Quel moteur pour Baja 5SC SS?

passes voir chez chacal, il vient de refaire son stock, ya du matos

Spartec aussi, et si ya pas là avec les remises du fofo tu vas voir chez DDM et TGN, là attention à la douane

moi perso, je te conseilles de monter ton 26, d'apprendre à le régler au ptit oignons, d'abord avec le 668, enssuite un 990 si tu souhaites affiner encore un peu .... et ensuites tu te lâches comme un fou sur un des moteurs cités, tu ne seras pas décus



EDIT :bon, je viens de voir ta présentation, a priori, tu peux passer à l'étape 2 direct

Oupsss j'ai lu "remises" du formum?

Comment faire pour en bénéficier? La boutique TGN est bien fournie mais ça parait difficile de tout acheter au même endroit...

Salut

-> chacal RC offre 10% .. ( il faut lui demander en MP..; de rajouter des coupons a ton compte sur son site )

-> DDM offre 5% ( en rajoutant DDM ou HBF dans l'emplacement coupon )

-> forcing racing shop fait 10% je pense.. au forum, il faut lui envoyer un MP aussi.

voila il y en a peut-etre d'autre mais je ne sais pas..

Merci pour les infos...
Pas de remise chez TGN à votre connaissance?


Je pense commander les éléments suivants:

Gear Cover Caps
Part #: 11406-SK

Gear Cover without Cap
Part #: 11428

7hp Full Mod Zenoah 4 Bolt 30.5cc +3mm LONG ROD Engine
Part #: 1713

HD TR Quick Diff for HPI Baja
Part #: TUR0016-RW

UberRC HD Ball Drive System
Part #: 6220

Speed Gear Set
Part #: 8810

Raw HD Clutch System for HPI Baja
Part #: TUR0012-RW-18

Titanium Layshaft for HPI Baja
Part #: 11643

Avez-vous des remarques?
Peut on directement monter ce moteur sur le chassi du Baja 5SC SS ou faut il prévoir une platine de fixation?

Salut

Il n'y a pas de remiser chez TGN,

moi je dirais qu'il manque les 3 pignons de transmission renforcés HPI mais certain dirons que tu en a pas besoin.. ( chacun son avis )

Tout se monte tout seul !!

et tu as aussi oublié un résonateur ce qui est une des plus importantes choses pour un gain de puissance

Merci Xavier.

Pour le résonateur je pensais au CPI 5SC mais j'aurais préféré tout commander chez TGN, quel autre modele serait du même niveau et adapté au 5SC ?

3 pignons de transmission? Sorry je suis novice et je ne "vois" que les pignons 18 et 56 dents... Quel est le troisième?

Salut,

Il y a cooperal qui va vendre son CPI bientôt.
Contacte le si tu es intéressé.

A+

Merci pour l'info, il a le CPI pour 5SC ? Je n'ai pas trouvé son pseudo dans le listing des membres...

maxav33 a écrit:

Salut,

Il y a cooperal qui va vendre son CPI bientôt.
Contacte le si tu es intéressé.

A+

il ne vend pas le CPI 5SC.. il vend le CPI normal.. et ca ne passe pas a cause du par choc 5SC.

3 pignons de transmission? Sorry je suis novice et je ne "vois" que les pignons 18 et 56 dents... Quel est le troisième?

ce que tu parles, ce sont les rapport de la transmission que l'on peut modifier( 17/57 -> 18/56 -> 19/55 -> 20/54 -> 21/53 -> 22/52 ... etc )

ensuite il y a ceux de la transmission qui sont dans la boite de transmssion ou se trouve le diffferentielle.

il y a des pignons 20 dents / 30 dents et 48dents.

regarde ce sujet: http://www.hpibajafrance.com/t19573-casse-a-cause-de-trevor-simpson tu peux lire les 2 pages. ( c'est mon cas )

48 dents: http://www.chacal-rc.com/2373-baja-hpi-85481-pignon-de-differentiel-renforce-48-dents.html
30 dents: http://www.chacal-rc.com/1230-baja-hpi-86485-pignon-30-dents-renforce.html
20 dents: http://www.chacal-rc.com/1229-baja-hpi-86487-pignon-20-dents-renforce.html

voila

( Il y a 5 (pignon/couronne) dans le baja en tout )

tu additions les 3 .. tu enlèves 10%.. les frai de ports sont gratuit. puis tu passes la commande

Merci le sujet du forum sur les pignons du diff était tres intéressant

Voyez vous un réso vendu par TGN qui conviendrait à ma config?

sur le TGN,

il y a

- le Dominateur 5T
- le Victory RC propipe ( couple bof.. moyen regime excellent - haut regime excellent )
- bartelone torpedo pipe 5T ( couple de monstre - moyen regime monstre - haut regime limité.. )
- Afterburner 5SC

voila, c'est ceu que j'ai trouvé intéressant.. les autres sont plutot encombrants.. exposé au choc..

pour les trouver, tu met leur nom dans recherches.. ou tu vas dans la partie .. hpi baja Engines et tu regardes les 18 pages.

avant de commander le pot, dis nous ton choix pour qu'on puisse bien confirmer que ca rentre dans le baja 5SC


Xavier

J'aime bien le Bartolone 5 SC mais techniquement je ne sais pas si c'est performant et adapté à l'OBR 30,5 cc ?

xavier a écrit:- le Dominateur 5T
- le Victory RC propipe ( couple bof.. moyen regime excellent - haut regime excellent )
- bartelone torpedo pipe 5T ( couple de monstre - moyen regime monstre - haut regime limité.. )
- Afterburner 5SC

Il y a le Samba qui passe top moumote sur le 5SC mais il est plus facile à trouver en Europe:





Manu.

Manu54 a écrit:

xavier a écrit:- le Dominateur 5T
- le Victory RC propipe ( couple bof.. moyen regime excellent - haut regime excellent )
- bartelone torpedo pipe 5T ( couple de monstre - moyen regime monstre - haut regime limité.. )
- Afterburner 5SC

Il y a le Samba qui passe top moumote sur le 5SC mais il est plus facile à trouver en Europe:





Manu.

Bonsoir ,je crois que j'ai lu qu'il était assez coupleu ce pot !
Est ce que tu peu me donner ton ressenti sur ce pot ? Les + les - ,surtout si tu a connu d'autre pot avant !?
Merci

Ecoutes, bien plus performant que le RD logics à tous les étages.

Important pour moi qu'il soit bien protégé et c'est le cas.

Il donne très progressif tout au long de l'acccélération.

Bruit très agréabble, plutôt grave et surtout pas trop élévé.

Avec le 26cc d'origine, je gratte des TT1/8 de compète alors niveau perfs, il me satisfait... Plus ne m'apporterais rien sinon de la perte de contrôle...

Manu.

Ok,
merci de ta réponse

Quelqu'un a t il l'experience du Bartolone Afterburner 5SC? Est il adapté au moteur OBR 30,5 cc?

Alex92200 a écrit:Quelqu'un a t il l'experience du Bartolone Afterburner 5SC? Est il adapté au moteur OBR 30,5 cc?

tout les pots si dessus sont adaptables sur TOUT les moteurs disponibles sur le marché..

( a l'exception.. du moteur twin.. qui vient le double jet pro.. a l'exception du Pro MX 50cc qui vient avec son propre pot,.. a l'exception du 62cc .. qui tourné a l'envers)

Manu54 a écrit:Ecoutes, bien plus performant que le RD logics à tous les étages.

Important pour moi qu'il soit bien protégé et c'est le cas.

Il donne très progressif tout au long de l'acccélération.

Bruit très agréabble, plutôt grave et surtout pas trop élévé.

Avec le 26cc d'origine, je gratte des TT1/8 de compète alors niveau perfs, il me satisfait... Plus ne m'apporterais rien sinon de la perte de contrôle...

Manu.

Exactement ça .

SAMBA fait du pot aux Normes EFRA donc c'est du pot pour compète piste et TT.

J'ai eu aussi un Samba Le Buzz Saw qui est un latéral et qui était très progressif à tout les régime.


Voici ma façon de noter un pot sur 10 points

SAMBA race ou Buzz Saw
* bas régime : 7.5
* mi-régime : 7.5
* haut régime : 8

DDM V2
* bas régime : 9.5
* mi-régime : 9
* haut régime : 6.5

VICTORY Propipe sans silencieux
* bas régime : 8.5
* mi-régime : 9
* haut régime : 9

VICTORY Bigbore sans silencieux
* bas régime : 9
* mi-régime : 9
* haut régime : 8.5

Jet Pro 3
* bas régime : 5
* mi-régime : 7
* haut régime : 10

HPI Queue de cochon
* bas régime : 7.5
* mi-régime : 8
* haut régime : 7

Cette annotation n'engage que moi et un pot ne donnera pas forcement le m^me résultat sur un 26cc que sur un 30.5cc.
M^me chose si le moteur est préparé ou pas.

Si vous y voyez des objections , alors n'hésitez pas à me corriger...

Molusk a écrit:

Manu54 a écrit:Ecoutes, bien plus performant que le RD logics à tous les étages.

Important pour moi qu'il soit bien protégé et c'est le cas.

Il donne très progressif tout au long de l'acccélération.

Bruit très agréabble, plutôt grave et surtout pas trop élévé.

Avec le 26cc d'origine, je gratte des TT1/8 de compète alors niveau perfs, il me satisfait... Plus ne m'apporterais rien sinon de la perte de contrôle...

Manu.

Exactement ça .

SAMBA fait du pot aux Normes EFRA donc c'est du pot pour compète piste et TT.

J'ai eu aussi un Samba Le Buzz Saw qui est un latéral et qui était très progressif à tout les régime.


Voici ma façon de noter un pot sur 10 points

SAMBA race ou Buzz Saw
* bas régime : 7.5
* mi-régime : 7.5
* haut régime : 8

DDM V2
* bas régime : 9.5
* mi-régime : 9
* haut régime : 6.5

VICTORY Propipe sans silencieux
* bas régime : 8.5
* mi-régime : 9
* haut régime : 9

VICTORY Bigbore sans silencieux
* bas régime : 9
* mi-régime : 9
* haut régime : 8.5

Jet Pro 3
* bas régime : 5
* mi-régime : 7
* haut régime : 10

HPI Queue de cochon
* bas régime : 7.5
* mi-régime : 8
* haut régime : 7

Cette annotation n'engage que moi et un pot ne donnera pas forcement le m^me résultat sur un 26cc que sur un 30.5cc.
M^me chose si le moteur est préparé ou pas.

Si vous y voyez des objections , alors n'hésitez pas à me corriger...

Bonjours à tous,
J'ai eu ce pot Samba,il est très bien,bien protègé,le ptit hic c'est que tu es obligé de modifier le support de suspensions.

Salut vous tous.
Je suis daccord avec toi Molusk !
Par contre, pour la config moteur souhaitée avec l'OBR en 30.5, je ne prendrais pas ce Samba .
A mon avis, il va brider ton moteur. Ce réso est fait pour la piste et un faible bruit. C'est le seul homologué, je crois.
Peut-être un Mielke aussi !?!?
Perso, je roule avec un Victory propipe latéral silencieux. Ca va très bien !!!
Autant avec mon 26 prépa, qu'avec mon 28.5 prépa ...
Pour un moteur qui donne déjà beaucoup en bas, c'est top !
Mais ce n'est que mon avis personnel à moi même de moi tout seul ....

A plouuuuuuuuuuuch.

BajaBug a écrit:
Perso, je roule avec un Victory propipe latéral silencieux. Ca va très bien !!!
Autant avec mon 26 prépa, qu'avec mon 28.5 prépa ...
Pour un moteur qui donne déjà beaucoup en bas, c'est top !
Mais ce n'est que mon avis personnel à moi même de moi tout seul ....

A plouuuuuuuuuuuch.

C'est clair et donc autant exploiter au mieux le milieu et haut régime du moteur

avec Molusk !
D'autre part, si mes souvenirs sont bon, cet OBR Long Rod 30.5 de 7cv dont il est question?
Chez OBR, ils l'ont passé au banc avec un Victory Propipe latéral unsilenced ! A confirmer ...
Et, les dernières vidéo d'OBR montrent ce même moteur en 29.5 et en 30.5(celui-là même donc) en évolution
bash sand à fond les ballons avec ce même Victory !!! A confirmer aussi ...
A mon avis, si ils le montent ainsi. C'est pas pour rien. On ne parle pas des accords publicitaires.
En tout cas, pour avoir un avis sur l'ensemble moteur+réso, bé y-a pas mieux !
Y s'en disent quoi les experts ????

A plouchhhhhhhhhhh .

Merci pour toutes vos réponses c'et tres intéressant

Pas de ffedback sur le Bartolone Afterburner?

Effectivement, le Victory RC Pro Pipe semble d'après des commentaire bien adapté au moteurs OBR préparés:

"The Pro-Pipe was developed when Jan-Erik at RC-Racing sent Victory several of the OBR full mod 4 bolt engines. It wasn't easy, but Victory came up with a good overall performing pipe. This is a high torque, high reving pipe.
From O'Neill Brothers testing, this pipe runs well on all modified 2 and 4 bolt engines. The Pro-Pipe is light weight and is a two piece pipe for easy install/removal. The VRC and Pro-Pipe are similar looking."

Après je ne sais pas si il peut se monter sur le 5SC et je ne le trouve pas top niveau look...