réglages carburateur

Bonjour tous le monde,

Je viens de finir mes réglages carbu. L'opération a commencée par la mise en place d'un filtre à air type K&N et d'un pot HPI haute performance puis est venu le moment du coup de tournevis. P.S. Prenez votre temps à cette étape, il en va de la survie de moteur. Un conseil, pour savoir si le mélange gazeux air/essence est bon, accélérez fortement puis aussitôt coupé le contact. Si votre bougie est couleur noisette, c'est parfait.


Sur la vidéo, un filtre à air d'origine, un résonateur d'origine et les réglages d'usine du carbu.
Vous constaterez que l'accélération est pénible, pas franche et pas du tout réactive .


Cette fois si, les réglages sont effectué, le cône à air est installé ainsi que le pot d'écchappement.
Là c'est mieux...... L'accélération est réactive et linéaire.

Salut,

Si la survie de ton moteur te préoccupe, je te conseille de virer le filtre KN (qui est une vraie passoire à poussière). Si tu fais que du bitume, passe encore, mais pour les terrains poussiéreux, oublie-le.

salut!

humm un K&N! quelle bonne idée!

beau baja, pas trop mal réglé, dommage pour ce pot un peu "has been" avec le temps, mais cepandant bien performant dans un premier temps!

bon run a toi

avec Canon et Ben sur le filtre à air.

Celui d'HPI reste l'un des meilleur