Quel moteur pour Baja 5SC SS?

Merci pour le conseil je vais faire de même, ce type de vernis s'achete chez casto?

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et voilà ma commande DDM qui vient d'arriver. En principe j'ai reçu tout ce qu'il faut. Y a plus qu'à travailler sur le montage

Alex92200 a écrit:Merci pour le conseil je vais faire de même, ce type de vernis s'achete chez casto?

Tu peux suivre ce tuto.

Molusk a écrit:

Alex92200 a écrit:Merci pour le conseil je vais faire de même, ce type de vernis s'achete chez casto?

Tu peux suivre ce tuto.

Merci, tres intéressant

La bombe haute température noir à 8€ offre un très beau rendu sur le victory
regarde là http://www.hpibajafrance.com/t16135-l-histoire-d-un-5t-selon-aristote?highlight=histoire

Le wd40 et la peinture ne sont pas très compatible à moins de dégraisser avant mise en peinture....

L'idéal pour bien dégraisser du métal avant peinture, c'est de le faire au diluant peinture ou faute d'avoir ça, à l'acétone.

Hier j'ai installé le killer switch sur le moteur. Pour cela j'ai démonté la bobine d'allumage pour le brancher puis je l'ai remise. J'ai un doute sur le jeux entre la bobine et le volant magnétique. J'ai commencé par mettre une carte de visite entre bobine et volant magnétique et j'ai serré les vis de fixation, mais j'ai constaté qu'il y avait parfois un contact entre le volant et la bobine lorsque le volant tourne. J'ai donc légèrement augmenté le jeux mais je me demande si ce n'est pas trop. Est ce que ce réglage doit être tres précis?

Merci

Alex92200 a écrit: Est ce que ce réglage doit être très précis?

Merci

IL faut que l’écartement soit inférieur à 1mm donc l'épaisseur d'une carte vital ou carte bleu est très bien.

Moi je suis 0.8mm d'écartement et je trouve que c'est un réglage extra.

ok mais cet écartement n'est pas parfaitement constant quand le volant tourne, n'est ce pas? Tu le mesures comment?

avec des clinquants peut être?

Alex92200 a écrit:ok mais cet écartement n'est pas parfaitement constant quand le volant tourne, n'est ce pas? Tu le mesures comment?

Pas normal alors ...

Défaut de fabrication du volant ou alors roulement pas moteur mal installé ou rincé.

Salut

J'ai acheter un volant moteur alléger et équilibrer y a pas longtemps et il et légèrement ovale.
Pour le régler je coince la carte de visite entre la bobine et les aimant du volant moteur (normalement les aiment sont légèrement plus haut que le reste), vue que la bobine et attirer contre les aiment sa bouge pas et je serre la bobine, tu retire la cale et normalement il touche nulle part.

Ok je pense avoir réglé ça correctement merciii.

Autre problème lié au montage de l'OBR 30,5 CC. Le moteur est fixé sur le chassis en trois points dont l'un avec une entretoise. Cette entretoise me parait trop autre pour l'OBR alors que c t nickel sur le moteur stock. Qu'en pensez-vous? Avez vous rencontré ce problème?

En regardant de plus près ce moteur est plus haut perché sur les trois points de support que le moteur stock....

Parce que le moteur Stock c'est du CY et que l'OBR c'est du Zenoah

Molusk a écrit:Parce que le moteur Stock c'est du CY et que l'OBR c'est du Zenoah

Oui en effet, alors comment gérer ce problème car ça tombe pas bien au niveau des fixation latérale du moteur du fait de ce différentiel de hauteur par rapport au CY ?

salut!

2 solutions:

- recouper la fixation du carter d'embrayage de ton zenoah

- recuperer ton carter d'embrayage sur ton CY, il se monte parfaitement sur le zenoah.

Merci je vais opter pour la seconde solution en espérant que je parvienne à retirer les embrayages....

Je viens de m'apercevoir que les pignons différentiels renforcés HPI sont beaucoup plus étroits que les pignons stock... En regardant plus attentivement l'emballage je m'aperçois qu'il est indiqué '"5B". Les différentiels des 5B et 5 SC ne sont pas les mêmes?

bonjour alex,

moi je pense que c'est pareil, sauf que ca doit etre pour pouvoir les différenciés... aprés corigé moi si je me trompe

Alex92200 a écrit:Merci je vais opter pour la seconde solution en espérant que je parvienne à retirer les embrayages....

Je viens de m'apercevoir que les pignons différentiels renforcés HPI sont beaucoup plus étroits que les pignons stock... En regardant plus attentivement l'emballage je m'aperçois qu'il est indiqué '"5B". Les différentiels des 5B et 5 SC ne sont pas les mêmes?

Merci, d'autres avis sur la question?

Alex92200 a écrit:

Merci, d'autres avis sur la question?

OUI § démarre nous ce moteur non dediou depuis le temps que tu l'as

Moteur reçu lundi et j'ai récupéré ma tuture hier (elle était ds le sud)

salut Alex,

Ben GAAAAAZZZZZZZZ !!
Pour te donner une idée de ce qu'est ton moteur, une p'tite vidéo de OBR :
Vidéo LR et Twin

Si tu ne l'avais pas encore vue....

@+

Waouuuu merci ça arrache lol

Nouvelle galère, en démontant le différentiel j'ai ovalisé la vis du bouchon... Comment la retirer maintenant?