Mon baja "enfin"

tu vas en prendre soins du tiens jusqu'a ce que tu t'emmerde. Après tu te diras aller, 1 p'tit saut puis, + haut et toujours plus haut

tu dois surement avoir raison.il est vrai qu'avec un engin pareil,la folie doit vite prendre le dessus
faut se mefier de ces petites betes la

c'est clair c'et comme le rodage. Quand tu sait que tu s un 29 cc un bon embrayage et un pot pas mal, je te defis de vider un plein sans le pousser. Moi, aprè un 1/4 du reservoir.............gaz. Et puis je ne sais plus qui as dit sur ce forum: ce sont des moteur de debroussailleuse et moi non plus je n'est jamais vu un jardinier roder quoi que ce soit . J'aimerai retrouver le liens du V12 1/5 ème et je ne sais plus ou il se trouve das ce forum

salut fab
pour te consoler.....imagine la casse que ce pilote à du avoir

c 'est moi qui a mis le lien le voici.
http://fr.youtube.com/watch?v=mutb7KgA9NM&feature=related

Merci beukbeuk. Avoue que c'est monstrueux. Ca c'est du boulot !

tu parles des photos ou du moteur?
pour le moteur,je suis fan,il est fabuleux.
pour ce qui est des photos,ce genre de big jump c'est pas trop mon truc.

le moteur c'est juste un truc de ouf
par contre je trouve que c'est un peu des boulet de faire tourner un moteur comme sa sans filtre apres c'est vrais qu'il n'y a pas beaucoup de pousiere mais perso je prendrai pas le risque
j'imagine meme pas un baja avec ce moteur

Bon ça y est efin, j'ai reçu mes pièces (options utiles).
un kit roulements : 80% des miens flingués
un kit vis inox: Utile en bord de mer (le sable non seulement ça ce fout partout mes c'est très corosif car gavé en sel)
Un cache filtre a air qui manquait: et oui, pour tourner dans le sable il est nécéssaire (tu peux rincer come tu veux le filtre il y aura toujours du sable)
Des roues arrière sable pour le laboure: je pense que ç va decupler les depart arretés sur la plage (je ne tourne que dans le sable).
Des pas inverés ala direction en inox (plus lourd mais, tres gros diamètre: c'est du solide car pour moi l'origin en alu ne vaut rien)
Et a venir, le protège cloche en alu après avoir modifier l'embrayage: je pense que la surface d'accroche reduite va améliorer (et c'est prouver )le punch et de plus limiter la chauffe
Je fais suivre quelques photos

Voilà quelques petites modifs sur mon baja.
D'abord la carro





Ensuite, ajout d'un parbrise madie in home et d'un cache filtre

MMMmmmm Espagne + Baj'... C'est sûre que la prochaine fois que je suis dans le coin, je te rends visite

salut , je pense te l'avoir djs dit , au risque de me répeter , ta carros est absolument MAGNIFIQUE elle en jette vraiment , pour info tu a mis combien d'heures de boulot la dedant

Ca a été assez rapide. En non stop ça equivaut à 8 h00

RzA a écrit:MMMmmmm Espagne + Baj'... C'est sûre que la prochaine fois que je suis dans le coin, je te rends visite

Pas de problème ya du run demoniaque à faire! Cette après midi, j'roule avec mes pneus sable our voir ce que sa vaut.

Bon résultat, clips de roue barré 2 fois et perte d'un roulement.
Les pneu sable c'est de la tuerie (weeling à gogo) mais atention le train arriere est maitre a 200%.

Niveau réglages c'est pas super. Ja'ai une vitesse de pointe de malade, j'ai halluciné........mais je dois pomper car elle s'engorge.
Pouvez-vous m'aider ?
Ps: Le cache filtre à air n'influerait pas sur la mélange air essence ?

salut, si ton filtre est nettoyé même avec la chaussette y a pas de problème, par contre avec le radoucissement de c'est dernier jours t'as peut être un p'tit réglage a faire

bhein tu sais, j'ai le meme temps tttes l'année.
C'est comme si elle manquait d'essence.
Elle cale, je dois tirer un coup avec le starter et après au 3 éme coup sans sarter elle demarre. Mais il faut que je pompe doucment a l'accel sinon elle recale.

ton embrayage est bon? t'as de la compression? ton filtre est propre?
les symptomes c'est y démarre bien en bas régime y broute et en haut ça pars bien. c'est ça?

L'embraye est bon la compression (y'en a trop) et le filtre est neuf.
Les symptomes: je suis obliger de partir en donnant de petit coup sur l'accel et quand le moteur fini par monter en régime alors là , je met gaz et c'est epoustouflant (ça va jusqu'au weeling par moment ) Mais si je relache complet, le moteur s'etouffe et cale. Pour redemarer, je suis obligé de passer pas l'étape starter.
Moi perso je pense à une prise d'air au niveau de l'admision.

si c'est au niveau de l'admission ça vas etre vite fait tu démonte le carbu et le tour es joué d'ailleur regarde le carbu des fois ça se devisse un peu.

graddy a écrit:si c'est au niveau de l'admission ça vas etre vite fait tu démonte le carbu et le tour es joué d'ailleur regarde le carbu des fois ça se devisse un peu.

Je vais regarder. J'ai mis un joint neuf made in home (carton de lait) hier, je vais controler. *pas beuacoup de monde pour m'eclairer.
Merci Graddy

Lors de ma dernière sortie, le moteur du baja de Mike The Bike avait un peu les même problème.
J'ai remis les vis de son carbu à 1.5 tours chacune, et ça allait déjà mieux.
J'ai encore dévissé un petit peu la vis H, et le problème a disparu.
Pour info, son baja est un SS et il n'avait jamais touché les vis de réglage du carbu.
J'ai l'impression que, sur le baja SS, le réglage d'usine ne convient plus lorsque le moteur commence à se libérer.

Ok j'ai fais tt ça mais je vais essayer encore de regler. J'ai eu un pbl de clips sur les rotules (perte de roue et roulement) et j'ai vu que tu preconisais le taraudage de l'axe? Tu sais si il y a un tuto avec tof de ça quelque part sur le forum ?
Le 29 cc avec les pneu sable sur la plage ça ma vraiment impresioné.
Je me repete mais j'ai taper 2 weeling trol'truc de dingue. Seul hic l'engorgement.

Le tuto, c'est par ici : https://hpibaja.easyforumpro.com/tutos-f33/remplacement-des-e-clips-des-axes-de-roues-avant-t380.htm
Je ne préconise cette modif qu'à ceux qui ont des problèmes à ce niveau.
J'ai mon baja depuis juin 2006, et je viens juste de perdre mon 1er circlip.
Je crois que ça dépend beaucoup de l'utilisation qu'on fait de son baja. Apparemment, les circlips n'ont pas l'air d'apprécier les sauts dans le sable...

Oui c'est clair en plus, le moyeu a une amorce d'usure donc, a chaque fois le clips s'en ira par cet endroit.
Merci pour le lien GUI

J'avais aussi ce problème et j'avais beau toucher les vis de réglages, rien n'y faisait.
Par contre, je me suis rendu compte que la prise d'air sur le bouchon du réservoir était un petit peu bouchée par la terre et maintenant il tourne impeccable......