Le Baja de Jéjé01...

Salut a tous

Suite a la malheureuse disparition du post sur mon Baja, je vais vous refaire ca avec quelque photos en plus.

J'ai commencé avec un Baja neuf, donc violet, sans options... etc...


Mais bon, vous savez tous a quoi ca ressemble neuf, je vais pas m'attarder la dessus.

J'ai voulu optionner un peu tous ca...



Jantes alu



JetPro V3



Cardans renforcés, filtre a air...

Puis, toutes les pieces de la sublime couleur purple, sont passées a la lessive de soude. Apres une petite minute dans la soude tout est devenu couleur alu...







Une fois toutes mes pièces désanodisées, je les ai peintes au Galva, le résultat est splendide, j'ai fait une photos en gros plan mais ca ne rend pas comme il le faut...



Une fois le tout remonté, je suis vite allé l'essayer pour voir les perfs du V3, et là... WAAAOOOOUUUU Mais c'est un truc de malade la difference qu'il y a par-rapport a la gamelle d'origine








Après quelques petits problèmes... (2 fois de suite)




J'ai passé une commande de pneus et mousses chez DDM et j'en ais profité pour commander 2 ou 3 petites pièces (ventilateur pignon, carro vierge, tour de suspates avant alu...
Je voulais les kits triangles avant et arrière alu, mais il y a plus le kit arrière, je les prendrais la prochaine fois )
j'ai hate de les recevoir pour tout remonter et tourner vers mon boulot, je travail dans la plaine de l'Ain où il y a toujours une entreprise qui se fabrique ce qui fait de super pistes pour Baja sur les chantiers...


Je referais des photos une fois que tout sera remonté, propre... et je les posterais.

Sur ce, j'vous laisse
JC

salut

encore désolé pour la disparition de ton post

sinon beau baja..

+1 pour ton post qui a disparu...
j'adore ta machine car elle est sobre a souhait et c'est ce que je préfère...

la tete du pneu!!!
comment t' as fait ça?

tout simplement

déchirement...

avoineur a écrit: la tete du pneu!!!
comment t' as fait ça?

Comme la dit Mt-forcing, tous simplement en roulant, lors d'un saut, en l'air j'ai accéléré un peu, le pneu c'est déformé et crac, je suis allé acheter des pneus dans la même semaine et là, rebelote ils m'ont fait 2 heures
du coup j'en ai commandé des renforcés chez DDM et j'attend ma commande...

Jéjé01 a écrit:j'en ai commandé des renforcés chez DDM et j'attend ma commande...

ma derniere paire made in DDM a tenu plusieurs litres je les ai remplacé recement car ils n'avaient plus de crampons , mais aucune dechirrure et encore moins d'eclatement que du bon ces pneu ( en tout cas bien plus solide que les " normaux " )

Salut a tous,

Voila, vu que mon Baja est en pièces , j'en profite pour faire tout et n'importe quoi et je crois bien que j'ai trouvé une bonne astuce pour que les freins aient plus de mordant.
J'ai sablé les disques pour les rendre rugueux plutôt que lisse (j'ai oublié de faire des photos mais si vous en voulez c'est pas un problème).

Je vais aussi virer le ressort de rappel au niveau de la came de frein et mettre un ressort de stylo entre les plaquettes pour bien les écarter et éviter quelles touchent les disques quand je roule (j'ai vu ca sur le forum).

Mais pour le sablage des disques, vous en dites quoi? bonne ou mauvaise idée?

Je pense que tes plaquettes ne vont pas faire long feu, sur nos voiture 1/1 les disques sont lisses.

avoineur a écrit:Je pense que tes plaquettes ne vont pas faire long feu, sur nos voiture 1/1 les disques sont lisses.

Oui mais la pression exercée sur ceux-ci est bien plus importante. J'ai pensé a l'usure des plaquettes mais je crois que le jeu en vaut la chandelle, et si je vois qu'elles s'usent vraiment vite je polirais les disques pour les rendre lissent a nouveau

Je dirai comme Avoineur : surveille l'usure de tes plaquettes.
Sinon, pour un bon freinage, le plus important est quand même d'avoir un bon servo aux gaz/freins.

GUI a écrit:le plus important est quand même d'avoir un bon servo aux gaz/freins.

J'ai un servo Gaz/freins de 10Kg je pense le changer pour un plus puissant mais pas maintenant, dailleur, existe t-il des servos (aux dimensions de celui gaz/freins) supérieur à 15 voir 20Kg?

J'ai un Ace DS1015 de 15 Kg, et c'est largement suffisant.
Si je règle le frein à fond, ça bloque les roues sans problème.
Sinon, il existe des servos de 24kg et 30 kg en taille standard.

30Kg...
Je posais la question pour désaltérer ma curiosité, je ne compte pas en mettre un si gros, 15 ou 18kg fera l'affaire. Mais pour le moment j'ai déjà une commande qui n'arrive pas (c'est mademoiselle qui est contente) je vais attendre de l'a recevoir, et après je verrais...

Salut,
Enfin, j'ai reçu ces satanées commandes (passées le 01 et 17 Août)
Le 01 j'avais commandé des pneus, des mousses, un prè-filtre lanceur, une carro vierge, un radiateur de pignon, un support amortos av alu. Quand j'ai vu que ma commande n'arrivait pas , le 17 j'ai recommandé juste les pneus et les mousses, et le tout est arrivés hier...

Le temps de tout monter et de modifier les mousses (elle ne vont pas sur les jantes alu si ont ne les retaille pas un peu), et je vous fais des photos...

Je vais enfin pouvoir tourner un peu avant le mauvais temps en plus depuis le temps que je dis a Aricospeed qu'ont va ce faire un run, mais que je pouvais pas a cause des pneus...

Salut

Voila, maintenant que mes commandes sont arrivées, j'ai pris le temps de tout monter, de tout nettoyer, et de faire quelques photos au passage...

Alors, le petit support d'amortos av en alu... ca brille un max quand c'est neuf.







Le pré-filtre lanceur (qui va remplacer le grillage horrible que j'avais...)




Le radiateur de pignion (même si je doute de l'efficacité)




Le cache pour l'embrayage (c-est pour ca que j'ai pris le radiateur pour le pignon)




Le plus important, les pneus "slick"



Non, je deconne, c'est les mousses... au fait, attention, il faut retailler ces mousses si vous les montez sur des jantes alu.


Pour la carro, je cherche quelqu'un qui sait peindre pour me faire une carro "militaire" en noir, gris, blanc, mais avant, je vais essayer un truc par dessus la carro d'origine pour voir, et si ca me plait, je le ferrais sur la carro vierge...

voila pour le moment...

JC

salut a tous,




je crois qu'il n'y a pas assez de jeux ntre les deux pignons
bon apres je ne suis pas sure car je ne connais pas la bete ...

question pour un specialiste ^^

aller A+

aricospeedrevo

aricospeed a écrit:
je crois qu'il n'y a pas assez de jeux ntre les deux pignons
bon apres je ne suis pas sure car je ne connais pas la bete ...

Le jeu entre les pignons n'est pas réglable, donc il est forcément bon !

GUI a écrit:

aricospeed a écrit:
je crois qu'il n'y a pas assez de jeux ntre les deux pignons
bon apres je ne suis pas sure car je ne connais pas la bete ...

Le jeu entre les pignons n'est pas réglable, donc il est forcément bon !

a ok, desolé alors, sinon tres beau baja, vivement lundi ! héhéhé

aricospeedrevo

Jéjé01 a écrit:Salut a tous,

Voila, vu que mon Baja est en pièces , j'en profite pour faire tout et n'importe quoi et je crois bien que j'ai trouvé une bonne astuce pour que les freins aient plus de mordant.
J'ai sablé les disques pour les rendre rugueux plutôt que lisse (j'ai oublié de faire des photos mais si vous en voulez c'est pas un problème).

Je vais aussi virer le ressort de rappel au niveau de la came de frein et mettre un ressort de stylo entre les plaquettes pour bien les écarter et éviter quelles touchent les disques quand je roule (j'ai vu ca sur le forum).

Salut

Alors déjà je vais commencer par une petite photos et en dessous, je vous explique...





Donc, ont vois bien, les petits ressort de rappel et y'a plus de ressort sur la came (remplacé par un tube rigide).
Je suis plus que content de cette modif . Je conseil a tout le monde de virer le ressort sur la came et d'en mettre entre les plaquettes (et de sabler les plaquettes, mais c'est pas toujours facile de trouver une sableuse).
Pour info le servo c'est un Sanwa SX 162T (10,5 Kg.cm).

Les grands esprits se rencontrent

J'ai abordé le sujet dans ce post https://hpibaja.easyforumpro.com/Le-chassis-et-freins-f17/Efficacite-des-freins-AR-p7223.htm?highlight=#7223 et nous arrivons tous à la même solution

Salut a toi

tu as pu tester le radiateur de pignon?

Merci

a+

Oui, j'ai pu le tester, mais pour être honnête, je n'y ais pas prêté intention .
En plus, comment faire pour vérifier son efficacité?

Ba je sais pas trop en faites

test avec ton doigt

Mt-forcing a écrit:test avec ton doigt