Re: Losi 5ive d'Aureli1

par aureli1 Ven 26 Juil 2013 - 0:03

Ok merci pour vos encouragements, je vais tenter le changement de segment + remontage au silicone resistant aux hydrocarbures et si ca ne demarre toujours alors je passe au brushless!!

par kryption Ven 26 Juil 2013 - 0:32

salut

losi brushless premier du forum Twisted Evil

menfin un segmet et go demarage Laughing

par Neoblaster Ven 26 Juil 2013 - 1:04

Salut, j'ai lu tout le poste et je voulais te souhaite bon courage dans ton combat contre les pannes. Moi j'ai commencé récemment et je n'ai jamais eu de vrai séance de jeu. Il faut faire une petit pause pour prendre du recul sur ta panne.

J'ai eu un coup de bourre comme toi et une semaine après j'ai remis le nez en reprenant tout et j'ai enfin pu faire une petite partie. Le truc c que le moteur est sur le point de rendre l’âme. J'ai décidé de prendre le Baja 5T du coup. C'est une bonne expérience.

Bref, ne désespère pas, ne cède pas, tu est plus fort que ton Losi ^^. Souvent les pires pannes sont du à des détails vraiment insoupçonné.

par aureli1 Ven 26 Juil 2013 - 1:59

Apparement la raison la plus logique viendrait du segment, ou du manque de compression d'une maniere générale.

Pour le segment c'est bien celui là avec le kit 36mm?:

http://chacal-racing.com/boutique/baja-hpi-segment-cy-pour-piston-de-35mm-1mm

http://chacal-racing.com/boutique/zenoah-segment-pour-piston-de-36mm-1mm

Merci.

par didougolg Ven 26 Juil 2013 - 9:16

oui le second
http://chacal-racing.com/boutique/zenoah-segment-pour-piston-de-36mm-1mm

par Grizzly Racing Ven 26 Juil 2013 - 9:35

bonjour,
si le probléme persiste, n'hesite pas a me contacter, je te ferai ton moteur...

par macfly Ven 26 Juil 2013 - 10:10

salut Aurel
pourquoi tu t'obstines avec de la pâte à joint ?
rachètes des joints neufs !!
tu en prends même 2 jeux comme ça tu en auras un d'avance
idem : prends 2 segments, 1 jeu de roulements et une bougie d'avance
c'est pas ce que ça coûte et c'est le genre de consommable à avoir dans sa caisse
question subsidiaire : tu as bien remonté la demi lune sur la queue de vilo
côté volant moteur ?
sinon c'est sûr qu'il ne va jamais démarrer
bon courage
tchomac Very Happy

par aureli1 Ven 26 Juil 2013 - 10:37

@Grizzly: merci j'essaie de m'en sortir mais si je galère trop je te fais signe.

@Macfly:

>J'ai monté des joints neuf au premier montage, mais j'ai cru lire ensuite qu'avec le joint cuivre d'1mm il fallait rajouter de la page à joint en plus pour etre tranquille, je me trompe?

>Sinon oui j'ai bien remonter à chaque fois la demie lune pour que l'allumage soit bien calé.

Edit: Segment 36mm commandé + joint de carter neuf, si ca ne fponctionne toujours pas je m'arrangerais pour un retour du kit avec Didougold.

par **La taupe** Ven 26 Juil 2013 - 13:32

Lut,
Tu le gardes finalement ton Losi?
Si oui, dis moi que je kill l'annonce.

par aureli1 Ven 26 Juil 2013 - 16:51

Ok tu peux supprimer mon annonce je vais attendre de voir avec le nouveau segment. Merci.

par Neoblaster Ven 26 Juil 2013 - 19:10

Courage tu vas t'en sortir !

par jeanpaul Ven 26 Juil 2013 - 19:35

Pas mieux que Néoblaster!!!!

T'inquiète,tu va bien y venir a bout Wink

Et tu faire grave plaisir Twisted Evil

J'ai pas suivi le coup "tu garde finalement ton Losi" de Matt..donc j'imagine que tu l'avais mis en vente Evil or Very Mad

Tu le regrettera si tel est le cas...
Juste une galère a passer Wink

Ta personne pour te filer la main près de chez toi Question

@+

par **Chezoit** Dim 28 Juil 2013 - 17:21

aureli1
Hé, le segment... Very Happy

par Furious Dim 28 Juil 2013 - 17:47

T inquiète Aureli1 entre ton moteur qui ne démarre pas et le mien qui ne se remonte pas on va bien finir par y arriver Wink

Comme ca on ira rouler ensemble Laughing

Ronald

par guizonnier Dim 28 Juil 2013 - 18:35

Bonjour,

juste pour vous encourager à continuer, ces moteurs c'est pas si compliqué que ca:

Petite methode de diagnostic de base: ca demarre pas, mais pas du tout (il parle pas):

-crtl étincelle bougie: si doute, changer bougie apres avoir controlé les points suivants.
-ctrl alimentation carburant : si bougie 'mouillée' apres un essai demarrage , c est ok.
-ctrl compression : en actionnant le lancer, si on sens pas de "point de compression" sur toute la longueur corde, y a blème
et là : c'est soit :
                           -joint spy bas moteur hs
                          - joint d'embase hs
                          - segment hs.

Si le moteur demarre mais s'arrete tres vite, verifier joint de carbu avec trou de depression.

Voila, avec ca je m'en sort 9 fois / 10, ayant pas une grande "sensibilité" mécanique.

En esperant ne pas faire trop doublon, et rendre service.

A+

par aureli1 Dim 28 Juil 2013 - 22:03

Merci les gars, je mise beaucoup sur le segment.

@Guizonnier: ta check list est bonne, je la garde.

par Furious Dim 28 Juil 2013 - 22:14

aureli1 a écrit:
@Guizonnier: ta check list est bonne, je la garde.

moi aussi on ne sait jamais

par jeje77 Dim 28 Juil 2013 - 22:21

guizonnier a écrit:Bonjour,

juste pour vous encourager à continuer, ces moteurs c'est pas si compliqué que ca:

Petite methode de diagnostic de base: ca demarre pas, mais pas du tout (il parle pas):

-crtl étincelle bougie: si doute, changer bougie apres avoir controlé les points suivants.
-ctrl alimentation carburant : si bougie 'mouillée' apres un essai demarrage , c est ok.
-ctrl compression : en actionnant le lancer, si on sens pas de "point de compression" sur toute la longueur corde, y a blème
et là : c'est soit :
                           -joint spy bas moteur hs
                          - joint d'embase hs
                          - segment hs.

Si le moteur demarre mais s'arrete tres vite, verifier joint de carbu avec trou de depression.

Voila, avec ca je m'en sort 9 fois / 10, ayant pas une grande "sensibilité" mécanique.

En esperant ne pas faire trop doublon, et rendre service.

A+

Belle liste a garder je me permet de rajouter aussi de reprendre les réglages carbu on ferme les deux vis du pointeau et on les ouvres ( 1 tour 1/4 en moyenne )
on essaye de démarrer sans filtre a air
on vérifie la bulle du carbu si carburant présent

Mais comme ci bien dit il faut procéder par élimination cela va vite
Ne pas hésiter a démonter son moulin

par Grizzly Racing Mar 30 Juil 2013 - 18:30

salut auréli1,

regarde ce que MCD ont mis sur sont nouveau RR5, c'est ça qu'il faut comme deport de filtre a air sur le 5ive
Losi 5ive d'Aureli1 - Page 4 10130110

par aureli1 Mar 30 Juil 2013 - 20:09

Salut, pas mal ce nouveau modele je ne connaissais pas, le 5ive fait bouger la concurence! Effectivement c'est une bonne adaptation, pour ma part je ne prends plus de risque j'ai un dt1 bien etanche.

par Furious Mar 30 Juil 2013 - 20:35

Tu en es ou Aureli1 avec ton moteur toi ?

par aureli1 Mer 31 Juil 2013 - 8:16

Salut,

J'attends Mon nouveau segment poste lundi en minimax.

Je suis en vacances a la campagne mais j'ai tout le matos pour le remonter avec moi... Hate de recevoir mon petit paquet.

par Furious Mer 31 Juil 2013 - 13:53

aureli1 a écrit:Salut,

J'attends Mon nouveau segment poste lundi en minimax.

Je suis en vacances a la campagne mais j'ai tout le matos pour le remonter avec moi... Hate de recevoir mon petit paquet.

par poupou Mer 31 Juil 2013 - 15:32

Regarde si tu n'a pas touche ton allumage ou si le fil de bougies et pas partie!

par aureli1 Mer 31 Juil 2013 - 21:19

Salut, l'allumage est bon, c'est un soucis de compression.

Pas encore recu le segment mais par contre j'ai reussis a trouver la pate a joint cuivrée de chez loctite.
Pour les Tourangeaux sachez qu'on en trouve a Loches, c'est la ref 5021 comme sur la video du forum. ( merci a l'auteur du tuto dont j'ai oublié le pseudo, honte a moi)

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