Quel moteur pour Baja 5SC SS?

Dobermann01 a écrit:salut Alex,

Ben GAAAAAZZZZZZZZ !!
Pour te donner une idée de ce qu'est ton moteur, une p'tite vidéo de OBR :
Vidéo LR et Twin

Si tu ne l'avais pas encore vue....

@+

Les perf sont géniale c'est clair mais tout ceci avec un carburant différent du notre qui a un indice d'Octane supérieur à 105.
Et ça aide pas mal pour les perf avec 7 à 10 % de puissance en plus.

Edit : AKIRA a un OBR 29.5cc Long Rod et il ne retrouve pas il me semble les perf qu'annonce OBR.

Alex92200 a écrit:Nouvelle galère, en démontant le différentiel j'ai ovalisé la vis du bouchon... Comment la retirer maintenant?

Une idée?

je vais essayer de faire une rainure avec une scie à métaux pour utiliser ensuite un tournevis plat... mais bon c pas gagné

percé et refaire un filetage... mais en dernier recourt , essaye de trouver une sorte de tournevis a choc ca peut peut etre t'aider... sinon envoie une photo

ps: utilise tu du bon outillage?? genre facom, wurth....

Les perf sont géniale c'est clair mais tout ceci avec un carburant différent du notre qui a un indice d'Octane supérieur à 105.
Et ça aide pas mal pour les perf avec 7 à 10 % de puissance en plus.

En effet, si ils roulent avec de l'octane 105 ou plus, le rendement est nettement amélioré.....comme une Koenigsegg qui roule à l'ethanol.
La puissance est fortement accrue.

Cela reste tout de même un gros moteur !!

En France, impossible de trouver ce type de carburant, à part sur certain circuit....
@+

Dobermann01 a écrit:

En France, impossible de trouver ce type de carburant, à part sur certain circuit....
@+

Désolé du HS

ce type de produit est dispo en France C12.

C'est un site que j'ai déjà repéré depuis un petit moment ou j'ai demandé un diagnostique pour nos moulins.
Le carburant C12 est bien approprié et il a un indice d'Octane de 108 et c'est très certainement ce que prend OBR.
Le gain de puissance assurée d'après la réponse du diagnostique que j'ai demandé est comprit entre 8 à 10 %.

Le montage est presque achevé il ne manque plus qu a poser le Victory propipe,
ce qui semble loin d être évident sur le 5sc... Avez vous de l expérience sur le montage de celui-ci sur 5sc?

Merciiiii

C'est le Propipe version 5 SC que tu as ?

J espère bien, comment vérifier?

Molusk a écrit:C'est le Propipe version 5 SC que tu as ?

Je l'ai commandé sur TGN, il est indiqué qu'il se monte sur 5B et 5T. Ayant vu par ailleurs sur DDM que le RC propipe qu'il proposait se montait sur 5SC et 5 T j'en ai donc déduit, peut être à tort que celui de TGN se monterait sur 5SC...

Quelles sont les différences entre ces deux modèles? les pattes de fixation?

Le VRC Propipe que tu as commandé est donc un latéral qui vient de chez TGN et qui est compatible 5B et 5T mais pas le 5SC.

Victory a sortie d’ailleurs un Propipe spécial 5 SC qui ce présente comme ceci



A toi maintenant de trouver une combine pour le fixer

Ok, j'ai pris le modèle sans silencieux. C'est la patte de fixation qui est différente , n'est ce pas ?

Les évolutions de ma tuture sont achévées, je ne vais pas tarder à vous envoyer des photos mais malheureusement nombre de modifications ne seront pas visibles ...

Salut,

Une vidéo suffit pour voir ce que donne le moteur...

Ya plus qu'a moi je dis ==> GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

Et voilà ça donne une petite idée du résultat en statique

Royal tout ça mais .... si tu compte faire du TT sans pré filtre sur ton filtre à air Aîe aîe aîe ! et un bon pré filtre lanceur évitera de défoncer les ailettes de ton volant moteur qui pourrai engendrer d'autre soucis ...

Molusk a écrit:Royal tout ça mais .... si tu compte faire du TT sans pré filtre sur ton filtre à air Aîe aîe aîe ! et un bon pré filtre lanceur évitera de défoncer les ailettes de ton volant moteur qui pourrai engendre d'autre chose soucis ...

Merci pour tes conseils avisés, quels modèles me conseilles tu?

J'avais acheté un pré filtre chez DDM pour le filtre à air mais il est trop petit et je n'arrive pas à le mettre...

Quels sont les préfiltres que vous utilisez?

salut il te parle pas du pré-filtre pour le filtre a aire celui d origine ai pas mal mai pour le lanceur et ton bas moteur car sinon toute la terre et le gravier risque d endommager ton volant moteur et bobine d allumage sa aspire tout par c petit trous fais gaffe si tu veux pas que sa fais sa lol

c'est bien vrai, mais une fois les pré-filtres installés , il faut surtout bien les nettoyer après chaque sortie pour eviter une surchauffe a cause d'une mauvaise ventilation

Salut,

c'est vrai que le pré-filtre bas moteur, ça a des inconvenants et avantage quand tu fait du bash. Mais si tu fait du bash où il y a pas de "merdouille" qui peuvent s'y incruster alors c'est un avantage de ne pas casser d’ailettes volant moteur .