le baja de nicomaxx: The racer ! p7

Yep, ne vous inquiétez pas c'est rasta qui a appris a mettre les photos sur le fofo elles vont êtres supprimer

Sinon merci olivier, c'est très loin du niveau de ton baja et de toutes les bêtes de courses du forum mais ca fais plaisir venant de toi !!
Pour le baja, il va revenir au débattement d'origine car le -35 mm est très bien pour les runs sur le bitumes mais le TT n'est plus possible Donc je vais faire un baja dans l'esprit supermotard ...

Lut,
Joli programme en perspective.
Juste un truc le joint d'échappement en cuivre, tu oublies car il va finir par fuir et te crépir tout l'arrière du baja avec du mélange imbrulé ou alors met de la patte d'étanchéité pour échappement sur les deux faces.

Merci la taupe,

Je comptais mettre le joint cuivre entre 2 joint papier (coté culasse et coté échappement) mais avoir une étanchéité optimum, car j'ai pas mal de problème avec ces joints papier :s C'est un test, je verrais bien si ca marche ou pas

c'est une bonne idée tient nous au courant si ca tiens , car j'ai eu le même problème

et le montage t'as fini

Trés belle commande vite vite une photo avec le tout monté ! !

Merci a vous deux, je vous tiens au jus des que l'aurais fini le montage

Je suis un peu occuper en ce moment

Salut,

La fameuse hbz
Belle peite commande, mes nous vite des tofs.

Bon montage

salut jolie piece

salut nicomaxx!!!
c est une belle bete que tu as la!!bon courage pour le montage!!rhooo tu vas le trouver le temps!!!y en as toujours pour ce genre de chose!!!
il me semble qu on a deja rouler ensemble au parc a meyzieu il ya un petit moment de ca sur une sortie MMT!!!t etait en electrique a l epoque???
avec ton collegue romain je crois!!!il tournait avec un savage!!!

Salut ,

Merci pour vos compliments , la suite arrive mais je viens de paumer tous mon roman que j'avais fais , grrr

Ez3kiel a écrit:salut nicomaxx!!!
c est une belle bete que tu as la!!bon courage pour le montage!!rhooo tu vas le trouver le temps!!!y en as toujours pour ce genre de chose!!!
il me semble qu on a deja rouler ensemble au parc a meyzieu il ya un petit moment de ca sur une sortie MMT!!!t etait en electrique a l epoque???
avec ton collegue romain je crois!!!il tournait avec un savage!!!

Salut!

Oui effectivement j'étais bien a meyzieu a la sortis MMT ! Depuis j'ai vendu mon e maxx! Tu étais avec quels machine ?
Romain a arrêter le MT mais ce tâte a revenir en baja

Donc voici la suite avec le montage du roll cage HBZ qui m'aura donner du fils a retorde ! Il m'aura fallu tarauder les pas de vis car le chromage les avaient bouchés ! Il m'a aussi fallu re-aléser les 2 perçages avant du chassi pour le passage des vis du roll car elles ne passaient pas ! Le montage a été un peu difficile a cause de la torsion des plastiques ! Tout est rentrer dans l'ordre , bien droitement !
J'ai ensuite nettoyer le moteur et pour nettoyer le filtra à air et le re-graisser. J'ai aussi changer tous les joints de carburateur ainsi que le carburateur par un walbro 813 de chez Mt forcing Le 1er démarrage c'est fait tranquillement après 2 mois sur cales ! Un petit filet de gaz pour aider au démarrage et ca démarre en quelques coup de tirette, le froids n'aidant pas bien entendu! J'en est profiter pour peser la bête et le verdict est tombé : 11.8 kilo avec le plein Je suis quand même content car avec un roll cage HBZ + jet pro v3 c'est raisonnable

Il me reste :
- changer le sauve servo de direction
- refaire les 4 amortisseurs ( joints, soufflets, huiles, ressorts etc...)
- voir si la barre d'anti roulli arrière de 3mm n'est pas de trop avec les ressorts dure DDM
- changer la tirette + préfiltre
- faire les réglages de carbu
- monter les 4 roues TT
- fabriquer les plaquettes carbone et régler le tout
- Faire une nouvelle alim stabiliser pour mon chargeur
- Nettoyer la bête

Je me tâte a couper le roll cage pour faire la modif de Dave mais j'ai pas très envie de couper un si beau roll cage! Maintenant ca me faciliterait grandement la vie ...
Enfin pour répondre a olivier, en mode street le roll cage inférieur ne touche pas!


Voici les photos, elles ne sont pas terribles, d'autres seront faites dehors en plein jour !















Voilou , c'est tout pour le moment !
La suite dans la semain si j'ai le temps mais ca va être dure !

Nicomaxx

slt nicco,
a plat ventre comme ca enfin ton baj' a plat ventre,.....
heureux que la HBZ ne touche pas.
très bel ensemble l'ami
olive

Lut,
Bah, il est pas mal comme ça ton baja.
Pour la coupe du rollcage, c'est toi qui voit, mais tu risques d'y venir.
Moi je l'ai fais et ca change la vie, t'est plus obliger de tous démonter pour virer la boite radio ou le réservoir.

Salut olivier !

Merci a toi pour le commentaire, la suite arrive !

la taupe, je pense que tu as raison, je vais y venir des ce week end car comme tu dis ca te change la vie !

Lut,
Petite question:
Pourquoi tu gardes le renfort en alu B&T alors que tu as le support d'amortos Turtle arrière?

Je garde le support B&T pour permettre d'avoir une régidité accrus au niveau des tours plastique! en cas de gros choc les tours ont tendance a ce vriller du coté libre si il n'y a pas les supports B&T. Avec ce support les tours sont plaqué entre les deux pièces alu qui sont bien rigides. Du coup une partis du choc est transmis vers le bas des tours et il est donc un peu mieux encaisser par les tours plastiques

Salut tous le monde !

Voici un peu de changement pour mon baja qui se modifie doucement pour la piste ... avec en gardant un coté fun pour le bash

Voici donc un peu de matos ! Tous d'abord un petit kit 28.5cc avec tous les joints qui vont bien, pour remplacer mon vieux 26 cc mourant. Un peu de puissance en plus merde ! Ca commençait a me lacer ce manque de puissance en bas régime
Avec ca il y aura un embrayage 8000T , un carbu walbro 813, et un petit DDM made by Funboost qui va bien !

Ensuite pour renforcer la transmission j'ai prévue un set complet de noix FLM renforcé , avec pour les cardans Darksoul, les pins de chez Phatdad.
Du coté diff, une révision étais la bienvenu, quand j'ai ouvert l'huile était noir. Du coup changement des joints et révision de tous les roulements pour bien faire

Enfin ma tringlerie qui merdait a tous va, je l'ai remplacé par un yamadude, qui est vraiment impeccable une fois monté !
La suite ce week end pour le montage et la présentation de tous ca monté

les photos!





ben merde , ou s'que j'ai foutu le train arrière ??





Allez banzai et a bientôt sur la piste pour en découdre !!

Nico

oh nico.... tu te la lache là
vivement qu'on ce refasse un petit run avec toute l'equipe ça va envoiyer severe

Salut.

je vais être à la rue avec mon 23 moi...
malgré tout il fonctionne d'enfer.

mais ne vous inquiétez pas les gars....., le 28.5 est bien au chaud pour le moment.
montage cet automne ou début de l'hiver.

ça va donner avec le 813 et le dominator.

bon rôdage Nico.

Merci a vous deux !

J'affute mon baja et je suis pret quand vous voulez pour un run sur piste ou en carrière !!

T'inquiète pas pour la puissance punisher elle ne fais pas tous loin de la!

Lut,
Et bien mon salopiot, tu fais pas dans la demi mesure, c'est bien!
Je verrai bien juste un truc en plus soit ça ou soit ça en version ouvert (surtout si tu as le bouchon HPI de maintenance) pour donner un petit peut plus de patate et un démontage plus aisé du filtre à air pour son entretien.

AH oui, ca fais longtemps que je me demande si ca vaut le coup cette option ...
Je pense que je craquerais pour un système blur un de ces 4 !
J'ai vue que t'avais abandonné le wt 813 ? Pourquoi ?

Hello nico

et bien quel boulot, vraiment super ton baja, il doit bien tourner sur bitume comme cela.
Pour l'instant, je suis un peu en stand bye avec le mien, pour des raisons familiales, mais il va falloir que l'on se refasse une sortie un de ces 4.

Yoda.

je serai peu etre de la partie pour faire du bitume
après le rasso du 25 septempbre si tout va bien pour mon baja

Nicomaxx a écrit:AH oui, ca fais longtemps que je me demande si ca vaut le coup cette option ...
Je pense que je craquerais pour un système blur un de ces 4 !
J'ai vue que t'avais abandonné le wt 813 ? Pourquoi ?

Lut,
J'ai abandonné le 813 au bout d'un an et demie de bon fonctionnement car il a commencé a déconner grave aux niveaux des réglages, en gros a chaque sortie, j'étais obliger de le rerégler pour pouvoir caresser l'espoir de le démarrer.