[RESOLU] Impossible à démarer.

Pourquoi pas un coup d'air comprimé dans le pot, histoire de voir s'il n'est pas en partie bouché ?

bien le bonsoir

alors david , des nouvels ?

lagon

salut a tous, juste une petite experience qui m'est arrivé a lyon st ex hpi tour. mon baja a refusée de demarer le samedi en arrivant et heureusement que mes parisiens preferés etaient là sinon je ne faisais pas la course!!! baja 94 s'est ruiné les bras avec ses amis tomoy bajabib et quelques autres pour le demarrer sans y parvenir, puis il a regardé mes reglages de bases et mon ralenti (la vis du bas) etait au maxi donc ma vis de droite si je me rappele bien etait trop ouverte, donc de l'allumage a la bougie de l'essence qui arrivait mais pas une explosion , rien . il a refermé cette vis et il a demarré pour ma plus grande joie et c'elle des bras a baja 94 et de tous les autres et pour cela merci encore a tous. si celà peut aider essaie. courage a plus...

salut à tous,
j'avais rdv avec un spécialiste des moteurs 2T ce samedi, mais mon emploi du temps en a voulu autrement, j'en rage encore
J'espère le voir demain ou mardi au plus tard.
Bajamax, j'ai déja regarder les réglage plusieurs fois et ceux-ci sont correct, je pense.
De toute façon avant que le moteur ne cale totalement il avait déja un drole de ralentit, hausse et baisse de régime sans arrêt.
Donc il y avait quelque chose qui se passait et qui préparait l'inévitable.

Je vous tien au courant dce la suite a l'instant ou j'ai des nouvelles...bonnes ou mauvaises.

ciao

A+

Salut,

J'apporte ma pitite pierre à ton douloureux édifice ...

Il m'est déjà arrivé de ne pas réussir à démarrer...en fait, le bouton de "coupure moteur" était coincé en position enfoncée par un grain de sable...

C'est vrai que c'est con mais on ne s'en rend pas forcément compte de suite...
Vérifie aussi les fils de coupure moteur qu'il y a derrière l'intérrupteur, on sait jamais!

Bon courage...en espérant pour toi une bonne réparation pas trop couteuse...

Pytou à dis:

Salut,

J'apporte ma pitite pierre à ton douloureux édifice ...

Il m'est déjà arrivé de ne pas réussir à démarrer...en fait, le bouton de "coupure moteur" était coincé en position enfoncée par un grain de sable...

C'est vrai que c'est con mais on ne s'en rend pas forcément compte de suite...
Vérifie aussi les fils de coupure moteur qu'il y a derrière l'intérrupteur, on sait jamais!

Mais dans ce cas la je n'aurais plus d'étincelles à la bougie?

De mieux:affraid: en mieux:affraid:
J'ai voulu regarder ma chambre un nouvelle fois et là j'ai constaté un griffe à l'interieur.


Donc, j'ai quand même voulu essayer un nouveau segment que mon vendeur ma donné.
Et la IMPOSSIBLE à remettre le piston dans la chambre, j'ai même habimé celle-ci en forçant.



J'en ai marre:evil: , j'arrive a saturation de ce truc qui roule plus.
Voila a quoi il ressemble depuis 2semaines:evil:


Je pense que je vais devoir acheter un nouveau moteur maintenant...il est foutu....c'est chouette après 10L

ba alors la

c'est toujours pas cette rayure qui t'empéche de démarrer ....par contre la cause de cette rayure peut etre !
c'est surement l'un des " trois grains de sable " que tu avais repéré dans le carter qui est passé

Bon j'ai remis le cylindre car il y a un ergot pour poser le segment.
Mais je trouve que je n'ai quasi plus de compression maintenant.
Bon et bien je dois commander un nouveau haut moteur.
C'était cette griffe je pense mon problème

On peut poser se modèle sur nos baja?

C'est un 28.5CC

oui ca doit se motner mais rpends plutôt un kit oneil

Bonjour à tous,

j'ai enfin mis le doigt sur le problème....je pense.

J'ai constater un grosse griffe dans la chambre d'admission.
Celle-ci ne permètait plus une bonne dépression et donc plus assez de mélange air/essence dans la chambre.
Le piston en montant n'arrivait pas aspirer le mélange et en descendant il repoussait le tout vers le carbu, l'essence s'évacuait alors via les tiges starter et d'accélèrateur et aussi vers le filtre à air.

Je ne comprenais PAS comment un grain de sable aurait pu faire de tel dégats.

Lorsque je faisait tourné mon volant magnétique j'entendais un petit bruit métallique et de frottement

J'ai de suite entamé son démontage pour avoir le bas moteur en main.

Le bruit était encore présent donc, ouverture du bas moteur, démontage de l'embrayage (merci Doub ) et là, à ma grande surprise......
Voici la photo de mon roulement du côté volant magnétique.
Il est en parfais état et d'ailleurs c'est à cela qu'il doit ressembler.
Protèction métallique autour des billes OK


Maintenant voici le roulement (enfin ce qu'il en reste) côté embrayage.

Il est en mille morceaux, et ou est la protection métallique qui entoure les billes??? Dans le bas moteur.


C'est un morceau de métal qui a griffé ma chambre et non pas une grain de sable car au démontage j'avais 2/3 grain de sable et peut-être même qu'il sont rentré via le roulement out.

ALORS, maintenant pensez-vous que je puisse faire appel à la garantie?
Car tout est de stock à ce niveau je n'ai jamais rien modifier et puis surtout.....à peine 10L

Que faire, car je pense que c'est à eu de prendre cela en charge...enfin je sais j'ai peut-être vu jésus mais on ne sais jamais.

A+ et merci pour tout à TOUS

Salut,

C'est sûr que c'est bizarre un roulement qui explose si vite.
Pour la garantie, je pense que ça va être dur avec un moteur qui a 10 litres...
Mais tu peux toujours essayer, tu as rien à perdre.

effectivement , bisarre bizarre

essaye ça ne coute rien

mais a mon avis ils vont pas prendre en garantie enfin ça dépend aussi de leur mentalité..

Je pense qu'il n'auront pas le choix, car on aune garantie de 2 ans.
Pas sur les consommables, pneu, jantes, caro,.....OK je comprend, on arien à dire.
Mais le moteur c'est le moteur....
Si j'avais serré (mauvais lubrifant) ou peter mon segment a cause d'avoir rouler sans filtre ou mal protéger OK

Mais là, c'est un défault du roulement.
Je vais essayer...

Tout à fait d'accord, ils devraient le prendre en garantie...
le problème c'est que c'est toi qui à démonté la machine, et donc j'ai bien peur qu'ils ne veuillent pas prendre en garantie un baja qui aura pu être endommager lors d'un mauvais démontage/remontage (je pense que c'est l'argument qu'ils vont faire valoir).
Insistes bien auprès de ton revendeur, quand tu le lui as amené il a bien dit qu'il ne savait pas te le réparer !!!!
Bonne chance

Ok je vais dire cela.
Merci doub.
Mais je doit attendre car il sont fermé jusqu'au 27/08.

La tête du roulement.
c'est clair, fait le passer en garantie, si ca, ca passe pas, rien ne passe... (j'suis pas sur d'avoir été clair )

Sisi jéjé très très clair...

merci

HS ON
jéjé j'adore ton avatar.....pfffffffffff trop bieeeeeeeeeeeen

HS OFF....Sorry

[HS On]
Merci,
Juste pour le plaisir, voila l'avatar que j'ai sur MSN
Rayon-X
Quoi??? si j'aime Pamela??? Pourquoi tu dis ca???
[HS Off]

Et voilà, j'ai reçus mon matos et c'est un monstre ce 28.5CC.
Mais j'ai déja cassé 2 lanceur tellement j'ai de la compression

Vous avez eu le même problème??? (Ceux qui ont un moteur plus puissant)

Salut,

C'est quoi qui casse?
La corde?

J'ai eu une fois un problème de lanceur.
En fait, j'avais noyé mon moteur, et un gars m'a aidé pour démarrer mon moteur. Il a tiré plusieurs fois comme une brute sur le lanceur. Résultat des courses, un lanceur HS.
Si je peux te donner un conseil, c'est de tirer doucement sur le lanceur, jusqu'à ce celui accroche le volant moteur. A ce moment là tu peux tirer un bon coup. Ça évite d'abîmer la pièce plastique qui entraîne le moteur.