Carter Moteur Réglable

Bonjour les gars.
J'ai trouvé cette pièce sur hobby center, et j'ai jugé utile de vous en faire part.
J'ai fait une recherche, personne n'en as parlé avant moi, enfin j'espère.
C'est donc un carter moteur qui permet de modifier l'avance (ou le retard) à l'allumage, ce qui permet au moteur de fournir soit du couple en avançant, soit du haut régime en retardant l'allumage de la bougie.
Les Mécanos comprendront ce réglage.

Il me semblent que les possesseurs de moteur de plus de 26cc trouvent leur moteur un peu trop coupleux, voilà peut être la solution ...

Voilà, j'espère que je vous fait part de quelque chose d'utile !!

Voici le lien : http://www.hobbycenter.fr/boutique2007/index.html?target=p_10435.html&lang=fr

Bonne fin d'après midi

Salut,

ce carter à déjà été vu sur le forum

il y a déjà un certain temps

je vais essayer de re-déterer le post.

je pense qu'il s'agissait de doubitchou qui nous en avait parler

M**de, je me disait bien aussi ma recherche n'avait rien donné, donc c'est pour ça que j'ai posté.

Edit, après plusieurs recherches, rien du tout. Je pense que ce sujet est légitime

on en parle ici ( en page 2) et c'est Mr Thomoy

https://hpibaja.easyforumpro.com/les-moteurs-et-reso-f14/reglage-de-l-avance-d-allumage-t546.htm


voili....voilou!!!

snakebenja a écrit:on en parle ici ( en page 2) et c'est Mr Thomoy

https://hpibaja.easyforumpro.com/les-moteurs-et-reso-f14/reglage-de-l-avance-d-allumage-t546.htm


voili....voilou!!!

snake j'étais sur d'en avoir parler mais je me souvenais plus il était vraiment enfouit celui la mai 2007

Ok, mais pas de nouvelles, depuis cette info.
Quelqu'un est interessé par ce carter ? Je pense que c'est à essayer !!
J'en ai pas l'utilité pour le moment mais je pense que pour des personnes qui mettent des résos options, changent certaines pièces de moteur ... ça pourrais être utile. Un moteur réglé pile poil, qui n'en as pas rêvé ?

je sais qu'il y a certains qui l'utilise sur piste mais en TT je ne sais pas, moi personnellement je trouve que sa peut apporter une source de problème supplementaire au niveau réglage

On peut voir qu'il y a un trait plus long pour le réglage d'origine
Pis bon, certaines personnes savent mieux effectuer les réglages que d'autres, ça dépends de la motivation, enfin c'est mon avis
Pour la piste c'est clair que c'est utile, les moteurs tournent pratiquement toujours à plein régime, donc avoir un peu de retard à l'allumage ça ne peut qu'être bon au moteur.
Donc en TT, je pense que ça peut avoir on utilité !
A mon avis, y'a bien un curieux qui va tester !!

en effet, sur un moteur qui prend beaucoup de tours,ca peut etre un plus...
mais ayant fait l experience a l epoque du 50cc mbk,une avance a 1.5mm au lieu des 1.3mmd origine ne donne pas autant que ce qu on pourrais croire!!!
et ce que tu gagne en haut,tu le perd en bas et vice versa...