Le Baja de Jéjé01...

phil 91 a écrit:Non je n'ai pas encore fait le test pas eu le temps mais je vous tiendrait au courant de mes résultats je vais démonter mon carbu entièrement

Ok nickel.

Courrage

Alors voila j'ai essayer sans le filtres pas beaucoup de changement j'ai démonter mon carbu entièrement et pas la moindre saleté n'est sortie les joints sont dans le bon sens ,mais j'ai eu un vendeur d'un magasin qui ma dit que ça vient du pot j'ai le HPI alors quelqu'un a t'il le HPI avec un 29cc qui arrache tout voir limite vitesse du sons

Faudrait qu'il soit bouché ton pot pour perdre autant en perf.
Ton joint il est bien positionné?
A+

Ca vient du POT HPI????????
Et bien je ne l'ai jamais entendue celle-là.

euh en mettant un 29cc y a pas possibilite de decaler l allumage???
si oui,essaye de voir si il est bien cale...

gonzo a écrit:euh en mettant un 29cc y a pas possibilite de decaler l allumage???
si oui,essaye de voir si il est bien cale...

Non, tu ne peut pas dérégler l'avance a l'allumage, mais seulement la hauteur entre le volant magnétique et la bobine, en plus changer le pot n'influe pas du tous avec l'avance...

phil 91 a écrit:Alors voila j'ai essayer sans le filtres pas beaucoup de changement j'ai démonter mon carbu entièrement et pas la moindre saleté n'est sortie les joints sont dans le bon sens ,mais j'ai eu un vendeur d'un magasin qui ma dit que ça vient du pot j'ai le HPI alors quelqu'un a t'il le HPI avec un 29cc qui arrache tout voir limite vitesse du sons

Essaye sans pot... tu verras bien... parce que si au niveau du carbu il n'y a rien???
a part ta bougie et ton échappement je vois pas trop

Essaye avec ta gamelle stock.
Et tu verra bien si tu montes dans les tours.........mais je pense que l'on s'éloigne du problème.

Mais bon, il faut éliminer toutes les pistes...

je comprend bien que le fait de mettre un 29cc ne change pas l avance a l allumage,mais est ce que le percage de l emplacement de la bobine peut etre mal foutu et donc influancer sur l avance???
moi je pense qu un demontage complet du bloc avec tout les joints neuf et les roulement neuf aussi...si apres ca il marche pas ton outil y a un souci quelque part...
pas mis a l enver le piston???

gonzo a écrit:je comprend bien que le fait de mettre un 29cc ne change pas l avance a l allumage,mais est ce que le percage de l emplacement de la bobine peut etre mal foutu et donc influancer sur l avance???
moi je pense qu un demontage complet du bloc avec tout les joints neuf et les roulement neuf aussi...si apres ca il marche pas ton outil y a un souci quelque part...
pas mis a l enver le piston???

Il n'a pas pu toucher a l'avance ni pu mettre le piston a l'envers, il a acheté un moteur complet (donc déjà tout monté) et non un kit sur lequel il est possible de ce tromper au montage...

phil 91 a écrit:c'est celui la
http://www.davesmotors.com/store/product928.html

il faudrait alors regarder si sa commande de carburateur accelere bien a fond ,que le papillon ouvre en grand

Vous avez lus ce qu'a écrit Momo racer dans ce post.
Il dit que son 29cc est bridé avec le pot HPI.
https://hpibaja.easyforumpro.com/les-moteurs-et-reso-f14/moteur-29cc-jpf-je-suis-un-peu-decu-t2972.htm

C'est fou ça

Tu confirmes Momo??

Oui, c'est bizzard???

Quelqu'un sur le fofo (en plus de Momo) aurait-il essayé un moteur 29CC avec 2 pots dont le pot HPI pour nous donner un retour???

C'est drôle ca

ben moi j'ai eu le kit 28.5cc avec le hpi. c'est sur qu'avec le ddm il envoyait plus mais bon avec le hpi il roulait quand même fort avec les réglages d'origine donc

Bonjour à tous.Comme vous le savez je tourne avec phil91 et on a le mème problème de performance.J'ai essayé ce matin à Massy sur le bitume le pot X CAN(et oui on regresse) sur mon SS avec la petite rallonge et bien contre toute attente le X CAN renvoi au oubliettes le pot HPI: au démarrage mes tarmacs patinent et les reprises sont bien meilleures.A haut régimes j'ai pas l'impression que le X CAN bride le régime mais c'est plutot le rapport du pont qui tire trop long.Pour info j'ai changer le ressort rouge pour un noir (6000 trs) et j'ai démonté entièrement le carbu pour suivre vos conseils et la j'ai rien trouvé.Cela prouve bien que ce satané pot HPI est bien la cause de nos désagrements.Mais c'est sur qu'un petit jet pro ou un ddm...............

Ert bien voilà....

Je suis comptemps que la solution est tombée.....

C'est bien un pot de me.......non je déconne mais bon il est livré avec.

Il ne te rest plus qu'a acheter un V3 ou un DDM

A+

Je suis quand même étonné de la part de HPI de n'avoir pas étudié un pot digne de ce non comme un JET PRO ou DOMINATOR,j' ai regardé la conception du pot HPI, au premier abord c'est bien conçu au niveau de la jonction pas comme le "RD LOGIC" ou c'est le panier à fuite mais en regardant de plus près à l'intérieur du pot il y a même pas de cône il est complètement vide? dommage.Une petie question David007:ton V3 n'est pas trop exposé car quand on voie son emplacement ça craint quand mème? Merci d'avance.

Salut

j'ai un v2 et un kit 29 cc et je peux te dire que le moteur marche très fort et j'ai tout juste un plein

Moi qui pensait que le hpi marchait rien vaut un jet pro et Le ddm a mon avis le rdl doit être pas mal.

Je pourrai peut-être le tester avec mon moteur a voir

A+

castor 91 a écrit:Je suis quand même étonné de la part de HPI de n'avoir pas étudié un pot digne de ce non comme un JET PRO ou DOMINATOR,j' ai regardé la conception du pot HPI, au premier abord c'est bien conçu au niveau de la jonction pas comme le "RD LOGIC" ou c'est le panier à fuite mais en regardant de plus près à l'intérieur du pot il y a même pas de cône il est complètement vide? dommage.Une petie question David007:ton V3 n'est pas trop exposé car quand on voie son emplacement ça craint quand mème? Merci d'avance.

Salut jéjé

je me permet de répondre à la place de David
pour le V3, il est bien protégé, il est super solide
perso, j'ai déjà plier le mien ( la marmite) , david également ( la jonction) Denis aussi ( la marmite) mais dans les 3 cas, il s'agissait de super super grand choc
visible sur cette vidéo, 20 à 25 tonneaux sur un sol gelé donc du béton
https://hpibaja.easyforumpro.com/videos-f11/petite-sortie-des-belges-a-la-dune-t1888.htm

Et .....un petit tour au congel rempli d'eau et les bosses étaient parties

J'ai également possédé le Dominator ( c'était mon premier pot) , c'est un bon pot ( perfs) mais il est plus exposé au choc que le V3 deplus je trouve qu'il n'est pas bien équilibré niveau répartition des masses, le cul du baja à tendance à pencher d'un coté

c'est mon baj il y à un peu plus d'1 an, regarde, il penche d'un coté( à gauche en regardant la photo ) , pourtant, suspensions ( réglages) ok


je l'ai vendu pour le remplacer par ......le v3


Si demain, je dois reprendre un échappement, c'est le V3 sans hésité

Merci de vos réponses messieurs.En ce qui concerne le RDLOGIC les perfs sont les mèmes que le HPI.Quand je pense que j'ai remis le X CAN J'ai les b....s.Une petite dernière:je ne voie pas vraiment pas la raison d'utilisé le ressort rouge car je trouve les reprises un peu palotes par rapport au ressort 6000trs, donner moi votre avis svp.Merci d'avance.

Salut a tous

Voila quelques nouvelles de mon Baj' comme certains d'entre vous le savent déjà, j'ai bêtement cassé mes 2 moteurs le piston du 23cc bloc dans le cylindre et le 29cc est comme poli miroir par endroit et force beaucoup au point bas...

Mais bon, a chaque mauvaises nouvelles sa bonne nouvelle, je viens de me commander un moteur chez hobby center, le 30,5cc

Mais je me demande, le carbu livrée avec, c'est le même que celui d'origine?

JC

JSalut,
'"suis pas sur que le V3 soit mieux niveau repartition des masse. En plus, le dominator donne d'origine par sa forme un effet de penchement à gauche. Mais si on fixe uniquement ton chassis, ça a pas l'air flagrant. J'ai pas ce problème !
@+ et bonne soirée/

Fab a écrit:JSalut,
'"suis pas sur que le V3 soit mieux niveau repartition des masse. En plus, le dominator donne d'origine par sa forme un effet de penchement à gauche. Mais si on fixe uniquement ton chassis, ça a pas l'air flagrant. J'ai pas ce problème !
@+ et bonne soirée/

je n'ai pas eu non plus ce problème

Jéjé01 a écrit:Salut a tous

Voila quelques nouvelles de mon Baj' comme certains d'entre vous le savent déjà, j'ai bêtement cassé mes 2 moteurs le piston du 23cc bloc dans le cylindre et le 29cc est comme poli miroir par endroit et force beaucoup au point bas...

Mais bon, a chaque mauvaises nouvelles sa bonne nouvelle, je viens de me commander un moteur chez hobby center, le 30,5cc

Mais je me demande, le carbu livrée avec, c'est le même que celui d'origine?

JC

Salut
D'après hobby le carbu d'origine passe pour un 30.5cc mais si tu veut il en vendent un préparé hobby center pour avoir plus de perf mais bon avec un 30.5cc plus de perf c'est peut etre beaucoup pour faire durée nos moteur?

Jéjé01 a écrit:Salut a tous

Voila quelques nouvelles de mon Baj' comme certains d'entre vous le savent déjà, j'ai bêtement cassé mes 2 moteurs le piston du 23cc bloc dans le cylindre et le 29cc est comme poli miroir par endroit et force beaucoup au point bas...

Mais bon, a chaque mauvaises nouvelles sa bonne nouvelle, je viens de me commander un moteur chez hobby center, le 30,5cc

Mais je me demande, le carbu livrée avec, c'est le même que celui d'origine?

JC

Purée, tu as cassé 2 moteurs en si peu de temps???

C'est dingue ça.
fais gaffe avec ton 30.5CC.....tu vas me dire c'est un moteur complet donc normalement...
Mais ton 29CC était aussi un moteur complet ou juste un kit piston culasse?

Salut
moi aussi j'ai casser mon 29cc chemise fissure horizontalement c'était un moteur complet donc je viens de commander un kit 30.5cc chez DDM cette fois ci alors les kits sont 'il plus fragile que les moteur complet?