un 3 eme baja pour mika "le 5sc-rs"

venons à la direction
pour bien  raidir le sauve servo j'ai bricoler un renfort alu comme ci-dessous
et j'ai rajouter une petite cale alu pour rehausser la rotule afin que la biellette soit plus dans l'axe du palonnier

Tiens, pas con du tout ce renfort pour durcir le sauve servo
…et dans la pratique, tu ressens une grande différence dans l'efficacité de ta direction

salut super ton projet micka.

petite question,
pour le dursire il faut pas le reserrer la vis avec le ressort?

car moi je n'est pas de direction sur mon 5t.

a+

salut super post avec plein d astuce plus qua repiquer

mickael59151 a écrit:

petite question,
pour le dursire il faut pas le reserrer la vis avec le ressort?

salut
oui tu peux serrer le ressort au maximum pour raidir ta direction mais là, c'est la piece en plastique qui fait la jonction entre ton ressort et la biellette qui se tord quand tu veux tourner à fond, et elle fini rapidement par se fendre (pas terrible tout ça)

aussi il existe la meme en alu (efficace mais cher pour ce que c'est)

Pytou a écrit:Tiens, pas con du tout ce renfort pour durcir le sauve servo
…et dans la pratique, tu ressens une grande différence dans l'efficacité de ta direction

le baja ne roule pas encore
mais en statique ça n'a plus rien à voir,faut y aller fort pour le plier

ok merci micka je vais voir sa
a+

c'est pas fini pour la direction

j'ai fait une patte plus petite  qu'à l'origine en alu qui tient les bras de tirant de directions

bon ce sera plus clair en photo







en fait les bras de tirants ne sont pas parallele d'origine et du coup l'angle de direction n'est pas simetrique d'une roue à l'autre quand on tourne
pour exemple d'une direction plus efficace le sauve servo turtle à des bras parallele

donc en racourcissant la jonction, j'optimise la simetrie

Sa cogite dur chez toi dit

je ne peux pas raccourcir + car apres j'aurais un probleme au niveau du developpement de la biellette qui va au palonnier de servo

je sais pas ce qui m'arrive
je dois etre possedé

toujours pour optimiser la direction
j'ai fait des renfort de bras de direction en alu coté portes fusée

les bras standards en plastique ont quand meme tendance à se tordre
et du coup ils mange eux aussi de la direction
alors il fallait que je trouve un truc pour les raidir

bon ben voila ou j'en suis maintenant

une petite photo ou on voit tous les elements home made en une prise (sauf l'entretoise de porte fusée)





une photo de l'ensemble
avec des jantes provisoires
il y aura des frein avant integy type 2 mais en "preparation bidouillage"

Tu pense monté quoi comme oui dessus

voila des photos prises ce soir (le pneu tout terrain est la pour depanner en attendant la derniere roue)

sur ces dernieres photos les reglages de chasse carrossage et pincement sont fini (du moins en statique)

la chasse  avant est presque à 0° pour faire du tarmac(voir le porte fusée sur la photo ci-dessous)
la difference par rapport à l'origine est radical


et sur les photos suivante on peut voir comment se presente la nouvelle direction














mais attention! ayez l'oeil !
il y a sur ces dernieres photos un indice qui montre une nouvelle bidouille (bon ..pas encore tester)

qui va trouver??

poupou a écrit:Tu pense monté quoi comme oui dessus

euh ..comme quoi?

Comme roues ( autant pour moi !! )

les jantes stars sont prevu avec les pneus sur photos

mika17 a écrit:
mais attention! ayez l'oeil !
il y a sur ces dernieres photos un indice qui montre une nouvelle bidouille (bon ..pas encore tester)

qui va trouver??

si personne n'a rien vu , alors on verra plus tard....

le principe de la chasse a zero , il y a un minimum en piste que tu dois mettre , mais la si tu es a 0° ça va pas le faire du tout .
que ce soit en piste ou TT tu as toujours de la chasse plus ou moins , tu dois en avoir . surtout pour la rentré dans tes virages car tu vas pas tourner a pleine vitesse sur une grande courbe.

mika17 a écrit:

mika17 a écrit:
mais attention! ayez l'oeil !
il y a sur ces dernieres photos un indice qui montre une nouvelle bidouille (bon ..pas encore tester)

qui va trouver??

si personne n'a rien vu , alors on verra plus tard....

Ça concerne le pare-chocs avant

ça fait un petit moment que je cogitais sur un systeme d'amortisseurs de direction...
et ça y est,je viens de finir mon premier modele













que dire ,sinon que ce sera bien plus utile sur mon tt,bien que les amortiseurs risquent de morfler en tt ,à 12€ la paire ,ça mange pas de pain (le prix d'une couronne plastique)...
et puis il y a moyen de les proteger au pire

momo-fr a écrit:le principe de la chasse a zero , il y a un minimum en piste que tu dois mettre , mais la si tu es a 0° ça va pas le faire du tout .
que ce soit en piste ou TT tu as toujours de la chasse plus ou moins , tu dois en avoir . surtout pour la rentré dans tes virages car tu vas pas tourner a pleine vitesse sur une grande courbe.

tu as raison momo il faut un minimum de chasse
sur les photos tu peux voir que j'ai environ +5°

j'ai annoncé (presque à 0° ) pour donner un ordre de grandeur de la modif (importante)

perdu pytou c'est pas le pare choc avant
c'est vrai que c'est pas evident à voir,

un indice ( il y en a 3 de monter sur 4)

si quelqu'un le voit ,je tient à preciser encore que je n'ais rien  tester
d'ailleurs pour le coup c'est plutot un parie fou...

ça c'est de la modif de malade
Très bien imaginé et remarquablement mis en pratique...
J'admire ton taf Mika (et je pèse mes mots)