:19

Salut.
Quand il dit culasse je pense qu'il veut dire la chemise.
Chemise culasse forme un seul bloc sur son moteur, s'il y a usure c'est sur la partie en frottement et non sur la chambre de combustion Wink

.
C'est sur qu'on a jamais vu d'usure sur une culasse, mis a part sièges et guides de soupapes sur un 4 temps, mais la c'est autre chose.
A+

par bender Mar 10 Juin 2014 - 12:43

Voilà colis reçu moteur remonter et c bon ça démarre au quart de tour.
Plus cas faire un petit rodage ^^

par **Molusk** Mar 10 Juin 2014 - 13:02

Impeccable alors Wink

par julien76 Mar 10 Juin 2014 - 19:43

par bender Ven 20 Juin 2014 - 12:13

Bon maintenant jme tape le rodage j'ai mis mon carbu 990 a H 1T1/8 et L 1T1/4 et bougie neuve et a meme pas 1/4 du plein j'ai voulus acceleré un peu et le moteur sésoufle direct et cale donc j'ai changer la bougie et la il tourne au ralentis dehors je le laisse finir le plein tranquille

par **Molusk** Ven 20 Juin 2014 - 12:16

Le rodage est tueur de bougie de toute façon et encore plus si le mélange est à 4%.

Edit : un plein en statique ... t'es malade( pas méchant ) ... tu vas tout encrasser.
5 min ça suffis après faut rouler tranquilou.

par bender Ven 20 Juin 2014 - 12:18

le mélange est a 3%

par bender Ven 20 Juin 2014 - 12:18

ok jvais rouler alors ^^

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