Collection des tiges d'amorto HPI

salut,

Apparement la solidité des tiges d'amorto HPI laisse à désirer

Certains les collesctionnes

Jolie collection !
J'espère ne jamais commencé la mienne...

GUI a écrit:Jolie collection !
J'espère ne jamais commencé la mienne...

Tu la commencera quand tu viendras tourner à la Fare

On a tourné cet aprem, et le Baja envoie Je me suis éclaté !!

J'espère venir tourner le 18 mars. C'est pas encore sûr, mais j'y travaille...

lol

belle colection

elle coute combien?

Bonjour

Bertrand qui est le malheureux popriétaire de cette collection?

zigzag a écrit:

GUI a écrit:Jolie collection !
J'espère ne jamais commencé la mienne...

Tu la commencera quand tu viendras tourner à la Fare

On a tourné cet aprem, et le Baja envoie Je me suis éclaté !!

quelle drole d'idée de colectionner ce genre de pièces , par contre j'ai entendu parlé de ta journée a la fare , a priorit tu ne regrette pas ton achat , par contre pas simple de passer la puissance du 26cc aux roues arriere non

Rico a écrit:
par contre j'ai entendu parlé de ta journée a la fare , a priorit tu ne regrette pas ton achat , par contre pas simple de passer la puissance du 26cc aux roues arriere non

entendu parlé ? par qui ?

Oui un vrai régal, car ce fut la premiére sortie du Baja en piste ...

Dommage que Littlebear est eu des soucis de servo de direction, car nous n'avons presque pas roulé ensembe ...

Et puis moi j'avais des soucis de direction , un peu trop limitée en braquage, du à la télécommande non réglable et un train avant avec les roues FG un peu trop large ....

hier soir, j'ai remis le palonnier HPI et ça a l'air mieux ! vivement que je récupére ma React !!

Bref, je me suis éclaté car le moteur envoie et je trouve que ça reste quand meme exploitable .... Mais la conduite n'a rien à voir avec le Truggy et c'est ça qui est génial !!! Il faut l'envoyer dans les virage, contre braquer, le TOp

Les pneus ont bien tenu le coup sur cette piste relativement abrasive ... presque pas de trace d'usure, malgrés la puissance du moteur : tout bon !

Par contre j'ai perdu une roue en roulant car mon adaptation au jante FG doit être encore améliorer (enmanchement de l'axe fileté dans l'axe HPI)

Sinon, j'ai quand meme eu une fuite sur un amorto AR et je suis en train de controler mes tiges d'amorto, car je me suis un peu laché sur les sauts

J'espére que bientot nous aurons une vidéo de Valérie , la femme de Seb !

Bref, le Baja que du bonheur

lol a mon avis ils savent que les tiges d'amortos sont une faiblesse pour le baja ca leur reviendrais trop cher

mdr

en même temps sur la photo, on ne voit pas ce qu'elles ont ces tiges.
et puis vous êtes beaucoup sur le forum à avoir tordu vos tiges et à répétition ?

Bonjour
Perso on a fait flambé une, récupérable.
Je pense que la contrainte que subie la tige, crée du flambage plus tôt qu'une torsion.
D'ou l'utilité de bien régler son hydraulique et voir le guidage de la tige, il me semble avoir lu quelque part que HPI été en train de trouver une solution.
Richard ton avis sur le sujet serai intéressant

Les clips fournient par HPI dans le kit upgrade, vous avez réussi à les poser sur les tiges avants ?
Aucun soucis pour les tiges arrières, par contre j'ai cassé les 2 en essayant de les mettre sur les tiges de devant
Différence de diamètre ?
Vos expèriences ?

Merci

++ doub

Re
Aucun probléme pour changer les clips des amortisseurs avant

Le diamétre des tiges avant et arriére est le même seul la longueur change.

Pour ma part j'en ai cassé deux à l'avant mais sur de petits chocs (il faut croire bien comme il faut) et j'en ai tordu 6 à l'arrière, mais comme j'en ai marre, soit je les redresse à l'étau soit je roule avec.....

salut,

Je me demandais hier soir, en démontant mon amortisseur, si un solution ne serait pas de remplacer le guide en plastique là où il y a la mousse (en bas de l'amorto) par la meme piéce mais en bronze ....

Celà assurerait sans doute un meilleur guidage ... Reste à voir si celà serait suffisant ....

je doute franchement que ce soit le guidage qui soit en cause, car l'endroit où se tord les tiges se situent quasiment toujours à l'ext du corps de l'amorto.
Donc je pense que c'est uniquement un problème de solidité des tiges, et il faudrait passer en tige de plus gros diamètre. Le fait de mettre le plus gros trou sur le piston permet de réduire les efforts sur les tiges, mais bon on perd toute la qualité et l'ingéniosité du système.

Littlebear13 a écrit:je doute franchement que ce soit le guidage qui soit en cause, car l'endroit où se tord les tiges se situent quasiment toujours à l'ext du corps de l'amorto.
Donc je pense que c'est uniquement un problème de solidité des tiges, et il faudrait passer en tige de plus gros diamètre. Le fait de mettre le plus gros trou sur le piston permet de réduire les efforts sur les tiges, mais bon on perd toute la qualité et l'ingéniosité du système.

Tu as peut être raison ....

Il suffirait que HPI augmente la taille de la tige, change le trou central du piston (en encore pas obligé) et fasse un bouchon en plastique ou alu avec un plus gros trou de passage ...

C'est bizarre, car sur les jantes ils ont vite réagit et là

D'après Thad Garner, qui travaille chez HPI, c'est effectivement un problème de guidage des tiges. La pièce en plastique se déforme, le piston se met en travers et bloque la tige, la tige tord.

j'ai jamais pété de tige et pourtant j'y vais comme un bourrin

GUI a écrit:D'après Thad Garner, qui travaille chez HPI, c'est effectivement un problème de guidage des tiges. La pièce en plastique se déforme, le piston se met en travers et bloque la tige, la tige tord.

+1 pour Zigzag

D'où tu tiens ces infos Gui ? Car il faudrait qu'ils avancent sur ce coup là HPI non ?

Merci Gui .... Je dois répondre à ton mail mais pas avant ce soir

Pour info, chez Mini Buggy, ils ont passé les tiges à 6mm.... du costaud.... Appelez-le...!!!!

le foxy a écrit:Pour info, chez Mini Buggy, ils ont passé les tiges à 6mm.... du costaud.... Appelez-le...!!!!

L'info est bonne ....

Sais tu s'il faut faire de grosse modif ?

JMV je compte sur toi pour mener l'enquette

zigzag a écrit:D'où tu tiens ces infos Gui ? Car il faudrait qu'ils avancent sur ce coup là HPI non ?

D'un vieux post sur hpibajaforum. Il disait qu'ils faisaient des tests, mais qu'ils n'avaient pas encore la solution.

Bonsoir
J'ai entendu que notre metteur au point en chef, avait réalisé cette modif mais je ne l'ai pas vue, je crois que SEB l'a vue.