[Sand Rail Roofchopper] Montage New Bras Ar Home made

Salut Ridge,
On dirait que les vis se sont déserrées , tu les as monté a la loctite bleue et avait tu une rondelle entre la vis et la couronne

funboost a écrit:Salut Ridge,
On dirait que les vis se sont déserrées , tu les as monté a la loctite bleue et avait tu une rondelle entre la vis et la couronne

Lut,
Je dirai montage sans Loctite et sans rondelle frein.
La tête des vis est muni de dents pour évité le desserrage mais cela n'a pas suffit apparemment.

La taupe a écrit:

funboost a écrit:Salut Ridge,
On dirait que les vis se sont déserrées , tu les as monté a la loctite bleue et avait tu une rondelle entre la vis et la couronne

Lut,
Je dirai montage sans Loctite et sans rondelle frein.
La tête des vis est muni de dents pour évité le desserrage mais cela n'a pas suffit apparemment.

Bonjour,
Effectivement le montage a été réalisé sans frein-filet, car les vis sont muni de dents afin d'éviter leurs desserrages. De plus le montage du diff. a environ 4L.
Donc comme dit La Taupe je pense aussi que cela ne suffit pas
Je pense qu'il est récupérable, je vais le repasser sur un tour pour reprendre la ou s'est abimé. Contrôler les taraudages, si il sont bon ça doit être jouable.

Ridge60 a écrit:Pour le tarage sur l'essai j'ai desserré la bague à fond alors que j'étais à 1,5cm avant.
Mais je pense qu'il faudrait que je change l'huile . C'est l'huile que j'ai depuis de début et qui a servit pour le rodage des amortisseurs. Au démontage pour changer les ressorts j'ai vue que l’huile était pas très belle, donc avoir...
De toute façon il faudra que je roule encore pour valider. Mais j'ai eu un petit problème voir prochain poste

Salut,

oui effectivement l'huile n'est certainement plus au top de sa forme , quand a ta galère au niveau du diff , un truc a souder la couronne , en tout cas il est clair que les contraintes et vibrations avec un diff bloqué sont certainement plus important et certainement la cause , bon pas de frein filet , pas bien , mais au final tu te sort pas trop mal de cette petite mésaventure

Rico

Salut Ridge.

Tu a eu effectivement de la chance de ne pas avoir plus de dégâts.
Toujours mettre du frein filet sur ce genre d'éléments.

Perso sur le Hörmann, j'ai mis de la rouge à certains endroits tellement cela génère des vibrations en utilisation piste.
Les pièces en aluminium répercutent énormément ces vibrations.

Oliv.

Tu peux mettre aussi des vis plus longues avec un écrou Nylstop pour assurer le coup.

Bonjour,
Merci pour les commentaires, au remontage je vais mettre du frein filet rouge.
Par contre je ne sais pas si il faut que je le change ou pas les taraudage sont correct
J'ai fais un relevé des cotes (en prévision) et je vais le passer au tour pour le refaire un peu et voir ce que ça donne au montage.
Bonne journée

Salut,
Les réparations du diff. Locker se termine, la solution retenu est tout simplement l'usinage d'un nouveau Diff. Locker maison
Souvenez voust:



J'ai dessiné le diff. comme je le voulais avec des petites améliorations et le tour à CN et la fraiseuse à CN on réalisé l'objet




Montage avec un pignon HPI renforcé
Le travail a été de se servir de l'ensemble de l'intérieur du pignon pour servir de centrage et non pas simplement les 4 vis comme à l'origine. Cela donnera un meilleur maintien du pignon. Idem pour les 4 parties qui permette de fixer le pignon, elles ont été étudier pour offrir le maximum d'appui sur le pignon afin de soulager la vis.




Petite comparaison entre un pignon d'origine et un renforcé HPI




Pour le remontage mise en place d'écrou nylstop et pour info l'ajustement des roulements est de type légèrement serré (normal quoi) pour un fonctionnement correcte du roulement



Au milieu de ces petits frères




Les trois diff.Locker restant sont disponible à la vente pour ceux qui serait intéressé.
Je fournirais les 2 joints qui serve à retenir l'axe et les 2 axes.
Pour le prix me contacter par MP car je ne sais pas si j'ai le droit de l'indiquer içi (j’attends l'avis des modérateurs)

Merci

Salut,

super boulot , plus chiader que la version Vertigo , du pro quoi , sinon pour la vente fait une annonce dans la section approprier

Rico

Bonjour,
Voici le premier montage du nouveau train arrière avec les nouveaux bras home made, noix et cardan 5SC, fusée Hostille, rotule MCF




@+

salut ridge,belles pièces j'ai vu tes vidéo sur glace plutot sympa le délire sa change de la terre et du sable.....a+(et belle machine également au passage )

Tu a de bien belle pièces ( sans parler de tes Home made qui son top ! ) et ton cache couronne en carbone j'adore

salut,

Joli travail
Si j'ai bien compris, tu as réalisé les bras inférieur et supérieur

A+

Humm très beau postérieur

maxav33 a écrit:

salut,

Joli travail
Si j'ai bien compris, tu as réalisé les bras inférieur et supérieur

A+

Bonjour mmaxav33
Oui effectivement j'ai réalisé le bas et le haut et uniquement pour l'arriére. Je préssise tout de même qu'ils ont été réalisé avec l'aide de meis collègues au boulot pour le dessin et l'usinage sur CN.

La réalisation est très impressionnante , du taf d'artiste.

Au niveau de l'axe de fixation triangle inf et fusée c'est un insert en téflon ?

sa fait rien, c'est quand même du joli travail.
Le travail des arêtes sur le profilé du bras est super sympa, j'aime beaucoup

Et niveau matière tu a utilisé quoi !

Molusk a écrit:La réalisation est très impressionnante , du taf d'artiste.
Au niveau de l'axe de fixation triangle inf et fusée c'est un insert en téflon ?

Bonjour Molusk,
Oui se sont des inserts en Téflon

maxav33 a écrit:
sa fait rien, c'est quand même du joli travail.
Le travail des arêtes sur le profilé du bras est super sympa, j'aime beaucoup

Bonjour Maxxav33,
Quand on a les bon outils informatique et une Grosse CN à disposition on peu tout imaginer.
Après c'est juste du temps

poupou0829 a écrit:Et niveau matière tu a utilisé quoi !

Bonjour poupou0829
C'est de l'AU4G,

Pour info le poid d'un bras (donné logiciel):
Le bas: 142gr
Le haut: 41gr

Pour rappel un bras bas RPM: 70gr

Ok merci et bonne continuation dans ton projet

Bonjour,
Voila le nouveau train arrière est monté, ça respire la solidité, mais on verra si on ne n'est pas planté sur les calculs de résistances quand je ferrais les premiers roulages.

sympa le projet je suit!!!!

salut

proto rok rc en vue ??

kryption a écrit:salut

proto rok rc en vue ??

Me suis fait la même réfection en voyant les cartons dans la cage.

On vois de suite les experts qui ausculte les photos en détail,
bravo Krypton et la taupe , effectivement prochaine étape changer le système de direction d'origine Hpi par une version mono servo dans l'axe avec tirage des deux cotés.
Donc comme beaucoup de projet afin de ce rendre conte de la faisabilité: du carton, une paire de ciseau et voila ce que cela donne:







La plaque de dessus et dessous seront réalisé en carbone 3mm
Je pense placer une batterie de part et d'autre du servo (une dédier au servo direction et la seconde pour le reste)
Le choix de cette position de servo plus tôt que tête vers le bas c'est aussi pour des raisons de mise en place, de facilité d'axé pour les réglages.
Si vous avez des remarques ou idées n'hésitez pas à partager
@+