Baja 5B Paradise38, Version 2 : Chassis court + Carbone

Salut a toi , pour le chargeur s'est un A2pro par contre pour les accus je ne m'en rappel plus mai je pense que sa ce trouve facilement , autrement tu peut les souder ensemble

poupou0829 a écrit:Salut a toi , pour le chargeur s'est un A2pro par contre pour les accus je ne m'en rappel plus mai je pense que sa ce trouve facilement , autrement tu peut les souder ensemble

Salut,
Merci pour les infos, du coup je vais regarder sa quand j'aurais un moment.
Juste une derniére question : pour recharger ton accus, le chargeur tu le branche sur la télécommande ou directement sur la prise de l'accu ?

Edit : J'avais pas vu sur la photo, mais apparemment c'est sur l'accu.

A+

Paradise38

Sinon, je compte commander un support de cloche fermé, quel modéle s'adapte sur une cloche d'origine ?

A+

Paradise38

paradise38 a écrit: pour recharger ton accus, le chargeur tu le branche sur la télécommande ou directement sur la prise de l'accu ?

Si tu veux la prendre en levrette, tu lui demandes de se mettre à genou, c'est pareil pour les accus....
Si tu veux recharger ton accu de réception, tu branches le chargeur sur l'accu de réception.
Si tu veux recharger ton accu d'émission, tu branches le chargeur sur l'accu d'émission.

FOW a écrit:

paradise38 a écrit: pour recharger ton accus, le chargeur tu le branche sur la télécommande ou directement sur la prise de l'accu ?

Si tu veux la prendre en levrette, tu lui demandes de se mettre à genou, c'est pareil pour les accus....
Si tu veux recharger ton accu de réception, tu branches le chargeur sur l'accu de réception.
Si tu veux recharger ton accu d'émission, tu branches le chargeur sur l'accu d'émission.

Merci pour l'explication trés explicite

Non sérieusement j'ai posé la question, car j'ai cru voir que sur le l'émetteur il y a une "prise" :

http://www.fxmodelrc.com/upload/image/-image-154673-grande.jpg

Et sur certains émetteur cette prise sert à le recharger, d'où ma question.

A+

Paradise38

Tu peux passer par la télécommande ou directement par l'accu, personnellement je préféré charger l'accu hors télécommande pour pas prendre de risques

Liouche_92 a écrit:Tu peux passer par la télécommande ou directement par l'accu, personnellement je préféré charger l'accu hors télécommande pour pas prendre de risques

Ok merci du conseil

Est ce que quelqu'un connait ce servo : http://www.chacal-racing.com/3173-hitec-hs-805bb-servo-geant-25kg-analogique-pour-baja.html

Que vaut il par rapport au 5755 (parce que pour la différence de prix, est ce que sa vaut le coup ) ?

Est il bon pour mettre à la direction en remplacement de celui d'origine ?

A+

Paradise38

le 805bb est en bon produit mais pignion plastique le 5755 pignion metal et je le trouve plus vif

franck42380 a écrit:le 805bb est en bon produit mais pignion plastique le 5755 pignion metal et je le trouve plus vif

Ok, celui ci serait il mieux http://www.blue-bird-model.com/en/servos/bms-2110.html ?
Il y a un membre du forum qui le vend, et il me parait pas mal, mais après jen'y connait pas grand chose en servo...

A+

Paradise38

non moin puisssant il fait meme pas 20 kg

franck42380 a écrit:non moin puisssant il fait meme pas 20 kg

J'ai vu qu'il est à 21.9 kg, mais bon du coup j'ai pris un 805bb, sa ira bien pour commencer, et puis plus tard j'en prendrais un mieux.

A+

Paradise38

Attention, le 805bb est un analogique, pas un numérique !!!

petite questions, etant novice, qu'elle est la difference entre un servo numerique et analogique?
car j'aimerais justement changer le mien de direction car le servo stock hpi sa tourne pas fort

punisher38 a écrit:Attention, le 805bb est un analogique, pas un numérique !!!

Euh... L'origine aussi est un analogique ? non ?

Pit'etre que j'me trompe

A+

Paradise38

Bon du coup, j'ai envoyé un mail à Cyril en lui demandant si il était possible de remplacer le servo par une jauge de température TTO.

Pour le servo de direction, j'attendrais un petit peu, et j'en prendrais un mieux.

Donc normalement la semaine prochaine réceptions de mes deux commande :

Emetteur Futaba 3pm-x
Support de cloche Fermé DDM
Jauge de température TTO

Ensuite il me restera à commander :

Triangle avant et arrière RPM
Servo de direction
Paddle arrière
Embrayage Elcon (pas sur, j'hésite à garder l'origine qui est moins cher à remplacer en cas de chauffe)

Et là, sa sera pas trop mal à mon avis, peut être que je changerais mon chassis pour un Innovative-Rc et si l'occasion se présente une rollcage HBZ, mais pour sa il faudra trouver les finances ou une bonne occas'

A+

Paradise38

steve130 a écrit:qu'elle est la difference entre un servo numerique et analogique?

C'est l'électronique de commande et d'asservissement. Sur un numérique, tu gagnes en précision et en rapidité.

merci pour l'info

Ve vois que tu ne lésine pas dans les commande , tu et donc très accros a sa ( comme beaucoup de monde ici !!! ) très bien continu comme sa

paradise38 a écrit:


Embrayage Elcon (pas sur, j'hésite à garder l'origine qui est moins cher à remplacer en cas de chauffe)

Pour l'embrayage Elcon, aucune hésitation à avoir, j'en ai un en support fermé et je peux te dire qu'il ne bouge pas, même si ça chauffe.
De plus, l'investissement est peut être cher au départ, mais tu n'aura plus besoin d'en changer par la suite.
C'est le jour et la nuit avec celui en stock, la restitution de puissance moteur n'est pas du tout la même.
Autre point positif, tu n'a plus cette poussière noire à nettoyer à chaque démontage.

poupou0829 a écrit:Ve vois que tu ne lésine pas dans les commande , tu et donc très accros a sa ( comme beaucoup de monde ici !!! ) très bien continu comme sa

Et oui, mais le probléme, c'est que même avec toutes ces pièces je ne suis toujours pas satisfait, à chaque fois je suis obligé d'en recommander d'autres... et à la fin c'est le banquier qui fait la gueule

A+

Paradise38

punisher38 a écrit:

paradise38 a écrit:


Embrayage Elcon (pas sur, j'hésite à garder l'origine qui est moins cher à remplacer en cas de chauffe)

Pour l'embrayage Elcon, aucune hésitation à avoir, j'en ai un en support fermé et je peux te dire qu'il ne bouge pas, même si ça chauffe.
De plus, l'investissement est peut être cher au départ, mais tu n'aura plus besoin d'en changer par la suite.
C'est le jour et la nuit avec celui en stock, la restitution de puissance moteur n'est pas du tout la même.
Autre point positif, tu n'a plus cette poussière noire à nettoyer à chaque démontage.

Salut Punisher,

Merci pour ton retour, du coup je pense que l'embrayage Elcon sera mon future investissement, ainsi que les triangles RPM (mes arrières sont "usinée" par la jante) et je pense prendre des élargisseurs arrière pour preserver les triangles.

Est ce que la cloche d'origine passe avec l'elcon ?

A+

Paradise38

Lut,
Oui la cloche d'origine passe avec l'Elcon.

Pour les élargisseurs, prend des Vertigo V2, ils sont top.

Ceux ci mais hors stock pour le moment.

@ La taupe : je te remercie, il est commandé, comme sa je le recevrais en même temps que mon support de cloche étanche et montage en même temps. J'ai lu sur un post qu'il y a une histoire de joint papier pour éviter que l'embrayage touche la cloche ? J'aurais certainement besoin de conseils pour le montage et réglage.

@ Punisher : je pensais déjà prendre ceux ci, je verrais lorsqu'il y aura du stock chez Cyril.
Enfin bon je verrais sa plus tard en même temps que les triangles.

Passez une bonne soirée et à l'année prochaine

A+

Paradise38