Moteur O'neil 29cc

Essaie de voir dans un mag de tronçonneuses. Ils devraient avoir ça..... Ou peut-être un mag de mini moto et mini quad

FLIC ON WEB a écrit:Essaie de voir dans un mag de tronçonneuses. Ils devraient avoir ça..... Ou peut-être un mag de mini moto et mini quad

Ok je tenterais le coup ds mon mag habituel pour mes bougies.
Merci

oui, va voir dans un mag de moto.....tu trouveras sûrement

sinon, recommande le......c'est mieux que de mettre de la pâte ou autre

Grand merci à Didouldog, qui s'est spontanèment proposé de m'en filer un!!!

Si c'est pas ça la solidarité entre baja landais!!!!!

Grand Merci à Didoulodog,
le joint est bien arrivé,
Vraiment merci
@++++
Piou

c était avec plaisir
bon run

Bonjour


j'aurai aimé savoir quelles pièce faudrait il ajouter pour accueillir un 29 cc ( o'neill )

sur le ss ?

Merci

Romain

salut,

il ne faut rien ajouter de particulier

ced

ceddu59 a écrit:salut,

il ne faut rien ajouter de particulier

ced

si !!! il faut remplacer le vilo 28mm ( origine ss ) par un vilo 30mm ( +2mm )

Benja sa dépend si il prend un moteur complet ou juste cylindre piston culasse

je prendrai sans doute le moteur de chez chacal-rc

moi je penssai pour ne pas avoire de problème à :

cardant renforcé
cloche ventilé
corp de diff alu
système de transmition métal 57 dent
pot ( origine ss )

ps: qu'est ce que le vilo ??

Hello Romain,

Je pense que les options que tu as choisie te seront utile dans la fiabilisation de ton baja.

Pour ce qui est de la transmission métal, c'est pas indispensable voir cela te laisse une pièce fusible
au cas ou....

Pour le vilo, c'est le vilbrequin, c'est à dire la pièce sur laquelle vient se fixer la bielle, sur laquelle vient se fixer du coups le piston....

A+

Salut

Merci pour cette explication mais ......

il n'est pas fourni avec le moteur ? ( ou il est "naz" )

Merci

Mais non tu n'es pas naz, tu apprends...


Bien sûr c'est fourni avec le moteur, j'ai aussi un 29 oneil, tu reçois le moteur prêt à l'emploi, comme ton moteur d'origine,
il vient avec tout monté, ensuite il te restes plus qu'à l'installer en lieu et place de l'origine.

Tu verra c'est un super moteur rapport qualité prix....

Voilà..

Perso je tourne avec le oneil depuis un moment mise à part les cardans darsoul qui ne resistent pas du tout!!!Tutto va bene
Depuis j'ai racheté pour moins cher!! des cardans d'origine et pas d'usure "une dizaine de pleins"

PS j'ai une transmission acier

Ha d'accord

donc je n'est rien à changer à l'intérieure du moteur

ps: quand je disais " naz" je parlai du vilo

Merci bien

Romain

slider62 a écrit:Benja sa dépend si il prend un moteur complet ou juste cylindre piston culasse

oui , David......tu as raison

je pensais que l'on parlait kit et pas moteur complet

si moteur complet, rien de particulier à ajouter .......

si kit ( culasse et piston) un vilo de 30 mm est indispensable

Giafly a écrit:Perso je tourne avec le oneil depuis un moment mise à part les cardans darsoul qui ne resistent pas du tout!!!Tutto va bene
Depuis j'ai racheté pour moins cher!! des cardans d'origine et pas d'usure "une dizaine de pleins"

PS j'ai une transmission acier

ben je pensais être le seul et je vois que non

Bjr à tous,
je relance ce topic suite à mon petit souci de ce we a Travecy.
Comme indiqué sur un autre post, j'ai donc ma culasse qui s'est desserrée, ce qui me donna pour résultat un moteur impossible à démarrer.
En démontant l'ensemble, je me ss rendu compte que le joint d'embase était mort.
J'ai donc voulu le remplacer par le joint fourni ds le kit Zenoah, mais malheureusement celui ci est fourni pour les g260 ou g230.
Conséquence (Je suppose que mon souci vient de là) mon piston ne vient pas au PMH .
Quelqu'un saurait il me donner un lien ou une réf ou une épaisseur pour le bon joint correspondant à mon moteur?
Merci d'avance
@++++
Piou

moi j'ai acheter le moteur complet il y a une semaine il est trop bien, beaucoup de couple. Un conseil ne prend pas cher ddm si tu habite en belgique moi j'ai eu 73 euro de frais (douanne,etc)

jerome222221 a écrit:moi j'ai acheter le moteur complet il y a une semaine il est trop bien, beaucoup de couple. Un conseil ne prend pas cher ddm si tu habite en belgique moi j'ai eu 73 euro de frais (douanne,etc)

??????Rapport avec ma question?????
Non seulement en lisant mon profil, on se rend compte que j'habite en France. Ensuite en lisant ma question, on se rend compte que j'ai monté ce haut moteur depuis qques temps déjà.


A part ça, Autre chose?????

Ca me semble bizarre ton histoire mon petit oiseau...
Ton joint Zenoah, c'est pour un moteur 4points ou un 2 points?
Car mise à part l'histoire des épaisseurs de câle en cas où tu as un vilo avec une course augmentée, un joint stock reste toujours avec une épaisseur de 0.4mm environ et semblable pour un 23, 26 ou 28.5CC (alésage 32, 34 ou 36mm)
A+

Slt Jerome,
Mon joint est pour un moteur 2 points, et il est indiqué sur le sachet qu'il est prévu pour le G230 ou g260.
Pour ma part, je suis avec un Vilo +2mm.
Seb 59189 me conseillait de prendre ce joint
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1078/.f
en plus du joint d'origine.

re julien
ta oublier de dire que je tes dit de mettre un joint stock de 0.4mm avec le joint cuivre de 1mm
a+

seb59189 a écrit:re julien
ta oublier de dire que je tes dit de mettre un joint stock de 0.4mm avec le joint cuivre de 1mm
a+

ah ben ouais ptit oiseau si tu ecoute pas jusqu'au bout.....
je sais que ca a pas de rapport avec ta question,mais je ne saurais te repondre, alors m'engueule pas.............