point dur sur transmission

bonjour a tous
j ais monter mon support de cloche d embrayage alu et quand je remonte la couronne de transmission acier j ais un point dur
j ais essayer de démarrer en statique et la un sifflement se fait entendre c est pas le turbo j en suis sur
normal ou pas avant avec le support d origine tout nikel a part qu avec la chaleur ca a fondu le logement des roulements 
merci de vos future réponses et conseils
ptite vidéo

https://www.dailymotion.com/video/x5jbtfc  

https://www.dailymotion.com/video/x5jbvpd

salut ded
et tu essayer de changer de couronne pour voir,j'ai déja eu le tour la que la couronne c'est déformer aprés avoir rouler (environ 2 jour après que j'ai vue sa )
a+

salut mickael
j avais monter la couronne acier et la vis de cloche d embrayage a casser au bout d une quarantaine de mn
je change ca et vois que le support de cloche en plastique était déformer au niveau des roulements
j ais donc remplacer celui ci par un en alu
les roulements sont bien a leurs place
je remonte tout et voila le point dur et ca force

Salut de déd
Se petit point dur sur mon ancien baja je l ai u,la courroie frotter sur la plaque en I nterrieur, tu a pas oublier de mettre la bague derriere!autrement vu que maintenant tu a toute ta transmission en acier,il suffit d un léger voilage d un axe pour que tu a un point dur,tu dit que avec la courrone plastic pas de problème alors cherche pas plus loin,de plus que sur le baja tu peu pas régler écartement pignon couronné si je me rappelle bien,ta pas un roulement de fusiller vu que sa a chauffer.a+

salut michelle
oui j ais bien remis la bague sur l axe et les roulements sont bons
peut être essayer de prendre une autre cloche d embrayage a+

On voit bien sur la première vidéo que la vis du pignon ne tourne pas droit; elle doit être pliée => le pignon tourne de manière excentrée.
Mets une nouvelle vis, vérifie si ça tourne droit et refais un essai.

Terminaterre a écrit:On voit bien sur la première vidéo que la vis du pignon ne tourne pas droit; elle doit être pliée => le pignon tourne de manière excentrée.
Mets une nouvelle vis, vérifie si ça tourne droit et refais un essai.

avec toi

J'ai déjà eu ça avec une couronne Hostile, j'ai fini par passer un coup de lime sur les dents et je roule toujours avec .

Tourne pas rond ce pignon
pour la vis

Vérifie l'empreinte pignon cloche car parfois ça se met de travers,
il faut que ça s'emboite parfaitement, droit et sans espace , ça se fait à la lime

bonjour a tous et bien ont va tout redémonter et vérifier tout ce qui a été évoquer merci a vous
et je vous tiens au jus

bonjour a tous
d abord merci a vous pour votre coup d œil
changement de la cloche d embrayage
petit coup de lime sur l extrémité de la cloche qui s emboite avec le pignon comme un doigt dans....
et voila ca tourne
a+

Cool

slt cool que c'est rentré dans l'odre