amélioration moteur

Bonjour, voila je me suis lancer dans l 'amélioration moteur partie cylindre
retouche des transferts ( ajustement carter moteur ) et de la lumière d'échappement pour améliorer le remplissage et l 'échappement et boosté ainsi les perf ; je n'est pas touché à la hauteur des transfert et de lumères car je ne suis pas assez spécialiste pour calculer cela

Outils utilisé huile de coude et dremel    
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Voila reste a mettre un petit coup de patte a polir sur les arrètes et la lumière d échappement , les transferts restent brute, Pour le piston je verrais ci je l améliore

  
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Lumière d échappement 

Voila pour tous vous dire on débute avec un peu la peur au ventre surtout que je commence sur un 29 zénoha 4 points neufs ; de toute façon il faut être sur de soit en réalité on joue un peu au dentiste sur un cylindre ; un conseil a ceux qui ont envie de passer le cap buver de l 'eau avant de commencer et finaliser par le pastis ou le ricard 

C'est un très bon début ce que tu viens de faire ... le plus compliqué est à venir ...

Il faut aussi travailler la lumière d'admission ...

Prochaine fois, soigner le grain car tes surfaces sont martelées.

Très sympa de faire partager tes premier pas dans le gratouillage de chemise.

 

merci du retour et oui le tous premier je suis assez content du résultas
oui surface martelé mais sur les photos cela ressort plus car j avais le flash
Sinon pour la lumière d 'admission je n' ose pas trop ( tu parle bien en largeur ?) mais la j 'en ai pas besoins ( bas TS )
Il me reste a polir une partie et puis peut etre intervention sur piston a voir
Ensuite remontage sur bas moteur ts / je testerais un peu plus tard un 6 transfert mais je prendrais une base cy en 26 pour commencé en test
quelqu'un a déja bouché l 'admission a la patte a soudure a froid ?

idem que momo, pour le coup! c est vraiment bien, ce que tu fais ,jéjé 

tres bon debut !!!
Momo a raison , ca a l'air assez rugueux , poli bien l'échappement .
Bravo

Salut

Je suis admiratif c'est vraiment une partie qui me fait peur le moteur donc

Lut,

Il faut juste faire attention de ne pas trop agrandir.
Normalement il faut travailler aux diagrammes, et respecter les degrés d'ouvertures.

La prépa est toute une science . De mon coté, j'ai encore énormément à apprendre, mais j'ai un bon prof pas bien loin de chez moi .... (certains savent de qui je veux parler.)

punisher a écrit:Lut,

Il faut juste faire attention de ne pas trop agrandir.
Normalement il faut travailler aux diagrammes, et respecter les degrés d'ouvertures.

La prépa est toute une science . De mon coté, j'ai encore énormément à apprendre, mais j'ai un bon prof pas bien loin de chez moi .... (certains savent de qui je veux parler.)

 Merci pour vos commentaires a tous cela m 'encourage

Pedro91 ce haut moteur ira sur ton TS :Dmeme si il y a que 4 transferts

Molusk  oui surface martelé je vais repassé un léger coup de polissage

Punisher : T'inquiète je n'est pas toucher au hauteur des transferts et de la lumière d échappement ainsi je ne modifie pas le temps d 'amdmission et d 'échappement car comme tu le dis je ne suis pas professionnel ; j 'ai juste améliorer le remplissage donc volume air et carburant et agrandit la lumière d 'échappement en conséquence ( pour la lumière d 'échappement sa largeur ne doit pas dépasser 70 % le diamètre du piston )

Qui tente rien n'a rien donc ... je vous remet des photos apres séance de ponçage

Merci des commentaires ce comme cela que l 'on avance et fait partie du forum partager et apprendre    

Ne vous inquiétez pas je me suis un peu documenté avant de passer le cap et puis j' ai eu quelque cours de mécanique dans mon jeune âge cela aide toujours

tu peux tu faire les 2 transferts ar ...... mais c'est du taf ( jme l'avais fais sur mon haut moteur ) .
Bonne  continuation !!

Pedro 91 a écrit:tu peux tu faire les 2 transferts ar ...... mais c'est du taf ( jme l'avais fais sur mon haut moteur ) .
Bonne  continuation !!

 Oui un 6 transferts c au programme je test deja mon 29 zenoha 4 transferts

y a du taf mais je réserverais cela sur un cy 26 ; et puis boucher ce satanique trou d 'admission

       

Sinon j 'ai commander un peu d 'outillage accessoire neuf  pour polir le cylindre au mieux

Salut,

Pour boucher ton admission tu as ceci, on le trouve sur eBay :



Commandé ici http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=251292976742&ssPageName=STRK:null:IT
livré en 2 jours.

Tu dois avoir l'équivalent chez Loctite mais je connais pas la ref.

Sinon joli travail sur ton cylindre  

@+

tres bon produit , c'est ce que j'avais mis pour mon cylindre .

merci pour la référence du produit

Suite de mon aventure au prochain épisode

un petit retour apres une petite pause pour vous donnez des news
Eh bien mes débuts laborieux sont loin derrière
Après la rencontre de certains menbres du fofo et de nombreux échanges j'ai réussi à avancer dans le bon chemin de l 'amélioration moteur
comme des images valent mieux que un long discours voici ma dernière réalisation  

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un cy 29 culasse séparé


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la on peut voir l 'ajustement des transferts avec le carter moteur

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le carter a proprement parler avec son vilo +1 rcmk

Je vous présente un autre cylindre qui me donne du file a retordre car il s "agit d'un cylindre qui va être destiné à être monté sur bas moteur TS , le but est bien sur de créer un 6 transferts  
j 'ai donc commencer mes essais sur cylindre hors service et heureusement
puis j 'ai réalisé un vrai essaie finale sur un cylindre usagé mais qui fonctionne donc je vous montre le petit résultats en image

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il reste encore un ajustage par rapport au bas TS et quelque finition au niveau des transferts

Je fais partie des gens qui préfèrent prendre leur temps mais je vous redonnerais des news prochainement .....

Que du bons sa   et tu a fait avec une fraiseuse les deux transfères , bonne continuation pour la suite jéjé

Salut,

Beau boulot, clair que la finition est bien meilleure que tes premières photos !
 

Super la chemise pour le TS, t'as du y passer un certain temps ...  

Plus qu"à boucher l'admission et test !

poupou a écrit:Que du bons sa   et tu a fait avec une fraiseuse les deux transfères , bonne continuation pour la suite jéjé

exacte les transferts son fait avec fraiseuse mais cela reste delicat car je voulais conserver une partie de la jupe du cylindre sur le point mort bas pour guider au mieux le piston ,
la partie haute du transfert se fait assez simplement mais la partie basse du transfert en dessous de la lumière d 'admission ( qui sera bouchée ) reste plus difficile a réalisé car fraiser en bout de porté sur la fraise ses pas le top

JPM7 a écrit:Salut,

Beau boulot, clair que la finition est bien meilleure que tes premières photos !
 

Super la chemise pour le TS, t'as du y passer un certain temps ...  

Plus qu"à boucher l'admission et test !

merci pour ton commentaire cela fait tjs plaisir et oui comme tu dis si on remonte le poste on peut voir mes premiers transferts qui ne sont pas top faut avouer mais sur mes dernières photos on voit bien la différence

pour ma chemise TS et bien j 'ai tester avant plusieur solution et méthode pour arriver au résultat que tu vois en photo
qui pour le moment reste encore a paufiner , j' ai tous de même ma petite fraiseuse qui m 'aide comme je disais a poupou dans le précédent message

salut jeje
beau boulot
et tu utilise quoi comme fraiseuse
a+fabien

FABIEN a écrit:salut jeje
beau boulot
et tu utilise quoi comme fraiseuse
a+fabien

salut j 'utilise une petite fraiseuse proxxon avec table croisée
Le plus dure c 'est de trouver les bonnes fraises du bon diamètre et de bonne qualité et la c'est dure pour ce type de machine.... queue d 'arronde max 6mm

malgres l 'outillage tous ce fait a la main pas de CNC

Lut,
Y a bon jeje77 continu sur ta lancée. Je sens que tu vas nous faire un truc de dingo.

Et tu en ai content de ta fraiseuse

La taupe a écrit:Lut,
Y a bon jeje77 continu sur ta lancée. Je sens que tu vas nous faire un truc de dingo.

du moins je l 'espère

poupou a écrit:Et tu en ai content de ta fraiseuse

je suis satisfait de ma fraiseuse deux reproches a lui faire
1 queue d 'arronde max de 6mm
mais d 'un coté pour travailler l 'alu cela reste le diamètre maxi que le moteur peut supporter sous peine de faiblesse
2 la table croisée a trop de jeux ( je parle d '1 mm ) il faudrais modifier les verniers pour supprimer ce léger jeux

proxxon reste une marque qui a mes yeux ouvre les portes a du matériel semi professionnel à tarif abordable

cela dit je suis ravis de cette machine silencieuse relativement précise bien guidée , régime moteur réglable max 6000 tours ( peut etre aussi un détail mais elle aurais mérité de tourné plus vite ) en courrant continue et cela est top tjs le même régime moteur

un outils indispensable pour la maison et le modelissme

Justement je vais surement aller la faire chauffer un peu ......