Filtre à air et venturi pas clean!

Bonjour à tous
Démontage après la finale de St Exupéry (C.d.F) soit 30/35 mn dans la poussière!
Le chemise piston n'a pas du apprécier (pas encore démonté)...je crains le pire.





Pas terrible la filtration pourtant filtre bien huilé et j'ai du mal à comprendre comment la poussière à pu pénétrer jusque là. Je n'ai pas beaucoup d'expérience dans la filtration des TT et j'aimerais avoir quelques conseils pour avoir une filtration efficace.

nous avons tous eut le problème avec les "super filtres RN tuning" fourni avec le hormann. J'ai eut le même cas avec en plus une sur-mousse et en roulant 15min dans le même style de condition ( et hop un IPS R4 youpi!!!! ).

Nous avons quasiment tous changer de filtre. Perso j'ai un filtre double mousse HPI Baja qui est vraiment le top en filtration. Si tu le prépare bien, rien ne passe.

Salut carbone10
AIEAIEAIE,je crains aussi le pire.
Je ne connais pas le hormann mais dis moi je vois pas de filtre,seulement le préfiltre sur la première photo (on voit mal) et je pense que c'est du à ca.


Voici le mien,j'ai rajouté le filtre d'origine à l'intérieur et j'ai jamais eu le moindre probléme.

Salut les gars,

moi j'ai le même filtre avec un préfiltre et il est vrai que tout dépend où je roule j'ai aussi de la poussière, donc merci à toi Beukbeuk je vais suivre ton conseil.

J'ai également eu un problème avec le filtre RN Tuning livré avec le Cleon.
Je ne l'avais pas bien huilé le long du caoutchouc, et un peu de poussière est passée.
Mais quand je vois l'étendue des dégâts sur ton filtre, je pense à une mauvaise huile.
J'utilise de la Silkolene très collante, et je pense que le filtre se bouchera plutôt que de laisser passer la poussière.

Le plus incompréhensible c'est que j'ai mis un filtre neuf (bien huilé à l'intérieur) juste avant la finale et si tu te souviens, le moteur semblait étouffé pendant les 20 premières minutes... et ensuite il s'est libéré durant les 10 dernières? c'est pas vraiment logique!
Je vais voir si je peux monter la "méthode beukbeuk".

J'ai un ht2 et j'ai eu le même soucis que toi mais pas a ce point là le filtre qu'il fournisse est merdique, j'ai changer par un FG k&N avec une mousse par dessus que je change tout les pleins.

beukbeuk a écrit:Voici le mien,j'ai rajouté le filtre d'origine à l'intérieur et j'ai jamais eu le moindre probléme.

C'est aussi ce que je compte faire pour "tu-sais-quoi", sur les conseils de Thomoy, qui fait aussi ce montage, ainsi qu'une autre personne, je sais plus qui.
Avec en plus un préfiltre pour protéger tout ça.

Ca me semble être le meilleur remplacement pour le filtre d'origine.

Et si on as vraiment la flippe, on rajoute la mousse extérieure HPI par dessus, avec un Préfiltre

Myzerykord a écrit:

beukbeuk a écrit:Voici le mien,j'ai rajouté le filtre d'origine à l'intérieur et j'ai jamais eu le moindre probléme.

C'est aussi ce que je compte faire pour "tu-sais-quoi", sur les conseils de Thomoy, qui fait aussi ce montage, ainsi qu'une autre personne, je sais plus qui.
Avec en plus un préfiltre pour protéger tout ça.

Ca me semble être le meilleur remplacement pour le filtre d'origine.

Et si on as vraiment la flippe, on rajoute la mousse extérieure HPI par dessus, avec un Préfiltre

c'est moi qui ai fait exactement la même config et franchement carbone je comprend pas l'état de ton filtre je tourne comme ça depuis au moins un an et aucun problème

Salut Graddy, si j'ai bien compris, Carbone10 n'as pas utilisé la config que BeukBeuk à posté et que j'ai cité, d'ou l'état de son filtre et venturi

Salut patrick

Pas de chance pour ton filtre et ( j'espère pas...) ton moulin

C'est dommage que le filtre d'origine hormann soit pas à la hauteur

perso, pour le baja , j'ai toujours roulé avec une double mousse TGN surmontée d'un pré-filtre outerwears et R.A.S

Myzerykord a écrit:Salut Graddy, si j'ai bien compris, Carbone10 n'as pas utilisé la config que BeukBeuk à posté et que j'ai cité, d'ou l'état de son filtre et venturi

c'est ce qui m'étone justement connaissant carbone j'en suis étonné

Salut, j'ai acheté aussi ce filtre et ce ventury, mais pour pouvoir y loger les vis ( M4X500) réf 15482, j'ai dû limer les "rondelles" aux têtes de vis pour pouvoir les enfiler, bizarre bizarre !!!

Hummmmm.......c'est pas normal en effet.
Es tu sur d'avoir pris le bon venturi car tu n'as pas à limer quoi que ce soit.

stephane 80 a écrit:Salut, j'ai acheté aussi ce filtre et ce ventury, mais pour pouvoir y loger les vis ( M4X500) réf 15482, j'ai dû limer les "rondelles" aux têtes de vis pour pouvoir les enfiler, bizarre bizarre !!!

Salut,

Sur mon premier venturi acheté il y a quelques mois j'ai fait la même chose

A+

Salut Beurkbeurk , et bien lorsque je met le filtre autour du ventury via le collier, il sert bien autour sans problème, c'est juste les "rondelles" des vis du pot gamelle qui ne passaient pas bien et qui accrochaient au ventury.
Un léger coup de lime et c'est ok.
C'est peut être par ce que c'est les vis de la gamelle, car les autres vis pour d'autres pots sont plus courte et moins voluminueuse à la tête !!
http://cgi.ebay.fr/Velocity-Stack-for-Aftermarket-Air-Filters-for-Baja-5b_W0QQitemZ270282230936QQihZ017QQcategoryZ34061QQtcZphotoQQcmdZViewItem

Salut stephane.
Premiérement c'est beukbeuk et pas "beurkbeurk"
Deuxiémement a vue d'oeil il semblerait que ce soit pas le meme que le mien.
Le tiens a 2 rainures tandis que le mien en a 3 car les vis rentrent sans problémes pour moi.


ps:j'avais pas vus ton lien et effectivement c'est pas le meme.

J'ai une petite question: quel est le diamètre ext. de ce venturi? (et si possible la ref.)
merci de vos réponses.

carbone10 a écrit:J'ai une petite question: quel est le diamètre ext. de ce venturi? (et si possible la ref.)
merci de vos réponses.

Il ya 2 modèles qui conviennent pour le filtre Unifilter:

L'AF200 qui fait 19 mm de long et d'un diam ext de 44 mm.
http://www.davesmotors.com/store/product530.html

L'AF30X qui fait 25 mm de long et d'un diam ext de 44 mm.
http://www.davesmotors.com/store/product1132.html

Merci, merci à vous tous
Trop impatient de rectifier cette erreur (trop confiant sur le RNtuning) j'ai monté le filtre avec l'intérieur doublé du HPI, tout comme celui de Beukbeuk.
Le venturi était trop petit en diamètre, donc avec une bague adéquat ça donne ça:






A noter: l'autocollant

J'ai démonté le chemise/piston et pas de rayures fatales seulement un dépoli du piston! ça devrait aller pour dimanche?
Dimanche dernier la chance était au rdv car le moteur a tenu toute la finale, même si ce n'était pas un avion, surtout au début...

Merci à vous tous pour vos remarques et conseils, on l'y reprendra pas 2 fois le carbone...

Salut Patrick , j'ai eu le meme probleme que toi avec un venturi sur le moteur livré avec le hormann , mais lui n'a pas eu de chance ( hs ) j'ai monté un filtre FG !! top , je pense que tu viens dimanche a la ferté , ont regardera cela ensemble

@+ NANARD77

Content que ton moteur n'ai pas souffert et heureux d'avoir pus t'aider carbone10 surtout pour un débutant comme moi

beukbeuk a écrit:Content que ton moteur n'ai pas souffert et heureux d'avoir pus t'aider carbone10 surtout pour un débutant comme moi

Vi c'est cool pour ton moteur Patrick mais ça fait 6 mois qu'Eric et moi en parlons de ce venturi DDM avec filtre Unifiltre et mousse HPI

Sorry je savais pas,je n'ai pas pour habitude de m'approprier les idées des autres.
Ca je l'ai trouvé tout seul comme un grand

double post à supprimer mon clavier fisherprice me jous des tours,désolé.